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Porsche // 928 (1978-1995) // 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo del servosterzo, bullone banjo M14
Bullone banjo M14 di alta qualità, progettato specificamente per il fissaggio dei tubi del servosterzo sulla Porsche 928.
Questo bullone di precisione viene utilizzato all'interno del sistema di sterzo idraulico per fissare i raccordi banjo alle tubazioni del servosterzo, garantendo una connessione sicura e a tenuta stagna anche sotto pressione. Una tenuta adeguata è essenziale per mantenere la pressione idraulica e una sterzata fluida.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984
Diagramma di riferimento n. 30
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone banjo garantisce un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di servosterzo della Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M14 per sistema di servosterzo Porsche 928
• Progettato per connessioni di tubi di sterzo idraulico
• Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite di fluidi
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Adatto per applicazioni idrauliche ad alta pressione
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente fondamentale del sistema di servosterzo.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Mantenere la corretta pressione idraulica
• Assicurarsi che i collegamenti dei fluidi siano a tenuta stagna
• Supporta un funzionamento dello sterzo fluido e reattivo
• Garantire prestazioni di sistema affidabili
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i componenti del sistema idraulico possono usurarsi o deteriorarsi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di liquido del servosterzo
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione ai fluidi
• Riduzione dell'efficienza di tenuta
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni del sistema di sterzo.
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Si adatta:
Porsche 928 1978-86
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Diagramma rif. 27
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo flessibile della pompa del servosterzo OE Match, un componente di ricambio per riparazioni che riguardano tubi flessibili della pompa usurati o che presentano perdite.
Adatto
Porsche 928 1978-86
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Il tubo flessibile trasporta il fluido all'interno del circuito idraulico del servosterzo, in corrispondenza della pompa. Le sue condizioni e i suoi collegamenti sono importanti quando si indaga su una perdita di fluido o si effettua la manutenzione dell'impianto idraulico dello sterzo. Questo componente è un tubo flessibile, non una pompa o un radiatore del servosterzo di ricambio.
Funzioni
- Fornisce un passaggio per il fluido all'interno del circuito della pompa.
- Contiene il fluido dello sterzo lungo il suo percorso di installazione.
- Sostituisce un tubo flessibile deteriorato quando si riscontrano perdite o danni.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Codice articolo: 92834744501.
- Componente: tubo flessibile della pompa del servosterzo.
- Applicazioni motore elencate: 4.5L e 4.7L, in base al modello e all'anno specificati sopra.
Sintomi di guasto
- Macchie di umidità o infiltrazioni intorno al tubo flessibile e ai suoi raccordi.
- Livello del liquido del servosterzo in calo.
- Presenza di crepe visibili, indurimento o rigonfiamento del tubo flessibile.
- Aumento dello sforzo di sterzata o rumore stridulo della pompa associati a un basso livello del fluido.
Questi sintomi non dimostrano che il tubo flessibile sia la causa del problema. Ispezionare i raccordi, le guarnizioni e i componenti idraulici adiacenti prima di decidere quali parti necessitano di essere sostituite.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un tubo flessibile che presenta perdite o è danneggiato risolve la causa della perdita di fluido. Durante la riparazione, è importante controllare i raccordi adiacenti e i componenti di supporto, poiché una perdita non risolta altrove può lasciare gli stessi sintomi anche dopo la nuova installazione. OE Match si concentra sui componenti di ricambio per applicazioni Porsche, utilizzando riferimenti originali e specifiche del veicolo per valutarne l'idoneità.
FAQ
È opportuno sostituire anche gli altri tubi flessibili contemporaneamente?
Controllali singolarmente. Un'ulteriore sostituzione potrebbe essere necessaria qualora anche i tubi flessibili adiacenti presentino segni di deterioramento o perdite.
È necessario effettuare il lavaggio?
Valutare le condizioni dei fluidi e seguire la procedura di manutenzione specifica per il veicolo. Il lavaggio è particolarmente importante in presenza di contaminazione.
Cosa bisogna controllare durante la prova?
Verificare il percorso e i collegamenti, evitare di attorcigliare il tubo flessibile e utilizzare le guarnizioni o le rondelle di tenuta specificate, ove necessario. Controllare che la riparazione completata non presenti perdite.
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Si adatta:
solo per vetture con guida a sinistra
Porsche 928 1978-82
Porsche 928S 1980-82
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Rif. diagramma n. 33
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Dalla pompa alla cremagliera dello sterzo
Adatto a:
Porsche 928 - dal 1978 al 1982
Porsche 928 S - dal 1981 al 1983
Schema rif. n. 23
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