non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Tubi freno intrecciati da 9 m
Set di quattro - anteriori e posteriori
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche con questi tubi freno intrecciati di alta qualità da 9 metri, progettati internamente da Ninemeister come sostituti diretti dei tubi freno in gomma standard.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Progettati per offrire una risposta e una costanza di frenata migliorate, questi tubi in treccia eliminano la sensazione di morbidezza e spugnosità del pedale spesso associata ai tubi in gomma usurati o sottoposti a carichi elevati.
In caso di frenate brusche, i tubi flessibili in gomma standard si dilatano a causa della pressione e del calore, riducendo la precisione della frenata. Questi tubi freno da 9 m utilizzano una struttura intrecciata con raccordi in acciaio inossidabile di grado 304, garantendo una dilatazione minima e la massima affidabilità, anche in condizioni di guida estreme.
Caratteristiche principali
• Sostituzione diretta dei tubi freno in gomma originali
• Adatto ai modelli Porsche 987, 981 e 718
• Elimina la sensazione di pedale del freno morbido o spugnoso
• Il design intrecciato riduce l'espansione del tubo flessibile sotto pressione
• Raccordi in acciaio inossidabile di grado 304 per resistenza e durata
• Progettato internamente da Ninemeister
Vantaggi in termini di prestazioni
Sensibilità migliorata del pedale del freno
Offre un pedale più solido e reattivo.
Prestazioni di frenata costanti
Riduce le variazioni in caso di frenate ripetute o intense.
Maggiore controllo e sicurezza
Ideale per una guida sportiva e per l'utilizzo in pista.
Maggiore durata
Rispetto ai tubi in gomma, sono resistenti al calore, alla pressione e all'usura.
Perché passare ai tubi freno in treccia?
I tubi freno in gomma standard possono:
• Espandersi sotto pressione
• Causa una sensazione di pedalata incoerente
• Riduzione della precisione di frenata
• Si degradano nel tempo
I tubi freno in treccia offrono un miglioramento notevole in termini di uniformità e feedback della frenata, soprattutto durante la guida sportiva.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M878118
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
604-10
-
604-15
-
604-10
-
604-15
-
604-10
-
604-15
-
604-10
-
604-15
-
604-10
-
604-15
-
604-10
-
604-15
-
604-10
-
604-15
-
604-10
-
604-15
-
604-005
-
604-010
-
604-010
-
604-015
-
604-010
-
604-015
-
604-010
-
604-015
-
604-005
-
604-010
-
604-005
-
604-006
-
604-010
-
604-011
-
604-010
-
604-015
-
604-005
-
604-010
-
604-005
-
604-010
-
604-005
-
604-010
-
604-010
-
604-015
-
604-005
-
604-010
-
604-005
-
604-010
-
604-010
-
604-020
-
604-015
-
6.6-03
-
6.6-03
React SRF Racing Brake Fluid – Fluido ad alte prestazioni per sport motoristici 1 litro
React SRF Racing è un liquido freni ad altissime prestazioni, progettato per le condizioni di guida più impegnative, inclusi gli sport motoristici e l'uso in pista ad alte prestazioni. Non si tratta del solito DOT 4 : ha specifiche molto più elevate.
Con un punto di ebollizione a secco superiore a 300 °C, questo fluido freni avanzato offre un'eccezionale resistenza al blocco di vapore, mantenendo prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo e frenate intense e prolungate.
A differenza dei fluidi per freni standard, React SRF Racing è formulato per mantenere un'elevata resistenza al blocco di vapore per tutta la sua durata, garantendo prestazioni affidabili anche con un utilizzo prolungato.
Fornito in una comoda bottiglia da 1 litro, è la scelta ideale per gli appassionati di prestazioni, i piloti che partecipano a giornate in pista e le applicazioni professionali nel motorsport.
Caratteristiche principali
• Punto di ebollizione a secco estremamente elevato (oltre 300 °C)
• Eccezionale resistenza al blocco di vapore
• Mantiene le prestazioni per tutta la durata del servizio
• Progettato per il motorsport e per l'utilizzo ad alte prestazioni
• Adatto a condizioni di frenata estreme
• Fornito in bottiglia da 1 litro
Vantaggi in termini di prestazioni
Frenata costante in condizioni di calore estremo
Mantiene l'efficienza della frenata anche durante un utilizzo prolungato in pista.
Resistenza superiore al blocco di vapore
Previene il surriscaldamento dei freni in condizioni di alta temperatura.
Prestazioni di lunga durata
Mantiene le caratteristiche principali per tutta la sua durata di vita.
Applicazioni
Ideale per:
• Applicazioni nel motorsport e nelle corse
• Veicoli per giornate in pista
• Auto stradali ad alte prestazioni
• Sistemi frenanti potenziati