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Portamozzo ruota anteriore. Porsche 964/993 - 239000
239000
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Montanti Elephant Racing 993 RS.
#tracciamento degli elefanti#
Si adatta:
Porsche 964/993 1989-98
Utilizzare con tiranti tipo RS/GT2
Sulle vetture 993 RS e Cup furono equipaggiati speciali montanti anteriori (portaruote), chiamati correttamente montanti RS ma talvolta chiamati montanti GT2 o montanti EVO. Lo scopo dei montanti RS è quello di correggere i cambiamenti geometrici indesiderati causati dalla corsa ad un'altezza di marcia inferiore.
I vantaggi del montante RS includono una migliore escursione delle sospensioni, un guadagno di camber superiore e un bump steer ridotto. Il risultato sono prestazioni e qualità di guida superiori.
I montanti RS sono un fantastico aggiornamento per qualsiasi 993 o 964 ribassato, inclusi C2, C4 e Turbo.
Disponibile ora!
I montanti RS progettati da Elephant Racing riproducono fedelmente la geometria RS di fabbrica. Sono realizzati in billet di alluminio aeronautico 7075 per una resistenza superiore. Sono un sostituto diretto dei montanti 993 RS di fabbrica.
Accettano cuscinetti e piastre di copertura della ruota anteriore standard 993. Sono necessari tiranti tipo GT2.
Differenze tra montanti 993 RS e montanti standard. Esistono tre differenze fondamentali tra i montanti RS e i montanti standard:
• Il cuscinetto della ruota è stato spostato verso l'alto di circa 30 mm rispetto al giunto sferico
• Il fuso a snodo è stato riposizionato e ha il montaggio invertito del tirante
• I montanti RS sono in alluminio come i montanti standard 993. I montanti standard 964 sono in acciaio.
993 RS Correzione della geometria verticale. L'abbassamento di una 993 con montanti di serie provoca diversi cambiamenti geometrici indesiderati, tutti corretti dai montanti RS.
I montanti RS migliorano il guadagno di camber. Il braccio di controllo inferiore si inclina verso l'estremità del giunto sferico, mettendo la sospensione in un punto inadeguato sulla curva di camber. I montanti RS inclinano il braccio di controllo inferiore verso il basso, migliorando così il guadagno di camber e la qualità di guida.
I montanti RS migliorano la corsa delle sospensioni. L'abbassamento dell'auto comprime il montante anteriore e riduce la corsa disponibile delle sospensioni. Il risultato è un fondocorsa prematuro, scarsa maneggevolezza e qualità di guida causati dal contatto con il paraurti, che crea un aumento improvviso e inquietante della rigidità della molla in quella curva che sconvolge l'auto. I montanti RS riducono la corsa delle sospensioni.
I montanti RS riducono il bump steer. L'abbassamento dell'auto sposta il tirante di serie in una posizione sfavorevole sulla curva del bump steer, rendendo l'auto difficile da guidare su superfici irregolari e richiedendo frequenti regolazioni al volante per mantenere una traiettoria stabile. I montanti RS riposizionano l'estremità del tirante posizionando il bump steer in una posizione favorevole in curva ad altezza di marcia ridotta.
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239000
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Sulle vetture 993 RS e Cup furono equipaggiati speciali montanti anteriori (portaruote), chiamati correttamente montanti RS ma talvolta chiamati montanti GT2 o montanti EVO. Lo scopo dei montanti RS è quello di correggere i cambiamenti geometrici indesiderati causati dalla corsa ad un'altezza di marcia inferiore.
I vantaggi del montante RS includono una migliore escursione delle sospensioni, un guadagno di camber superiore e un bump steer ridotto. Il risultato sono prestazioni e qualità di guida superiori.
I montanti RS sono un fantastico aggiornamento per qualsiasi 993 o 964 ribassato, inclusi C2, C4 e Turbo.
Disponibile ora!
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Accettano cuscinetti e piastre di copertura della ruota anteriore standard 993. Sono necessari tiranti tipo GT2.
Differenze tra montanti 993 RS e montanti standard. Esistono tre differenze fondamentali tra i montanti RS e i montanti standard:
• Il cuscinetto della ruota è stato spostato verso l'alto di circa 30 mm rispetto al giunto sferico
• Il fuso a snodo è stato riposizionato e ha il montaggio invertito del tirante
• I montanti RS sono in alluminio come i montanti standard 993. I montanti standard 964 sono in acciaio.
993 RS Correzione della geometria verticale. L'abbassamento di una 993 con montanti di serie provoca diversi cambiamenti geometrici indesiderati, tutti corretti dai montanti RS.
I montanti RS migliorano il guadagno di camber. Il braccio di controllo inferiore si inclina verso l'estremità del giunto sferico, mettendo la sospensione in un punto inadeguato sulla curva di camber. I montanti RS inclinano il braccio di controllo inferiore verso il basso, migliorando così il guadagno di camber e la qualità di guida.
I montanti RS migliorano la corsa delle sospensioni. L'abbassamento dell'auto comprime il montante anteriore e riduce la corsa disponibile delle sospensioni. Il risultato è un fondocorsa prematuro, scarsa maneggevolezza e qualità di guida causati dal contatto con il paraurti, che crea un aumento improvviso e inquietante della rigidità della molla in quella curva che sconvolge l'auto. I montanti RS riducono la corsa delle sospensioni.
I montanti RS riducono il bump steer. L'abbassamento dell'auto sposta il tirante di serie in una posizione sfavorevole sulla curva del bump steer, rendendo l'auto difficile da guidare su superfici irregolari e richiedendo frequenti regolazioni al volante per mantenere una traiettoria stabile. I montanti RS riposizionano l'estremità del tirante posizionando il bump steer in una posizione favorevole in curva ad altezza di marcia ridotta.
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239000
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2390000
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99334115702
99334115703
99334115802
99334115803
96434165519
96434165619
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Information
Supporto in gomma.
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera - dal 2014 al 2016
Porsche 9J1.1 Taycan - dal 2020 al 2024
Porsche 9J1.2 - dal 2024 in poi
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97033124400
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Prezzo: 113,03 £
Ordinabile
Information
Rondella eccentrica per l'allineamento
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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PAF007648
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Venduti singolarmente.
Adatto a:
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La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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PAF007648
99633121900
PAF007648
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Prezzo: 9,58 £
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
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Porsche 9J1.2 Taycan - dal 2024 in poi
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9J1501341
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298501341
97033124400
9J1501341
4160100001
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39,95 £
Adesso 35,95 £
In magazzino