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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Ripristina l'integrità dell'impianto idraulico dei freni con questo tubo freno rigido originale OEM per i modelli Porsche 911 (996 Carrera/Carrera 4). Questo tubo rigido in acciaio di alta qualità fa parte del circuito del tubo freno anteriore (spesso associato all'unità ABS/modulatore) e garantisce un'erogazione ottimale del liquido freni, stabilità della pressione e affidabilità del sistema.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1999
- Porsche 996 C4 3.4L 1999
Diagramma Rif. n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- Questa linea dei freni trasporta il liquido dei freni idraulici ad alta pressione dal cilindro principale del freno o dall'unità idraulica/ABS ai freni anteriori (o alla sezione pertinente identificata) nell'impianto frenante.
- Poiché si tratta di una linea rigida (solitamente in acciaio o acciaio laccato), fornisce un condotto fisso e stabile per il fluido, resiste all'espansione e mantiene una corretta sensibilità del pedale e una corretta risposta del freno.
- In un sistema dotato di ABS, la corretta integrità del tubo dei freni è fondamentale affinché il sistema antibloccaggio rilevi e moduli correttamente la pressione. Un tubo danneggiato o corroso può compromettere la funzionalità dei freni o dell'ABS.
Sintomi e segni di usura o guasto:
- Danni visibili o corrosione : estremità arrugginite, butterate o svasate, crepe nella linea o rivestimento sfaldato che indicano debolezza strutturale.
- Perdita di liquido freni : qualsiasi segno di infiltrazione di liquido, gocciolamento, umidità lungo la parte inferiore o attorno ai raccordi: una linea rigida difettosa può perdere dalla svasatura o creparsi.
- Pedale del freno morbido o sensazione spugnosa : sebbene sia più difficile da rilevare con una linea rigida, se quella sezione è compromessa o presenta un blocco interno, la sensazione del pedale potrebbe peggiorare.
- Avvertenza ABS o incoerenza nella frenata : se l'unità ABS non è in grado di regolare la pressione o se un circuito è compromesso, potrebbero accendersi delle spie di avvertimento o la frenata potrebbe risultare irregolare.
- Durante il restauro o la revisione dell'impianto frenante : se vengono sostituite altre parti (unità ABS, pinze, liquido), è buona norma sostituire i tubi dei freni che sembrano vecchi o sospetti, soprattutto per le parti critiche come i tubi anteriori rigidi.
- Sicurezza e prestazioni di frenata : l'impianto frenante è uno dei sistemi di sicurezza più critici del veicolo. Un tubo freno deteriorato compromette la risposta della frenata e potrebbe causare guasti.
- Sensibilità del pedale del freno e affidabilità della risposta : una tubazione del freno correttamente installata e integra garantisce una pressione costante sul pedale e una frenata prevedibile, essenziali per il controllo del conducente.
- ABS e integrità del sistema : in un sistema con ABS e modulatore idraulico, tutte le linee devono essere conformi alle specifiche per un corretto funzionamento. Una linea danneggiata in questo circuito può compromettere il sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99635532744
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar
Disponibile in tubo da 75 ml o bustina da 5 ml
I vantaggi di Hydra Tec:
- Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
- Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Senza oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
- Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione
Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:
- Superfici di scorrimento del cilindro
- Pistoni
- Elementi di tenuta
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.
Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.
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