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- Porsche 914 (1970-1976)
Cavo acceleratore
Ripristina un funzionamento fluido e preciso dell'acceleratore con questo cavo dell'acceleratore OE Match. Il cavo dell'acceleratore collega il gruppo del pedale dell'acceleratore al leveraggio dell'acceleratore del motore, trasferendo il movimento del pedale in un'apertura precisa della farfalla. Un cavo usurato, allungato, sfilacciato o bloccato può causare una risposta ritardata dell'acceleratore, una sensazione irregolare del pedale o difficoltà a raggiungere la massima apertura della farfalla.
- Porsche 914-4 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 7
Prodotto secondo le specifiche originali, questo cavo di ricambio offre la lunghezza, l'adattamento e il movimento di funzionamento corretti per la Porsche 914/4. È progettato come ricambio diretto del componente originale, risultando adatto per la manutenzione ordinaria, la riparazione di guasti e il restauro completo del veicolo.
A cosa serve il cavo dell'acceleratore?
Il cavo dell'acceleratore costituisce il collegamento meccanico tra il pedale dell'acceleratore e il meccanismo dell'acceleratore del motore.
Quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore, il cavo interno si muove attraverso la sua guida esterna e aziona il leveraggio dell'acceleratore. Questo controlla la quantità di aria e carburante che entra nel motore e quindi determina il regime del motore e l'accelerazione del veicolo.
Un cavo dell'acceleratore che funziona correttamente contribuisce a fornire:
- Movimento fluido del pedale dell'acceleratore
- Risposta immediata all'input del pedale
- Apertura progressiva dell'acceleratore
- Ritorno affidabile al minimo
- Corsa corretta a pieno gas
- Risposta costante del motore
- Controllo preciso durante la guida a bassa velocità
Perché sostituire il cavo dell'acceleratore?
Il cavo originale può deteriorarsi a causa dell'età, della corrosione, dei movimenti ripetuti, dell'esposizione al calore e della contaminazione.
I problemi più comuni relativi ai cavi includono:
- Sfilacciamento del cavo interno
- Allungamento
- Corrosione
- Rilegatura interna della busta esterna
- Terminali dei cavi danneggiati
- Pieghe o distorsioni
- Punti di fissaggio usurati
- Eccessiva flessibilità
- Percorso errato
Un cavo danneggiato può compromettere il controllo dell'acceleratore e, alla fine, rompersi, lasciando il veicolo senza un acceleratore funzionante.
La sostituzione del cavo prima del guasto completo contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile e riduce il rischio di guasti improvvisi a bordo strada.
Sintomi di un cavo dell'acceleratore usurato o difettoso
Il cavo dell'acceleratore deve essere ispezionato se il veicolo presenta i seguenti sintomi:
- Un pedale dell'acceleratore rigido
- Movimento irregolare o a scatti del pedale
- Risposta ritardata dell'acceleratore
- Gioco eccessivo del pedale
- Difficoltà a raggiungere la massima accelerazione
- Il regime del motore rimane superiore al minimo.
- L'acceleratore non torna in posizione in modo fluido
- Cigolii o stridii durante il movimento del pedale
- Sfilacciamenti o corrosione visibili
- Cambiamenti improvvisi nella resistenza del pedale
Questi sintomi possono anche essere causati da componenti usurati del gruppo pedali, da un leveraggio dell'acceleratore bloccato, da un errato instradamento dei cavi o da problemi alla molla di ritorno. L'intero sistema dovrebbe essere ispezionato durante la diagnosi.
Benefici
L'installazione di questo cavo acceleratore OE Match può contribuire a:
- Ripristinare una risposta precisa dell'acceleratore
- Migliorare il movimento del pedale dell'acceleratore
- Ridurre la rigidità e l'attrito
- Correggere l'eccessivo gioco libero del pedale
- Ripristinare il funzionamento a pieno regime
- Migliorare il controllo dell'acceleratore a bassa velocità
- Supporto affidabile per il ritorno allo stato di inattività
- Ridurre il rischio di guasto dei cavi
- Conservare il sistema di accelerazione meccanico originale
- Sostieni un restauro di alta qualità della Porsche 914
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Durante l'installazione, ispezionare l'intero sistema di controllo dell'acceleratore, compresi:
- Gruppo pedale acceleratore
- Perni e boccole dei pedali
- Tubo guida cavi
- Collegamento dell'acceleratore
- Molle di ritorno
- Punti di fissaggio del cavo
- Clip di fissaggio e componenti metallici
- Meccanismo dell'acceleratore del carburatore o dell'iniezione di carburante
- Instradamento dei cavi
- Punti guida della paratia e del telaio
Il cavo deve seguire il percorso originale di fabbrica e non deve essere piegato, schiacciato o installato con curve strette.
Il leveraggio dell'acceleratore deve muoversi liberamente prima di collegare il nuovo cavo. Un leveraggio bloccato o un tubo guida danneggiato possono sottoporre il cavo a una tensione eccessiva e causarne un guasto prematuro.
Dopo l'installazione, verificare che:
- L'acceleratore si apre progressivamente
- Si raggiunge la massima accelerazione
- Il meccanismo torna completamente inattivo
- Il cavo ha il gioco libero corretto
- Il cavo non sfrega contro componenti in movimento o caldi
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91442306704
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
La presa a sfera N0155213 per il collegamento del carburatore è un componente progettato con precisione progettato per l'uso in vari modelli Porsche, tra cui l'iconica Porsche 356, 911, 964, 928 e 914. Questa presa a sfera finemente realizzata svolge un ruolo cruciale nella funzionalità del sistema di collegamento del carburatore.
Nello specifico, la presa a sfera da 5 mm funge da punto di connessione fondamentale all'interno del collegamento del carburatore, facilitando un controllo dell'acceleratore fluido e reattivo. Garantisce un collegamento preciso e diretto tra il meccanismo dell'acceleratore e il carburatore, consentendo una regolazione ottimale della miscela di carburante e aria. Questo livello di precisione è essenziale per ottenere le massime prestazioni del motore, la reattività e l'esperienza di guida complessiva.
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N0155213
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Tunnel di collegamento dell'acceleratore da 1650 mm.
Adatto a:
Porsche 356 Pre A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Realizzato in acciaio inossidabile
Riferimento diagramma n. 23
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35623019
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