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Tubo di sfiato. Porsche 996 / 997.1 1998-08 - 99610623053
99610623053
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Tubo di sfiato.
Ripristina il circuito di ventilazione del motore della tua Porsche 911 (serie 996/997) con questo tubo di sfiato originale. Questo tubo si trova nella parte superiore del radiatore dell'olio e collega il circuito di sfiato o di ventilazione, garantendo il corretto flusso di aria/vapore d'olio e l'integrità del sistema.
Adatto a:
Sintomi di usura o guasto:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610623053
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina il circuito di ventilazione del motore della tua Porsche 911 (serie 996/997) con questo tubo di sfiato originale. Questo tubo si trova nella parte superiore del radiatore dell'olio e collega il circuito di sfiato o di ventilazione, garantendo il corretto flusso di aria/vapore d'olio e l'integrità del sistema.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramma Rif. n. 30
Cosa fa questo prodotto:
- Il tubo di sfiato fa parte del sistema di ventilazione del motore o del sistema di gestione aria-olio del basamento. In questo caso, viene descritto come posizionato nella parte superiore del radiatore dell'olio, il che potrebbe significare che collega l'uscita di ventilazione del basamento o di sfiato del motore all'aspirazione o a un altro sistema.
- La sua funzione principale: fornire un percorso per i gas (blow-by, vapore, pressione) dal motore o dall'area del radiatore dell'olio verso il sistema di aspirazione o un percorso di scarico sicuro.
- Il tubo deve resistere al calore del motore, ai cicli di pressione/vuoto, alle vibrazioni e all'esposizione a olio o vapore e garantire un collegamento senza perdite.
- Un corretto funzionamento aiuta a mantenere la giusta pressione nel basamento, impedisce un accumulo eccessivo di pressione o di vuoto, aiuta a controllare le emissioni, mantiene il circuito del radiatore dell'olio in funzione correttamente e garantisce che il sistema di ventilazione del motore non consenta all'aria o al vapore d'olio di fuoriuscire o di entrare nel modo sbagliato.
Sintomi di usura o guasto:
- Vapore o odore di olio nel vano motore, in particolare vicino all'area del radiatore dell'olio o al percorso dei tubi flessibili, che indicano perdite di gas dal basamento.
- Crepe visibili, spaccature, fragilità o collasso del tubo : i vecchi tubi possono indurirsi, creparsi o collassare internamente, causando ostruzioni o perdite.
- Comportamento anomalo del motore : ad esempio, aumento del consumo di olio, leggero fumo dal motore o comportamento anomalo di aspirazione/vuoto, se la ventilazione è compromessa.
- Controllare gli avvisi relativi al motore o alle emissioni : un tubo flessibile di sfiato danneggiato può causare l'immissione di aria o vapori non dosati, compromettendo la gestione del motore.
- Contaminazione dell'area del radiatore dell'olio : poiché il tubo flessibile è descritto come posizionato nella parte superiore del radiatore dell'olio, se in quella zona sono visibili depositi contaminati da olio o vapore, il tubo flessibile potrebbe essere difettoso.
- Mantiene una corretta ventilazione del motore : un buon tubo di sfiato garantisce un flusso adeguato del basamento/ventilazione e previene l'accumulo di pressione o condizioni di vuoto che possono causare perdite o guasti ai componenti (guarnizioni).
- Protegge il circuito del radiatore dell'olio e i componenti del motore : poiché questo tubo flessibile si trova nella parte superiore del radiatore dell'olio, la sua sostituzione contribuisce a garantire che il radiatore dell'olio e i tubi flessibili associati rimangano incontaminati da vapori o nebbia d'olio che fuoriescono dai tubi flessibili degradati.
- Migliora l'affidabilità : poiché questi tubi sono soggetti a calore, pressione e invecchiamento, la loro sostituzione preventiva evita guasti improvvisi, che potrebbero lasciare l'auto in panne o causare problemi al motore.
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99610623053
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Prezzo: 60,29 €
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Fascetta stringitubo, 12-22 mm - Varie applicazioni.
Adatto a:
Porsche 928 - dal 1978 al 1986
Porsche 924 - dal 1976 al 1986
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
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99951255400
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Adatto a:
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Porsche 924 - dal 1976 al 1986
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
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99951255400
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Prezzo: 3,02 €
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