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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questa pompa del carburante è una pompa ad alta pressione per iniezione meccanica (MFI) di primo equipaggiamento, progettata per i modelli classici di Porsche 911. Trasporta il carburante dal serbatoio al sistema MFI azionato dal motore.
Adatto a:
Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Auto con iniezione meccanica del carburante (MFI)
Design originale a tre porte vs design aggiornato a due porte
Pompa carburante originale (3 connessioni)
- Flusso in ingresso – 10 mm
Flusso verso la pompa MFI azionata dal motore
- 8 mm Ritorno dalla valvola di sovrapressione
- 8 mm indietro al serbatoio
- Ingresso flusso – 10 mm
- Uscita flusso – 8 mm
- La valvola di sovrapressione è integrata nella pompa , eliminando la necessità di una terza porta di ritorno. - È fornito un tappo di chiusura per sigillare il tubo di ritorno non utilizzato sul veicolo.
Vantaggi del design aggiornato
- Installazione semplificata
- Minori potenziali punti di perdita
- Regolazione della pressione interna
- Disposizione più pulita del vano motore
- Affidabilità moderna per i sistemi di alimentazione delle Porsche classiche
La pompa del carburante è progettata specificamente per i classici motori Porsche da 2,2 e 2,4 litri a iniezione meccanica (MFI), garantendo un'erogazione di carburante affidabile e ad alta pressione, essenziale per i sistemi MFI Bosch. I motori MFI si basano su un volume e una pressione del carburante precisi per mantenere un dosaggio accurato, una risposta all'acceleratore e prestazioni ottimali. Questa pompa migliorata soddisfa le esigenze del circuito di alimentazione MFI, semplificando al contempo il design originale per una maggiore affidabilità e facilità di installazione.
Progettata per garantire una pressione del carburante costante, un flusso stabile e una durata nel tempo, questa pompa è un ricambio essenziale per i componenti del sistema di alimentazione usurati o difettosi dei modelli 911 classici dotati di iniezione multipoint (MFI).
A cosa serve questa pompa del carburante
La pompa del carburante è responsabile di:
- Fornitura di carburante ad alta pressione dal serbatoio alla pompa MFI azionata dal motore.
- Mantenere una pressione del carburante stabile, necessaria per un dosaggio MFI preciso.
- Garantire un flusso costante a diversi carichi dell'acceleratore
- Riduzione della complessità del sistema di alimentazione grazie a una valvola di sovrapressione integrata.
- Garantisce un minimo regolare, una risposta precisa dell'acceleratore e un'accelerazione fluida.
È un componente essenziale per il corretto funzionamento del sistema di iniezione multipoint (MFI) e per le prestazioni del motore.
Perché le pompe del carburante MFI originali si guastano
I sistemi di iniezione meccanica del carburante funzionano ad alta pressione e con circolazione costante del carburante. Con l'invecchiamento, le pompe sono soggette a:
- usura interna che riduce la pressione e il flusso
- Valvole bloccate o guarnizioni deteriorate che causano un'erogazione irregolare del carburante.
- Corrosione all'interno dell'alloggiamento della pompa che compromette l'affidabilità
- Usura del motore elettrico che causa un funzionamento irregolare
- Problemi con le valvole di sovrapressione , soprattutto nei modelli originali a tre vie.
- Contaminazione del carburante o accumulo di depositi dovuti all'invecchiamento della benzina
I sintomi includono minimo irregolare, scarsa risposta all'acceleratore, esitazioni, perdita di potenza, difficoltà di avviamento o sbalzi di regime sotto carico.
Perché sostituire con questa pompa modernizzata?
Passando a questa pompa progettata con precisione, si garantisce un funzionamento costante e affidabile:
- Uscita ad alta pressione stabile per una precisione MFI
- Affidabilità migliorata e punti di guasto ridotti.
- Impianto idraulico semplificato con gestione integrata della sovrapressione.
- Materiali moderni per una maggiore durata.
- Compatibilità diretta con i sistemi MFI Porsche da 2,2L / 2,4L
- Funzionamento del motore più fluido e migliore guidabilità.
- Garantisce prestazioni ottimali su motori restaurati o ricostruiti
Questa pompa rappresenta una soluzione diretta, pratica e affidabile per mantenere le Porsche classiche con iniezione meccanica in perfette condizioni di funzionamento.
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Si adatta:
Porsche 958 Cayenne Hybrid (Codice opzione: 2G1 / 2G3 / 2G4 / 2G7 / 2G8) 2011-18
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (Codice opzione: 2G1 / 2G4)
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Porsche 95B Macan 2014-18 (Codice opzione: 2G4)
Porsche 95B.2 Macan 2019>> (Codice opzione: 2G4)
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Porsche 971.2 Panamera HYBRID 2021>> (Codice opzione: 2G1 / 2G4)
Codici opzione:
(2G1) - Inserto per alimentazione con benzina senza piombo
(2G3) - Senza inserto per benzina senza piombo
(2G4) - Inserto per alimentazione con benzina senza piombo (Diagnosi CARB)
(2G7) - Inserto per rifornimento senza piombo in zone con carburante scadente
(2G8) - Inserto per benzina senza piombo - MAPPS
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Si adatta:
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Porsche 971.2 Panamera HYBRID 2021>> (Codice opzione: 2G1 / 2G4)
Codici:
(9M0) - Senza riscaldatore ausiliario/riscaldatore di parcheggio
(2G1) - Inserto per alimentazione con benzina senza piombo
(2G4) - Inserto per alimentazione con benzina senza piombo (Diagnosi CARB)
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Diagramma rif. 5
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Porsche 971 Panamera 2.9L / 3.0L >>05/11/2018
Per auto con:
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7CE - Concetto di emissioni LEV3/TIER3 70
7GH - Concetto di emissioni EU4 senza EOBD
7MM - concetto di scarico EU6 plus
7MW - Concetto di emissioni EU6, Giappone (Greentax)
0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
0Y5 - Zona climatica fredda e tropicale
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Diagramma rif. n. 13
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