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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto
Kit di pistone e guarnizione per pinza freno posteriore di alta qualità, progettato per i modelli classici Porsche 356B, 356C, 912 e i primi modelli 911 2.0 litri. Questo kit di revisione completo ripristina le prestazioni di frenata, la tenuta idraulica e la fluidità di funzionamento del pistone per le pinze freno posteriori dotate di pistoni da 35 mm.
Adatto a:
- Porsche 356B 2000 GS Carrera 2
- Porsche 356BC 1600
- Porsche 356BC 1600 SC
- Porsche 356BC 2000 GS Carrera 2
- Porsche 356BB 2000 GS Carrera 2
- Porsche 356BC 1600
- Porsche 356BC 1600 SC
- Porsche 356BC 2000 GS Carrera 2
- Porsche 911 2.0 litri
- Porsche 912 1.6 litri
Il kit contiene
- 2 pistoni pinza da 35 mm
- 2 tappi parapolvere per pistoni da 35 mm
- 2 guarnizioni per pistone da 35 mm
- 2 nippli di spurgo con coperture
Realizzati secondo le specifiche OEM, questi componenti garantiscono un montaggio preciso, una tenuta idraulica affidabile e una lunga durata. Ideali per progetti di restauro di Porsche classiche, interventi sui freni o manutenzione preventiva.
Caratteristiche principali
• Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore
• Progettato per pistoni della pinza freno posteriore da 35 mm
• Materiali di qualità OEM per garantire affidabilità e durata.
• Ripristina la tenuta idraulica e il movimento del pistone
• Ideale per la revisione dei freni delle Porsche classiche
• Adatto a progetti di restauro e manutenzione
Funzione e scopo
Questo kit è essenziale per mantenere le prestazioni della pinza del freno posteriore.
Aiuta a:
• Ripristinare il regolare funzionamento del pistone
• Mantenere la corretta pressione idraulica
• Prevenire le perdite di liquido dei freni
• Proteggere i pistoni da sporco e umidità
• Garantire prestazioni di frenata sicure e costanti
Perché sostituire pistoni e guarnizioni dei freni?
I componenti delle pinze dei freni si usurano nel tempo a causa dell'età, dell'umidità e del calore.
I problemi più comuni includono:
• Pistoni corrosi o bloccati
• Sigilli e tappi antipolvere deteriorati
• Perdite di liquido dei freni
• Riduzione dell'efficienza di frenata
• Prestazioni di frenata non uniformi
La sostituzione dei pistoni e delle guarnizioni ripristina l'affidabilità, la sicurezza e la sensazione di frenata originale.
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**Si prega di controllare la dimensione del pistone di cui hai bisogno poiché alcune pinze hanno due dimensioni diverse.
Si adatta:
Vari modelli
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Il prezzo è per ogni pistone
*** Si prega di verificare il diametro del pistone necessario poiché alcune pinze accettano due misure diverse. Le misure indicate si riferiscono al diametro esterno del pistone (OD). L'altezza dei pistoni è di 32 mm.
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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L040
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