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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Questo kit originale Porsche O-Ring & Clamp AD10 è un piccolo ma essenziale componente di tenuta idraulica utilizzato in varie applicazioni Porsche di servosterzo e linee idrauliche. Progettato per mantenere una connessione ad alta pressione e senza perdite, questo kit è comunemente utilizzato in modelli come la Porsche 996 GT3 Cup e altri veicoli Porsche dotati di raccordi idraulici simili.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 CUP
Cosa fa questo prodotto:
- Il kit sigilla e fissa un collegamento idraulico, probabilmente un tubo o una tubazione collegata al sistema di servosterzo o una linea idraulica correlata allo sterzo.
- L'O-ring garantisce una tenuta stagna del fluido, impedendo perdite di fluido idraulico (ad esempio il fluido del servosterzo) nel punto di collegamento.
- Il morsetto (o elemento di fissaggio simile) assicura che il tubo o il raccordo siano trattenuti meccanicamente, impedendone il movimento, l'allentamento o le vibrazioni sotto pressione.
- In sostanza, aiuta a mantenere la pressione idraulica, l'integrità del fluido e l'affidabilità complessiva del sistema idraulico/di assistenza allo sterzo.
Sintomi di fallimento:
- Perdita di liquido del servosterzo dalla cremagliera dello sterzo, dalla pompa o dai tubi flessibili, in particolare attorno ai punti di montaggio.
- Perdita di assistenza allo sterzo (ad esempio, maggiore sforzo nello sterzo) a causa di perdite di fluido o riduzione della pressione del sistema.
- Gemiti o lamenti provenienti dalla pompa del servosterzo (ingresso di aria dovuto a un livello basso del fluido) o rumori di gorgoglio durante le curve.
- Danni visibili al morsetto o al raccordo: morsetto mancante, tubo allentato, guarnizione O-ring deteriorata o crepata.
- La sensibilità dello sterzo peggiora o diventa incoerente: ad esempio, lo sforzo di sterzata aumenta quando l'auto è fredda o ferma.
- Nelle applicazioni da corsa/pista (ad esempio, 996 GT3 Cup), un calo improvviso dell'assistenza allo sterzo a metà sessione potrebbe essere catastrofico.
Perché la sostituzione è importante:
- Sicurezza : lo sterzo è un sistema di controllo fondamentale. Una perdita o un guasto nel circuito del servosterzo può comprometterne il controllo, soprattutto in condizioni di carico elevato o in un'auto ad alte prestazioni.
- Prestazioni e affidabilità : nelle vetture Porsche ad alte prestazioni o da corsa, il mantenimento della completa integrità idraulica è essenziale. Questo piccolo componente contribuisce a garantire che il sistema funzioni come previsto.
- Prevenzione : un O-ring difettoso o un morsetto allentato possono inizialmente causare una piccola perdita, ma col tempo possono causare guasti più gravi: usura della pompa, mancanza di fluido, surriscaldamento o perdita di assistenza. Una sostituzione preventiva evita riparazioni più impegnative.
- Vestibilità e specifiche : l'utilizzo del ricambio originale Porsche corretto garantisce dimensioni, materiale e forza di serraggio adeguati, fondamentali in ambienti idraulici/ad alte prestazioni.
- Convenienza : il kit è un componente economico rispetto alle riparazioni complete del sistema idraulico o alla sostituzione della cremagliera dello sterzo.
- Utilizzo in pista/ad alto carico : soprattutto nelle auto da corsa o ad alte prestazioni (996 GT3 Cup, veicoli modificati per la pista), piccole perdite o guasti di montaggio possono causare problemi importanti a metà sessione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99923054440
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