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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore) Radiatori per acqua / refrigerante Radiatori del refrigerante per pista e gara Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Sistema e tubi dell'olio Serbatoio dell'olio Parti per il raffreddamento ad aria tutte le categorie
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- Componenti elettrici del motore Sensori di massa/flusso d'aria Alternatore/generatore Batterie e caricabatterie Valvola di avviamento a freddo Distributore Cappuccio distributore Bracci del rotore / serie di puntine Relè/fusibili Bobina di accensione Centraline di accensione Serie di cavi d'accensione tutte le categorie
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- Parti di ricostruzione del motore Albero intermedio (IMS) Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Coperchi distribuzione e guarnizioni Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Albero a camme e parti Alberi a camme Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti tutte le categorie
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Pastiglie dei freni e pacchetto dischi SPORT Pacchetti pastiglie freno Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Pastiglie freno Manthey Racing Freni Zimmermann Freni ad attrito ad alte prestazioni Disco per freno scanalato Giro Freni a disco Wilwood Freni ad alte prestazioni SHW Freni EBC Freni ad alte prestazioni Black Diamond Dischi per freni O-Brake Freni in ceramica Surface Transforms Linea grafite Rotinger Ricambio per disco in ceramica tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Parti dello sterzo Cremagliere dello sterzo Pompe del servosterzo Cuffia dello sterzo Tiranti Giunti a U e alberi Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo Cinghia e parti del servosterzo Parti di controllo dei pedali Ammortizzatore dello sterzo Conversione del servosterzo Serbatoio / serbatoio e parti
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Molle elicoidali ANTERIORI tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Kit frizione Kit frizione - alte prestazioni Piastra di attrito frizione Spingidisco frizione Cuscinetti di rilascio della frizione Cavi e parti della frizione Tubo di guida della frizione Corona dentata della frizione Forcelle e leve della frizione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Supporti del cambio Parti di controllo del cambio Volano/coppia Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio tutte le categorie
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Evaporatori dell'aria condizionata e valvole di espansione Tubi per climatizzazione Cinghie per climatizzazione Ventole e cappottature Relè/sensori/resistori Compressori Alette del riscaldatore Motori e ventole per soffianti Soffianti del riscaldatore Tubi flessibili e tubi del riscaldatore Scambiatore di calore Cavi del riscaldatore Bocchette di ventilazione / griglie Controllo della climatizzazione Sensori/interruttori di temperatura Alloggiamenti riscaldamento/climatizzazione Pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento
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Elettrico e illuminazione
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- Componenti elettrici e relè Pompe del carburante Interruttore luce di frenata Interruttore freno e frizione Interruttore di segnalazione pericolo Interruttore del freno a mano Interruttore della luce di retromarcia Interruttore dei fari Interruttore del finestrino Motori del finestrino Meccanismo del finestrino Motore del tergicristallo Meccanismo del tergicristallo Clacson elettrico Unità di controllo SmartTop Interruttore di accensione Interruttore del sedile Interruttore freccia / leva tergicristallo Interruttore tetto / tettuccio apribile Relè / fusibili Pompe/contenitori/getti per lavavetri Allarmi/sicurezza/chiusura centralizzata Centraline elettroniche tutte le categorie
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Corpo e scarico
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Lubrificanti e fluidi
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Tutte le parti
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Set fasce elastiche. Porsche 911 1969-74 2.2L ❭ 00891184
Set fasce elastiche. Porsche 911 1969-74 2.2L - 00891184
00891184
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Anelli di compressione superiori cromati.
Ripristina un'efficace tenuta del cilindro e una compressione affidabile durante la revisione del motore con questi anelli di compressione cromati OE Match, disponibili con i codici 00891184ROS e 00891184RLS. Progettati per applicazioni motore compatibili, questi anelli di compressione si inseriscono nelle scanalature degli anelli del pistone e creano una tenuta fondamentale tra il pistone e la parete del cilindro.
Compatibile con: Porsche 911 1969-74 2.2L
Numero di cilindri: 6
La fascia elastica di compressione superiore si trova nella parte più vicina alla camera di combustione ed è esposta ad alcune delle temperature e pressioni più elevate all'interno del motore. Il suo ruolo principale è quello di contenere i gas di combustione al di sopra del pistone, contribuendo a mantenere la pressione nel cilindro e a ridurre la quantità di gas che fuoriesce nel basamento. La fascia contribuisce inoltre a trasferire il calore dal pistone alla parete del cilindro.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00891184
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina un'efficace tenuta del cilindro e una compressione affidabile durante la revisione del motore con questi anelli di compressione cromati OE Match, disponibili con i codici 00891184ROS e 00891184RLS. Progettati per applicazioni motore compatibili, questi anelli di compressione si inseriscono nelle scanalature degli anelli del pistone e creano una tenuta fondamentale tra il pistone e la parete del cilindro.
Compatibile con: Porsche 911 1969-74 2.2L
Numero di cilindri: 6
La fascia elastica di compressione superiore si trova nella parte più vicina alla camera di combustione ed è esposta ad alcune delle temperature e pressioni più elevate all'interno del motore. Il suo ruolo principale è quello di contenere i gas di combustione al di sopra del pistone, contribuendo a mantenere la pressione nel cilindro e a ridurre la quantità di gas che fuoriesce nel basamento. La fascia contribuisce inoltre a trasferire il calore dal pistone alla parete del cilindro.
Cosa fa questo prodotto:
- Creare una tenuta di combustione tra i pistoni e le pareti del cilindro.
- Contribuisce a mantenere la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
- Garantire una compressione del motore elevata e costante.
- Ridurre la fuoriuscita di gas di combustione nel basamento.
- Contribuisce a ridurre al minimo l'eccessiva fuoriuscita di gas di scarico dal motore.
- Contribuisce al trasferimento di calore dai pistoni alle pareti del cilindro.
- Presenta una superficie di scorrimento cromata per una maggiore resistenza all'usura.
- Favorisce una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
- Sostituire gli anelli di compressione usurati, danneggiati, rotti, bloccati o incastrati.
- Fornire un ricambio in stile OE per la revisione di motori compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
- Riduzione della potenza del motore o scarsa accelerazione.
- Prestazioni del motore scarse o incoerenti.
- Aumento del consumo di olio motore.
- Fumo blu o grigio-blu proveniente dallo scarico.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Candele sporche d'olio.
- Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.
- Accumulo eccessivo di depositi carboniosi all'interno delle camere di combustione.
- Anelli di compressione rotti, usurati, bloccati o danneggiati, rilevati durante lo smontaggio.
- Usura eccessiva delle scanalature delle fasce elastiche del pistone o delle pareti del cilindro.
Perché la sostituzione è importante:
- Le fasce elastiche di compressione superiori sono essenziali per contenere le alte pressioni generate durante la combustione. Quando le fasce si usurano, si danneggiano, si bloccano o perdono la capacità di mantenere il contatto con la parete del cilindro, i gas di combustione possono fuoriuscire dal pistone e raggiungere il basamento. Ciò può comportare una riduzione della compressione, una perdita di prestazioni del motore, un aumento del trafilamento dei gas di combustione e potenzialmente un maggiore consumo di olio.
- Un anello di compressione rotto o gravemente usurato può anche danneggiare la scanalatura dell'anello del pistone o graffiare la parete del cilindro. Continuare a funzionare con anelli danneggiati può quindi trasformare un problema relativamente localizzato in una riparazione del motore più estesa, che richiede la sostituzione o la lavorazione di pistoni e cilindri.
- Un'installazione corretta è particolarmente importante quando si montano fasce elastiche cromate. Le scanalature delle fasce elastiche, il diametro del cilindro, la conicità, l'ovalizzazione e la finitura superficiale devono essere ispezionati e misurati con precisione. Il gioco tra le estremità delle fasce e i giochi laterali devono essere verificati rispetto alle specifiche corrette e la preparazione della superficie del cilindro deve essere idonea al materiale della fascia per garantire un corretto assestamento e una tenuta ottimale.
- La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con le corrette fasce elastiche di compressione cromate originali (00891184ROS o 00891184RLS) contribuisce a ripristinare la tenuta della combustione, la compressione del cilindro e le prestazioni affidabili del motore, se installate nell'ambito di una revisione del motore eseguita correttamente e con misurazioni precise.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00891184
008 911 84ROS
00891184ROS
008 911 84RLS
00891184RLS
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