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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento destro per radiatore centrale
Il tubo flessibile destro del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento utilizzato sulle Porsche 718 Boxster e 718 Cayman. Questo tubo si collega al radiatore centrale e consente al liquido di raffreddamento di circolare tra il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore.
Adatto a:
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagramma Rif. n. 7
I moderni motori Porsche si affidano a un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per mantenere temperature di esercizio sicure, soprattutto durante la guida sportiva o in condizioni di carico elevato prolungate. Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento correttamente funzionante garantisce un flusso costante di liquido di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento.
A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante
Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 utilizza più radiatori posizionati nella parte anteriore del veicolo per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Il radiatore centrale migliora l'efficienza di raffreddamento in caso di carichi elevati.
Il tubo flessibile del refrigerante sinistro aiuta:
• Trasportare il liquido di raffreddamento tra il radiatore centrale e il circuito di raffreddamento principale
• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Garantire un'efficiente dissipazione del calore attraverso il sistema del radiatore
• Supporta un raffreddamento affidabile durante la guida veloce su strada o in pista
Senza un adeguato flusso del refrigerante, la temperatura del motore può aumentare rapidamente, aumentando il rischio di surriscaldamento e danni al motore.
Perché i tubi del refrigerante si rompono
I tubi flessibili del refrigerante operano a pressione costante e ad alta temperatura. Con il tempo, i materiali si degradano e possono iniziare a rompersi.
Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:
Invecchiamento termico
I cicli continui di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento o la rottura dei tubi di gomma.
Affaticamento da pressione
Il sistema di raffreddamento funziona sotto pressione, il che può indebolire i tubi più vecchi e causare rigonfiamenti o rotture.
Contaminazione del refrigerante
Il vecchio refrigerante o i contaminanti possono degradare internamente i materiali dei tubi flessibili.
usura meccanica
Con il tempo, movimenti, vibrazioni o il contatto con componenti vicini possono danneggiare il tubo.
Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso
• Perdite visibili di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Odore dolce di liquido refrigerante proveniente dalla parte anteriore dell'auto
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Aumento inaspettato della temperatura del motore
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi sul tubo
La sostituzione dei tubi usurati previene la perdita improvvisa di liquido refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo
Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga correttamente sigillato e pressurizzato.
Mantenere le prestazioni di raffreddamento del motore
Un flusso affidabile del refrigerante è essenziale per mantenere le corrette temperature di esercizio nei motori ad alte prestazioni.
Proteggere i componenti del motore
La perdita di liquido refrigerante può causare surriscaldamento, che se non viene risolto può causare gravi danni al motore.
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Adatto a:
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Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Porsche 992.1 GT3 / RS / ST MKI 2021>>
Diagramma Rif. n. 11
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Adatto a:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Porsche 992.1 GT3 / RS / ST MKI 2021>>
Diagramma Rif. n. 10
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Mantieni una corretta ventilazione e prestazioni del sistema di raffreddamento con il tubo di sfiato per radiatore DESTRO. Questo tubo di sfiato di qualità OEM è progettato per eliminare l'aria e i vapori intrappolati nel circuito del radiatore destro, contribuendo a garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e temperature del motore stabili.
Adatto a:
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Diagramma Rif. n. 15
Cosa fa questo prodotto:
- Rilascia l'aria intrappolata dal sistema del radiatore lato destro
- Aiuta a prevenire le sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
- Supporta una pressione stabile del sistema di raffreddamento
- Mantiene un controllo costante della temperatura del motore
- Riduce il rischio di surriscaldamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore o lungo la linea di sfiato
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Odore dolce di liquido refrigerante dalla parte anteriore del veicolo
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o alle connessioni
- Materiale della linea incrinato, fragile o indebolito
- Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
- Temperatura del motore fluttuante o letture incoerenti degli indicatori
- Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- Sostituire un tubo di sfiato del radiatore usurato è importante perché aiuta il sistema di raffreddamento a sfiatare l'aria intrappolata e a mantenere la pressione corretta. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare fragilità, crepe o perdite del tubo.
- In caso di rottura del tubo di sfiato, potrebbero formarsi sacche d'aria nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza di raffreddamento. Ciò può causare perdite di liquido di raffreddamento, temperature del motore instabili e un aumento del rischio di surriscaldamento.
- L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a prevenire le perdite, favorisce il corretto spurgo del sistema e garantisce prestazioni di raffreddamento affidabili del motore.
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