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La tua Porsche
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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore) Radiatori per acqua / refrigerante Radiatori del refrigerante per pista e gara Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Sistema e tubi dell'olio Serbatoio dell'olio Parti per il raffreddamento ad aria tutte le categorie
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- Componenti elettrici del motore Sensori di massa/flusso d'aria Alternatore/generatore Batterie e caricabatterie Valvola di avviamento a freddo Distributore Cappuccio distributore Bracci del rotore / serie di puntine Relè/fusibili Bobina di accensione Centraline di accensione Serie di cavi d'accensione tutte le categorie
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Pastiglie dei freni e pacchetto dischi SPORT Pacchetti pastiglie freno Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Freni Zimmermann Freni ad attrito ad alte prestazioni Disco per freno scanalato Giro Freni a disco Wilwood Freni ad alte prestazioni SHW Freni EBC Freni ad alte prestazioni Black Diamond Dischi per freni O-Brake Linea grafite Rotinger Ricambio per disco in ceramica Sensori di usura delle pastiglie dei freni Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Parti dello sterzo Cremagliere dello sterzo Pompe del servosterzo Cuffia dello sterzo Tiranti Giunti a U e alberi Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo Cinghia e parti del servosterzo Parti di controllo dei pedali Ammortizzatore dello sterzo Conversione del servosterzo Serbatoio / serbatoio e parti
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Molle elicoidali ANTERIORI tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Kit frizione Kit frizione - alte prestazioni Piastra di attrito frizione Spingidisco frizione Cuscinetti di rilascio della frizione Cavi e parti della frizione Tubo di guida della frizione Corona dentata della frizione Forcelle e leve della frizione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Supporti del cambio Parti di controllo del cambio Volano/coppia Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio tutte le categorie
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Evaporatori dell'aria condizionata e valvole di espansione Tubi per climatizzazione Cinghie per climatizzazione Ventole e cappottature Relè/sensori/resistori Compressori Alette del riscaldatore Motori e ventole per soffianti Soffianti del riscaldatore Tubi flessibili e tubi del riscaldatore Scambiatore di calore Cavi del riscaldatore Bocchette di ventilazione / griglie Controllo della climatizzazione Sensori/interruttori di temperatura Alloggiamenti riscaldamento/climatizzazione Pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento Ammodernamento dell'impianto di climatizzazione
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Elettrico e illuminazione
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Corpo e scarico
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Guarnizione vano motore. Porsche 914 › 91450415510
- Porsche 914 (1970-1976)
La guarnizione del vano motore OE Match è una guarnizione in gomma di ricambio progettata per il vano motore della Porsche 914 1.7–2.0.
Adatto a:- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 12
La guarnizione fa parte del sistema di tenuta del vano motore, contribuendo a separare il vano motore dalle aree circostanti della carrozzeria e a mantenere il corretto flusso d'aria attorno al motore raffreddato ad aria.
Poiché la Porsche 914 si basa in larga misura su un flusso d'aria di raffreddamento controllato, una guarnizione del vano motore completa e montata correttamente è fondamentale per impedire che aria calda, sporco e detriti circolino dove non dovrebbero.
Questo ricambio OE Match è ideale per ripristinare una guarnizione originale che si è indurita, screpolata, ristretta, danneggiata o mancante a causa del tempo.
Cosa fa questo prodotto:
La guarnizione del vano motore contribuisce a creare un ambiente controllato intorno al motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigillare le fessure intorno al vano motore
- Aiutare a dirigere correttamente l'aria di raffreddamento
- Riduzione del ricircolo dell'aria calda intorno al motore
- Aiuta a tenere lontani sporco, polvere e detriti stradali dal vano motore.
- Limitare l'intrusione di umidità
- Contribuire alla corretta gestione della temperatura del motore.
- Contribuisce a proteggere i cavi, i tubi flessibili e i componenti circostanti.
- Mantenendo la configurazione originale di tenuta del vano motore in stile fabbrica
Su una Porsche raffreddata ad aria, il corretto flusso d'aria è particolarmente importante perché le prestazioni di raffreddamento dipendono dal convogliare l'aria attraverso il percorso di raffreddamento previsto, anziché permettere all'aria calda di ricircolare nel vano motore.
Sintomi di usura o guasto:
Le guarnizioni del vano motore si deteriorano naturalmente a causa dell'età, del calore, dei vapori d'olio e delle ripetute compressioni.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- La gomma diventa dura o fragile
- Crepe o spaccature nella guarnizione
- Sezioni che si staccano
- La guarnizione si restringe, lasciando spazi visibili.
- Perdita di flessibilità o elasticità
- Gomma appiattita o compressa in modo permanente
- La guarnizione non è più saldamente in posizione
- Parti mancanti del sigillo originale
- Aumento dell'ingresso di sporco o detriti nel vano motore
- Spazi vuoti visibili intorno al vano motore
- L'aria calda può ricircolare attorno al motore
- Deterioramento riscontrato durante la rimozione o il restauro del motore
Anche se una vecchia guarnizione sembra integra, decenni di esposizione al calore potrebbero averne ridotto la capacità di sigillare efficacemente. Design911 osserva che le guarnizioni del vano motore si deteriorano comunemente a causa del calore, dei vapori d'olio, della fatica da compressione e dell'invecchiamento generale.
Perché la sostituzione è importante:
- Una guarnizione del vano motore danneggiata o incompleta può consentire all'aria calda di ricircolare in aree destinate a ricevere un flusso d'aria più fresca.
- Su una Porsche 914 raffreddata ad aria, ciò può ridurre l'efficacia del sistema di raffreddamento del motore e rendere meno efficiente il controllo della temperatura.
- Le fessure nella guarnizione possono inoltre consentire a una maggiore quantità di sporco, umidità e contaminanti stradali di penetrare nel vano motore, aumentando la contaminazione intorno ai collegamenti elettrici, ai tubi flessibili e ad altri componenti.
- La sostituzione di una guarnizione indurita, screpolata o mancante contribuisce a ripristinare il percorso originale del flusso d'aria e crea una barriera più completa attorno al vano motore.
- È particolarmente utile durante la rimozione, la revisione o il restauro del motore, quando l'accesso alle aree di tenuta è più agevole e i componenti in gomma usurati possono essere sostituiti nell'ambito del restauro complessivo.
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Perfetto per sigillare le guarnizioni sui pannelli di portiere, cofano e bagagliaio.
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