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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ripristina le prestazioni dell'aria condizionata nell'abitacolo posteriore della tua Porsche 928 con questa unità evaporatore originale (codice articolo 928 570 211 00). Progettata per veicoli con opzione A/C "Improved Efficiency" (M570) dal 1985 circa in poi, questa unità evaporatore a montaggio diretto sostituisce il nucleo evaporatore posteriore originale e garantisce un raffreddamento, un flusso d'aria e una deumidificazione adeguati per l'abitacolo posteriore.
NOTA: ULTIMO 1 IN MAGAZZINO
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma Rif. n. 19
Cosa fa questo prodotto:
- L'evaporatore è il componente del sistema di climatizzazione in cui il refrigerante entra nell'unità come liquido a bassa pressione e assorbe il calore dall'aria dell'abitacolo, raffreddando e deumidificando l'aria che fuoriesce nell'abitacolo.
- Nel sistema di aria condizionata posteriore della 928, l'evaporatore è montato all'interno dell'alloggiamento HVAC posteriore e raffredda l'aria che soffia nell'abitacolo posteriore.
- Un evaporatore funzionante correttamente garantisce che il sistema di aria condizionata posteriore eroghi aria fredda, mantenga la carica corretta di refrigerante e funzioni in modo efficiente.
- Poiché l'aria condizionata della 928 viene talvolta utilizzata per periodi prolungati (soprattutto nei climi più caldi), l'evaporatore deve essere privo di corrosione/perdite, avere alette pulite e mantenere un flusso d'aria adeguato.
Sintomi di usura, guasto o necessità di sostituzione:
- L'aria condizionata posteriore non emette aria fredda oppure impiega molto più tempo del solito per raffreddarsi.
- Formazione di ghiaccio o brina sul nucleo o sull'alloggiamento dell'evaporatore, che indica un flusso d'aria limitato o un raffreddamento eccessivo.
- Perdita di refrigerante : una crepa o una corrosione nell'evaporatore possono causare perdite di refrigerante, evidenziate da un raffreddamento ridotto, un sibilo o residui oleosi nella scatola HVAC.
- Scarso flusso d'aria o odore di muffa : un evaporatore intasato, corroso o che perde può ridurre il flusso d'aria verso i sedili posteriori o causare odori di muffa dovuti all'accumulo di umidità.
- Temperatura non uniforme tra la zona anteriore e quella posteriore (se applicabile): la sezione posteriore potrebbe essere in ritardo o non raggiungere la temperatura impostata.
- All'ispezione: corrosione visibile, alette danneggiate o segni di perdite attorno all'alloggiamento dell'evaporatore, soprattutto nei veicoli più vecchi.
Perché la sostituzione è importante:
- Un evaporatore difettoso non solo riduce il comfort (soprattutto per i passeggeri posteriori), ma può anche comportare costi operativi più elevati , una maggiore usura del compressore (a causa della bassa carica di refrigerante o del flusso limitato) e potenziali danni ad altri componenti (come motori del ventilatore, guarnizioni).
- Per la 928, che ora è un'auto d'epoca, mantenere un impianto di aria condizionata perfettamente funzionante aiuta a preservare il valore e l'usabilità del veicolo, soprattutto se l'auto viene guidata in climi caldi o utilizzata per viaggi.
- La sostituzione dell'evaporatore garantisce l'efficienza del sistema, previene perdite ricorrenti di refrigerante, evita guasti e garantisce la corretta integrazione con il resto del sistema HVAC (valvole di espansione, essiccatori, tubi flessibili).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857021100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri