- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Test della pressione del liquido di raffreddamento/tappo di spurgo: strumento essenziale per la diagnostica e la manutenzione del sistema di raffreddamento
Questo tappo per la prova di pressione e lo spurgo del liquido di raffreddamento è stato progettato appositamente per la Porsche 718 Boxster e la 718 Cayman, consentendo ai tecnici di testare, diagnosticare e spurgare con precisione il sistema di raffreddamento. Sostituisce il tappo standard del serbatoio del liquido di raffreddamento durante la manutenzione e consente il collegamento diretto a misuratori di pressione, sistemi di spurgo a vuoto e apparecchiature di rabbocco del liquido di raffreddamento.
Il motore boxer turbocompresso a quattro cilindri della 718 opera sotto un elevato carico termico e il suo sistema di raffreddamento si basa su livelli di pressione precisi per mantenere le prestazioni e prevenire il surriscaldamento. Questo tappo speciale garantisce che i test di pressione del liquido di raffreddamento siano accurati e affidabili, aiutando i tecnici a individuare eventuali perdite, verificare l'integrità del sistema e spurgare correttamente l'aria dopo la sostituzione del liquido di raffreddamento.
Cosa fa questo tappo di pressione/spurgo del refrigerante
Questo strumento consente di:
- Collegare un sistema di prova della pressione per verificare la presenza di perdite
- Verificare la stabilità della pressione su tubi flessibili, radiatori, guarnizioni e serbatoio del refrigerante
- Supportare il riempimento del vuoto e lo spurgo del refrigerante dopo la manutenzione
- Identificare tempestivamente i componenti difettosi, come pompe dell'acqua o perdite di refrigerante
- Assicurare la completa rimozione dell'aria, prevenendo punti caldi e surriscaldamento
- Aiuta a diagnosticare problemi di perdita di refrigerante, caduta di pressione o surriscaldamento
È uno strumento essenziale per la manutenzione del sistema di raffreddamento a livello di officina sulla piattaforma 718.
Perché i sistemi di raffreddamento della Porsche 718 si guastano
Il sistema di raffreddamento della Boxster/Cayman 718 può presentare guasti causati da:
- Deterioramento dei tubi dovuto all'età
- Tappi del serbatoio del refrigerante deboli o difettosi che perdono pressione
- Piccole perdite nei radiatori, nelle pompe dell'acqua o negli O-ring
- Sacche d'aria intrappolate dopo la manutenzione del refrigerante
- Stress da dilatazione termica dovuto a guida sportiva o utilizzo in pista
- Passaggi del refrigerante ostruiti o ristretti
- Raccordi del vaso di espansione difettosi
Un test di pressione effettuato utilizzando un tappo di spurgo/prova adeguato è il modo più rapido per individuare questi problemi prima che si verifichino danni significativi al motore.
Perché dovresti usare o sostituire il tappo di prova/spurgo del refrigerante
Un tappo di alta qualità garantisce:
- Letture precise della pressione del refrigerante
- Rilevamento rapido di perdite nascoste
- Corretto spurgo del sistema di raffreddamento dopo la manutenzione
- Tenuta affidabile sotto pressione, a differenza dei tappi standard usurati
- Rischio ridotto di surriscaldamento o traboccamento del liquido di raffreddamento
- Assistenza professionale per motori Porsche 718
Si consiglia di sostituirlo quando il cappuccio è usurato, rotto o non riesce a mantenere la pressione durante le procedure diagnostiche.
