Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…
non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Category Filter
Plenum di aspirazione DO88 (versione GT3 82mm). Porsche 997.1 Turbo 2007-2009 - TR-150-GT3
TR-150-GT3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
DO88 Plenum aspirazione versione GT3 - 82mm
Per adattarsi:
Modelli Porsche 997.1 Turbo 2007-2009, utilizzando un corpo farfallato GT3 da 82 mm aggiornato
DO88 è orgogliosa di presentare il nostro Plenum di nuova concezione per le Porsche 997.1 Turbo.
Con questo Plenum a flusso estremamente elevato, le prestazioni della tua 997 generazione 1 aumenteranno! - I risultati del progetto finale sono stati davvero impressionanti poiché il Plenum do88 ha superato totalmente il Plenum OEM Porsche del 34% in più di flusso se utilizzato in combinazione con un corpo farfallato GT3 da 82 mm alla stessa caduta di pressione!
• Disponibile per corpo farfallato OEM (74mm) e GT3 (82mm).
• Il plenum do88 è a forma di Y per un migliore flusso d'aria.
• Tubo di colata di alta qualità con connessioni lavorate a CNC
• Superficie interna liscia per un migliore flusso d'aria
• Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione
Il plenum OEM 997 Turbo è a forma di T, il che significa che il flusso d'aria dal corpo farfallato cambia bruscamente direzione poiché è diviso su ciascun lato dei collettori di aspirazione. Ha senso progettare un plenum con una forma a Y invece di una forma a T "arresto diretto nel muro". Durante il processo di sviluppo di questo plenum abbiamo dedicato molto tempo alle simulazioni di flusso del design interno a forma di Y. Abbiamo effettuato sia simulazioni di flusso sul nostro sistema CAD sia test reali sul nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020 su modelli stampati in 3D. Per essere in grado di produrre questo progetto finale, scegliamo di realizzare una fusione progettata a forma libera 3D. Questa costruzione aggiunge molte prestazioni ma non tanto peso extra. Abbiamo progettato l'esterno del plenum per aggiungere il minor peso possibile nel complesso.
1. Il peso del plenum do88 Performance è di 0,80 kg (1,76 lb) Il peso del tubo in plastica OEM è di 0,28 kg (0,62 lb) e il tubo ad alte prestazioni di un concorrente pesava 1,19 kg (2,63 lb).
2. Il plenum DO88 scorre il 34% in più per il corpo farfallato GT3 e il 18% in più per il corpo farfallato OEM rispetto al plenum OEM (vedi diagramma sotto).
Il do88 Performance Plenum è montato direttamente quando viene utilizzato con il corpo farfallato OEM Porsche 997 GT3 da 82 mm, ma è anche possibile acquistare questo plenum insieme a una piastra di adattamento lavorata a CNC che consente di installarlo con l'acceleratore OEM Porsche 997.1 Turbo da 74 mm. corpo.
Tieni presente che le parti OEM sono state progettate solo per il livello di potenza per cui l'auto è stata costruita originariamente. Un aumento di potenza può far sì che il tuo plenum di serie trattenga la potenza del tuo motore, quindi anche su un motore con una messa a punto del software il plenum delle prestazioni do88 darà un aumento delle prestazioni!
do88 performance plenum viene fornito come un pacchetto completo con tutte le parti necessarie per l'installazione.
Quando ordini questo kit, c'è una scelta che deve essere fatta:
Dimensioni corpo farfallato: per OEM 74mm o GT3 82mm.
Si prega di notare che non è incluso alcun corpo farfallato in questo kit.
Per adattarsi:
Modelli Porsche 997.1 Turbo 2007-2009, utilizzando un corpo farfallato GT3 da 82 mm aggiornato
DO88 è orgogliosa di presentare il nostro Plenum di nuova concezione per le Porsche 997.1 Turbo.
Con questo Plenum a flusso estremamente elevato, le prestazioni della tua 997 generazione 1 aumenteranno! - I risultati del progetto finale sono stati davvero impressionanti poiché il Plenum do88 ha superato totalmente il Plenum OEM Porsche del 34% in più di flusso se utilizzato in combinazione con un corpo farfallato GT3 da 82 mm alla stessa caduta di pressione!
• Disponibile per corpo farfallato OEM (74mm) e GT3 (82mm).
• Il plenum do88 è a forma di Y per un migliore flusso d'aria.
• Tubo di colata di alta qualità con connessioni lavorate a CNC
• Superficie interna liscia per un migliore flusso d'aria
• Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione
Il plenum OEM 997 Turbo è a forma di T, il che significa che il flusso d'aria dal corpo farfallato cambia bruscamente direzione poiché è diviso su ciascun lato dei collettori di aspirazione. Ha senso progettare un plenum con una forma a Y invece di una forma a T "arresto diretto nel muro". Durante il processo di sviluppo di questo plenum abbiamo dedicato molto tempo alle simulazioni di flusso del design interno a forma di Y. Abbiamo effettuato sia simulazioni di flusso sul nostro sistema CAD sia test reali sul nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020 su modelli stampati in 3D. Per essere in grado di produrre questo progetto finale, scegliamo di realizzare una fusione progettata a forma libera 3D. Questa costruzione aggiunge molte prestazioni ma non tanto peso extra. Abbiamo progettato l'esterno del plenum per aggiungere il minor peso possibile nel complesso.
1. Il peso del plenum do88 Performance è di 0,80 kg (1,76 lb) Il peso del tubo in plastica OEM è di 0,28 kg (0,62 lb) e il tubo ad alte prestazioni di un concorrente pesava 1,19 kg (2,63 lb).
2. Il plenum DO88 scorre il 34% in più per il corpo farfallato GT3 e il 18% in più per il corpo farfallato OEM rispetto al plenum OEM (vedi diagramma sotto).
Il do88 Performance Plenum è montato direttamente quando viene utilizzato con il corpo farfallato OEM Porsche 997 GT3 da 82 mm, ma è anche possibile acquistare questo plenum insieme a una piastra di adattamento lavorata a CNC che consente di installarlo con l'acceleratore OEM Porsche 997.1 Turbo da 74 mm. corpo.
Tieni presente che le parti OEM sono state progettate solo per il livello di potenza per cui l'auto è stata costruita originariamente. Un aumento di potenza può far sì che il tuo plenum di serie trattenga la potenza del tuo motore, quindi anche su un motore con una messa a punto del software il plenum delle prestazioni do88 darà un aumento delle prestazioni!
do88 performance plenum viene fornito come un pacchetto completo con tutte le parti necessarie per l'installazione.
Quando ordini questo kit, c'è una scelta che deve essere fatta:
Dimensioni corpo farfallato: per OEM 74mm o GT3 82mm.
Si prega di notare che non è incluso alcun corpo farfallato in questo kit.
Prezzo: 577,57 €
Ordinabile
Prodotti correlati
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Tubo a Y ad alto flusso del plenum di aspirazione in alluminio.
Si adatta:
Porsche 991.2 Turbo/S
Il nuovo Turbo IPD Y-Pipe offre le stesse straordinarie prestazioni comprovate della precedente generazione Turbo. Porsche ha apportato pochissime modifiche al sistema di aspirazione dalla 991 Turbo alla 991.2 Turbo. L'accelerazione balistica e una velocità massima di oltre 200 mph collocano la nuova Turbo in una classe di supercar d'élite. Ma ovviamente l'IPD Y-Pipe (e il Plenum) alzano ulteriormente l'asticella delle prestazioni per gli appassionati di guida Porsche che cercano prestazioni da jet da combattimento dai loro missili Turbo tedeschi.
IPD ha investito innumerevoli ore di ricerca e sviluppo con una varietà di caratteristiche di progettazione uniche e numerosi test sui prototipi prima di stabilire un design ottimale che migliora significativamente le prestazioni del motore sia per i Turbo 991 di serie che per quelli altamente modificati. Il nostro innovativo design del tubo a Y non solo è più grande, ma utilizza anche guide "non rotonde", un'area di raccolta ottimizzata e la nostra comprovata superficie interna con fossette. Questo design superiore offre un volume d'aria maggiore, un flusso laminare migliorato e una maggiore velocità dell'aria. Questi miglioramenti forniscono oltre 40 HP aggiuntivi alla ruota, oltre 50 piedi per libbra di coppia, una migliore risposta alla spinta e curve di potenza e coppia più lineari.
Come tutti sappiamo, più grande non è sempre migliore quando si tratta di applicazioni di induzione forzata. Il tubo a Y IPD è considerevolmente più grande di quello di fabbrica ma non così grande da causare una caduta di pressione all'interno del tratto di aspirazione con conseguente turbo lag e prestazioni ridotte. Questo design ottimizzato "non rotondo" con superficie interna scanalata non può essere ottenuto con la costruzione convenzionale di tubi tondi.
Il 991 Turbo Y-Pipe è un aggiornamento diretto del motore imbullonato che non richiede modifiche ma deve essere eseguito da un tecnico Porsche esperto che abbia familiarità con la piattaforma 991. Y-Pipes viene fornito con tutto l'hardware necessario per completare l'installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91500.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 991.2 Turbo/S
Il nuovo Turbo IPD Y-Pipe offre le stesse straordinarie prestazioni comprovate della precedente generazione Turbo. Porsche ha apportato pochissime modifiche al sistema di aspirazione dalla 991 Turbo alla 991.2 Turbo. L'accelerazione balistica e una velocità massima di oltre 200 mph collocano la nuova Turbo in una classe di supercar d'élite. Ma ovviamente l'IPD Y-Pipe (e il Plenum) alzano ulteriormente l'asticella delle prestazioni per gli appassionati di guida Porsche che cercano prestazioni da jet da combattimento dai loro missili Turbo tedeschi.
IPD ha investito innumerevoli ore di ricerca e sviluppo con una varietà di caratteristiche di progettazione uniche e numerosi test sui prototipi prima di stabilire un design ottimale che migliora significativamente le prestazioni del motore sia per i Turbo 991 di serie che per quelli altamente modificati. Il nostro innovativo design del tubo a Y non solo è più grande, ma utilizza anche guide "non rotonde", un'area di raccolta ottimizzata e la nostra comprovata superficie interna con fossette. Questo design superiore offre un volume d'aria maggiore, un flusso laminare migliorato e una maggiore velocità dell'aria. Questi miglioramenti forniscono oltre 40 HP aggiuntivi alla ruota, oltre 50 piedi per libbra di coppia, una migliore risposta alla spinta e curve di potenza e coppia più lineari.
Come tutti sappiamo, più grande non è sempre migliore quando si tratta di applicazioni di induzione forzata. Il tubo a Y IPD è considerevolmente più grande di quello di fabbrica ma non così grande da causare una caduta di pressione all'interno del tratto di aspirazione con conseguente turbo lag e prestazioni ridotte. Questo design ottimizzato "non rotondo" con superficie interna scanalata non può essere ottenuto con la costruzione convenzionale di tubi tondi.
Il 991 Turbo Y-Pipe è un aggiornamento diretto del motore imbullonato che non richiede modifiche ma deve essere eseguito da un tecnico Porsche esperto che abbia familiarità con la piattaforma 991. Y-Pipes viene fornito con tutto l'hardware necessario per completare l'installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91500.2
91500
91500.2
915002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.360,13 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Information
Plenum di aspirazione in alluminio IPD. 74 mm.
Adatto a:
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche 911 GT2 RS
IPD ha preso in consegna la sua 991.2 Turbo S e la R&S è iniziata nel momento in cui è arrivata nella sua nuova casa. La nuova Turbo non trae sostanzialmente vantaggio da un particolare aggiornamento, ma la somma dei suoi miglioramenti offre una Turbo complessivamente superiore rispetto alla già impressionante 991.1 Turbo che sostituisce. Sì, sappiamo che l'ultima Turbo è più veloce con 20 cavalli in più, ma è la combinazione di cambi di marcia fulminei, maneggevolezza affilata come un rasoio e connessione spirituale con il veicolo che eleva l'esperienza di guida della straordinaria nuova 991.2 Turbo.
Porsche ha apportato una serie di sostanziali aggiornamenti con l'ultima 991.2 Turbo. I miglioramenti del motore includono porte di aspirazione riviste, iniettori più grandi, pompa del carburante di volume maggiore, ruote del compressore del turbo più grandi e intercooler più efficienti, ma il sistema di aspirazione di fabbrica è rimasto relativamente invariato, consentendo al Plenum IPD e al tubo a Y di adattarsi solo con piccole modifiche.
L'aggiornamento 991.2 Turbo Plenum offre una potenza motore e guadagni di coppia sbalorditivi che alzeranno l'asticella delle prestazioni della già potente supercar e faranno venire i brividi. I guadagni di potenza si riscontrano in tutta la fascia di potenza, con la maggior parte dei guadagni realizzati tra i 3500 e i 5000 giri/min. I guadagni di potenza massima di 45+ CV alla ruota si verificano a 4300 giri/min e si mantengono forti fino alla linea rossa. La coppia è ancora più impressionante a 60+ nella fascia media, con un guadagno di coppia enorme da 3500 a 5000 giri/min.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91274.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche 911 GT2 RS
IPD ha preso in consegna la sua 991.2 Turbo S e la R&S è iniziata nel momento in cui è arrivata nella sua nuova casa. La nuova Turbo non trae sostanzialmente vantaggio da un particolare aggiornamento, ma la somma dei suoi miglioramenti offre una Turbo complessivamente superiore rispetto alla già impressionante 991.1 Turbo che sostituisce. Sì, sappiamo che l'ultima Turbo è più veloce con 20 cavalli in più, ma è la combinazione di cambi di marcia fulminei, maneggevolezza affilata come un rasoio e connessione spirituale con il veicolo che eleva l'esperienza di guida della straordinaria nuova 991.2 Turbo.
Porsche ha apportato una serie di sostanziali aggiornamenti con l'ultima 991.2 Turbo. I miglioramenti del motore includono porte di aspirazione riviste, iniettori più grandi, pompa del carburante di volume maggiore, ruote del compressore del turbo più grandi e intercooler più efficienti, ma il sistema di aspirazione di fabbrica è rimasto relativamente invariato, consentendo al Plenum IPD e al tubo a Y di adattarsi solo con piccole modifiche.
L'aggiornamento 991.2 Turbo Plenum offre una potenza motore e guadagni di coppia sbalorditivi che alzeranno l'asticella delle prestazioni della già potente supercar e faranno venire i brividi. I guadagni di potenza si riscontrano in tutta la fascia di potenza, con la maggior parte dei guadagni realizzati tra i 3500 e i 5000 giri/min. I guadagni di potenza massima di 45+ CV alla ruota si verificano a 4300 giri/min e si mantengono forti fino alla linea rossa. La coppia è ancora più impressionante a 60+ nella fascia media, con un guadagno di coppia enorme da 3500 a 5000 giri/min.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91274.2
91274
9A111003702
9A211013702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 971,10 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Plenum Turbo IPD in alluminio.
Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera/S/4S/GTS
I nuovi Carrera Plenum turbocompressi 991.2 sono ora disponibili per i nuovi guidatori Carrera che desiderano alzare l'asticella delle prestazioni dei loro motori turbo da 3,0 litri. Il Carrera Plenum è molto simile al Turbo Plenum con solo piccole modifiche al pacchetto hardware. Al momento non sono stati condotti test ufficiali, ma sulla base dell'esperienza passata e del feedback dei clienti ci aspettiamo che i guadagni di potenza siano nella gamma media di 30+ e la coppia oltre 40. Resta sintonizzato per i test al banco in arrivo non appena metteremo le mani su un test auto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91274-3.0
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera/S/4S/GTS
I nuovi Carrera Plenum turbocompressi 991.2 sono ora disponibili per i nuovi guidatori Carrera che desiderano alzare l'asticella delle prestazioni dei loro motori turbo da 3,0 litri. Il Carrera Plenum è molto simile al Turbo Plenum con solo piccole modifiche al pacchetto hardware. Al momento non sono stati condotti test ufficiali, ma sulla base dell'esperienza passata e del feedback dei clienti ci aspettiamo che i guadagni di potenza siano nella gamma media di 30+ e la coppia oltre 40. Resta sintonizzato per i test al banco in arrivo non appena metteremo le mani su un test auto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91274-3.0
91274
91274-3.0
9127430
9A211013702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 971,10 €
In magazzino