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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Radiatori per acqua / refrigerante Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Serbatoio dell'olio Olio motore Refrigerante/antigelo
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Albero a camme e parti Alberi a camme Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione Pompa a vuoto tutte le categorie
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Freni Zimmermann Freni ad alte prestazioni SHW Freni EBC Ricambio per disco in ceramica Sensori di usura delle pastiglie dei freni Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni Bulloni della pinza / viti del disco Kit perni e piastre guida Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni Tubi flessibili per freni standard Pinza e condotti del freno Pinze dei freni Aggiornamenti delle pinze dei freni Ganasce del freno a mano tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Bracci oscillanti ANTERIORI Braccio oscillante POSTERIORE tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Forcelle e leve della frizione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Supporti del cambio Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio Differenziale anteriore Differenziale Scatola di rinvio e parti
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Evaporatori dell'aria condizionata e valvole di espansione Tubi per climatizzazione Cinghie per climatizzazione Relè/sensori/resistori Compressori Motori e ventole per soffianti Tubi flessibili e tubi del riscaldatore Alloggiamenti riscaldamento/climatizzazione
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Elettrico e illuminazione
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- Componenti elettrici e relè Interruttore luce di frenata Interruttore del freno a mano Interruttore del finestrino Clacson elettrico Pompe/contenitori/getti per lavavetri Allarmi/sicurezza/chiusura centralizzata Centraline elettroniche Parti e interruttori del cruscotto / della console Interruttore specchietto retrovisore esterno Airbag e parti Localizzatore Alloggiamento connettori
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- Illuminazione Fari per guida a destra Fari per guida a sinistra Indicatori di direzione posteriori per guida a destra Indicatori di direzione posteriori per guida a sinistra Ripetitori laterali Luci della targa Luci centrali / riflettori posteriori Luci per interni/abitacolo Lampadine Lampadine a LED SMD Fari a LED
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Corpo e scarico
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- Telaio / Carrozzeria Ammortizzatore del coperchio del cofano motore Ammortizzatore del portello del bagagliaio Cofani / serrature e chiavistelli Bagagliaio / portello posteriore / serrature e chiavistelli Portello posteriore / portellone Paraurti anteriori Paraurti posteriori Porte / serrature e chiavistelli Pannelli per porte | Cerniere | Piastre percussori Alzacristalli Parafanghi anteriori e parti Parafanghi posteriori e parti Pannelli sottoporta laterali Modanature esterne del telaio Specchietti e parti Pellicole/adesivi parasassi Sottoscocche telaio e motore Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Rivestimenti e coperture dei passaruota Tetto - Cabrio / Targa / Coupé Coperture in plastica tutte le categorie
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- Scarichi Silenziatori / Marmitte Sportivi Silenziatori/silenziatori commutabili Silenziatori/marmitte Catalizzatore/bypass Collettore/collettori Terminali di scarico Pacchetto di scarico Guarnizioni di scarico Staffe/morsetti/cinghie Parti del vuoto di scarico sportivo Scarico Akrapovic tutte le categorie
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Lubrificanti e fluidi
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- Parti di ricambio Filtri dell'olio Filtri dell'aria Filtri antipolline/antiparticolato Cinghie di tutti i tipi Candele Bobine di accensione Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Parti di ricambio della scatola del cambio Olio motore e lubrificanti - Mobil Olio motore e lubrificanti - Total Olio motore e lubrificanti - Castrol Olio Motore e Lubrificanti - Motul Olio motore e lubrificanti - Millers Oils NanoDrive Olio motore e lubrificanti - Millers Oils Additivi per carburanti Refrigerante/antigelo DPI per autofficina
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Tutte le parti
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- Parti Accessori Telaio / Carrozzeria Freni Abbigliamento e regali Componenti elettrici e relè Raffreddamento del motore Componenti elettrici del motore Parti di ricostruzione del motore Parti per alte prestazioni Scarichi Linea esterni / spoiler Cambio / trasmissione Riscaldamento/climatizzazione Interni e accessori Incar / multimedia Illuminazione Tappetini e tappeti Motorsport e fuoristrada Pedaliera Guarnizioni di gomma Sedili e cinture di sicurezza Parti di ricambio tutte le categorie
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Olio motore Porsche Classic
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Porsche Classic Motoroil 10W-60 per Porsche 911 da 3.0L / 964 / 993 ❭ 000043209
Porsche Classic Motoroil 10W-60 per Porsche 911 da 3.0L / 964 / 993 - 000043209
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Porsche Classic Motoroil 10W-60 per la 911 da una cilindrata di 3,0 litri.
A partire dal motore da 3,0 litri con lubrificazione a carter secco, i motori flat-six della 911 sono più adatti agli oli completamente sintetici. Consentono ai motori raffreddati ad aria di sfruttare tutti i vantaggi dei progressi tecnologici negli oli. La versione 10W-60 di Porsche Classic è un olio ad altissime prestazioni. La sua viscosità garantisce un comportamento di lubrificazione ottimale, sia durante gli avviamenti a freddo che a motore caldo a tutto gas. L'olio completamente sintetico a base di PAO (polialfaolefina) ha anche eccellenti proprietà in termini di perdita per evaporazione, HTHS e stabilità al taglio. Chiunque si avventuri su una pista da corsa con una 911 farebbe bene anche a usare l'olio 10W-60, poiché si prende cura e pulisce il motore. Ad esempio, gli additivi assicurano che il flusso dell'olio trasporti in modo affidabile particelle e contaminanti al filtro dell'olio.
Gli intervalli di cambio dell'olio per i singoli tipi di veicolo e motore sono riportati nei relativi manuali del conducente. L'olio motore dovrebbe essere cambiato una volta all'anno indipendentemente dalla distanza percorsa, poiché i viaggi brevi possono avere un impatto particolarmente negativo sull'olio. Frequenti avviamenti a freddo comportano l'ingresso nell'olio di maggiori quantità di carburante, prodotti della combustione e umidità. Ciò è aggravato dal fatto che il motore non si riscalda mai correttamente e quindi i sottoprodotti non possono evaporare. Il primo punto di riferimento per il cambio dell'olio dovrebbe essere un Centro Porsche. Qui i clienti possono acquistare il Porsche Classic Motoroil in contenitori da uno o cinque litri. Vale la pena menzionare di sfuggita che il contenitore stesso è un vero e proprio colpo d'occhio, progettato dai designer Porsche nel Centro di sviluppo di Weissach.
Naturalmente, oltre al Porsche Classic Motoroil, presso ogni partner Porsche sono disponibili anche filtri dell'olio adatti.
E se utilizzerai olio Porsche originale nella tua Porsche originale, avrai bisogno di un'etichetta per il cambio dell'olio nel vano motore. Porsche Classic ne ha progettato uno adatto.
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000043209
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
A partire dal motore da 3,0 litri con lubrificazione a carter secco, i motori flat-six della 911 sono più adatti agli oli completamente sintetici. Consentono ai motori raffreddati ad aria di sfruttare tutti i vantaggi dei progressi tecnologici negli oli. La versione 10W-60 di Porsche Classic è un olio ad altissime prestazioni. La sua viscosità garantisce un comportamento di lubrificazione ottimale, sia durante gli avviamenti a freddo che a motore caldo a tutto gas. L'olio completamente sintetico a base di PAO (polialfaolefina) ha anche eccellenti proprietà in termini di perdita per evaporazione, HTHS e stabilità al taglio. Chiunque si avventuri su una pista da corsa con una 911 farebbe bene anche a usare l'olio 10W-60, poiché si prende cura e pulisce il motore. Ad esempio, gli additivi assicurano che il flusso dell'olio trasporti in modo affidabile particelle e contaminanti al filtro dell'olio.
Gli intervalli di cambio dell'olio per i singoli tipi di veicolo e motore sono riportati nei relativi manuali del conducente. L'olio motore dovrebbe essere cambiato una volta all'anno indipendentemente dalla distanza percorsa, poiché i viaggi brevi possono avere un impatto particolarmente negativo sull'olio. Frequenti avviamenti a freddo comportano l'ingresso nell'olio di maggiori quantità di carburante, prodotti della combustione e umidità. Ciò è aggravato dal fatto che il motore non si riscalda mai correttamente e quindi i sottoprodotti non possono evaporare. Il primo punto di riferimento per il cambio dell'olio dovrebbe essere un Centro Porsche. Qui i clienti possono acquistare il Porsche Classic Motoroil in contenitori da uno o cinque litri. Vale la pena menzionare di sfuggita che il contenitore stesso è un vero e proprio colpo d'occhio, progettato dai designer Porsche nel Centro di sviluppo di Weissach.
Naturalmente, oltre al Porsche Classic Motoroil, presso ogni partner Porsche sono disponibili anche filtri dell'olio adatti.
E se utilizzerai olio Porsche originale nella tua Porsche originale, avrai bisogno di un'etichetta per il cambio dell'olio nel vano motore. Porsche Classic ne ha progettato uno adatto.
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00004320930
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10W60
10W 60
10W-60
00004320981
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