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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo set di contatti per l'interruttore di accensione originale Porsche si inserisce all'interno del distributore e fa parte del classico sistema di accensione meccanica, contribuendo a controllare la fasatura dell'accensione e l'erogazione della scintilla.
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1973
Diagramma di riferimento n. 18
Questo componente viene utilizzato nel sistema di accensione a distributore su alcuni modelli classici di Porsche 911.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Apre e chiude il circuito primario di accensione all'interno del distributore
• Aiuta ad attivare la bobina di accensione per produrre la scintilla
• Supporta la corretta fasatura dell'accensione e il corretto funzionamento del motore
• Funziona con l'albero a camme del distributore, il condensatore e la bobina di accensione
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida se regolato correttamente
• Sostituisce i contatti di accensione usurati, bruciati, corrosi o regolati in modo errato
• Garantisce il corretto montaggio OE Porsche per l'applicazione del distributore
• Garantisce il funzionamento affidabile del sistema di accensione meccanica.
Perché sostituire questo componente?
I contatti di accensione sono componenti soggetti a normale usura nei sistemi di accensione a distributore delle Porsche 911 classiche. Con il tempo, le superfici di contatto possono bruciarsi, corrodersi, ossidarsi o usurarsi, e il blocco di scorrimento può consumarsi, modificando la distanza tra i contatti e l'angolo di chiusura. I contatti usurati possono causare difficoltà di avviamento, mancate accensioni, scintilla debole, minimo irregolare, esitazioni e fasatura di accensione errata. La sostituzione del set di contatti con contatti originali Porsche OE contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del distributore e a garantire prestazioni di accensione affidabili sui motori delle Porsche 911 classiche.
Sintomi comuni di contatti di accensione usurati
• Difficoltà di avviamento
• Regime del minimo irregolare o instabile
• Mancata accensione sotto carico
• Scintilla debole o instabile
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Esitazione del motore
• Angolo di permanenza o distanza tra i punti non corretti
• Contatti puntiformi bruciati, corrosi o contaminati.
Quando sostituire questo componente
• Durante la manutenzione programmata dell'accensione
• Se le punte sono bruciate, corrose, ossidate o usurate
• Se il blocco di sfregamento è usurato
• Se il gap o il tempo di permanenza non possono essere impostati correttamente
• Durante l'assistenza o il ripristino del distributore
• Quando si sostituisce il condensatore, il braccio del rotore o la calotta dello spinterogeno
• Se la fasatura dell'accensione diventa instabile
• Quando si rimette in funzione una Porsche 911 classica con una storia di manutenzione dell'accensione sconosciuta
Dove si posiziona sull'auto
Questo set di puntine si installa all'interno del distributore di accensione. Viene azionato dalla camma del distributore e, insieme al condensatore e alla bobina di accensione, controlla la generazione della scintilla. Dopo l'installazione, è necessario impostare la corretta distanza tra le puntine, l'angolo di chiusura e la fasatura dell'accensione secondo le procedure dell'officina Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160296004
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