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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
(Sinistra o destra).
Diametro 380 mm e spessore 30 mm
La profondità radiale è di 47 mm
Solo disco freno, non include campanello freno
Questo prodotto si adatta:
#parte posteriore#
Porsche 991 GT3 Coppa (sprint). Non per l'uso nei campionati ufficiali Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (omologata FIA GT4)
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
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380.30.0047
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 Turbo
Il kit contiene:
Disco freno completo di campana centrale.
Tipo di disco freno: 2 pezzi forati e scanalati
Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.
Informazioni aggiuntive:
Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.
Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.
Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.
Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.
Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 Turbo
Porsche 993 C4S
Porsche 993 RS
Il kit contiene:
Disco freno completo di campana centrale.
Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati
Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.
Informazioni aggiuntive:
Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.
Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.
Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.
Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.
Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
SET DI 2
#parte posteriore#
Si adatta:
Porsche 993 turbo
Porsche 993 RS
Porsche 993 C4S
Il kit contiene:
Disco freno completo di campana centrale.
Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato
Il sistema Girodisc sostituisce direttamente il disco OE. Non sono necessarie modifiche e consente l'uso di pastiglie di fabbrica non modificate. Il disco si imbullonerà direttamente all'auto e funzionerà con le pinze di fabbrica.
La sezione centrale del cappello del nostro rotore è realizzata in alluminio specifico per aeromobili 6061-T6 di provenienza statunitense. Il disco è realizzato con la nostra ghisa proprietaria, versata negli Stati Uniti e lavorata dall'inizio alla fine internamente a Girodisc. Il rotore utilizza un design a palette curve, sviluppato nelle corse per fungere da pompa centrifuga per forzare l'aria di raffreddamento attraverso il disco.
Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 12 perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, prodotti da Girodisc negli Stati Uniti secondo le nostre specifiche e cadmiati per una resistenza alla corrosione di lunga durata. Questi perni assorbono il carico dalle azioni frenanti mantenendo il gioco assiale e radiale tra cappello e disco. I perni sono fissati con viti a testa cilindrica classe 12.9 con rondelle temprate. Per evitare che i rotori facciano rumore a freddo, i perni sono montati con rondelle elastiche antirumore sul lato del rotore che consentono al rotore di crescere con l'espansione termica ma eliminano il crepitio e il rumore associati ai rotori flottanti. Questo galleggiante consente inoltre al rotore di autocentrarsi tra le pastiglie.
Una volta installato il sistema Girodisc, è sufficiente sostituire il rotore in ghisa quando necessario.
Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.
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A2-103
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 993 con il kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica, un aggiornamento avanzato progettato per i guidatori che esigono una potenza frenante eccezionale, una riduzione del peso delle masse non sospese e prestazioni termiche superiori. Progettato come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali, questo kit completo combina dischi freno flottanti in carbonio-ceramica 9m, pinze in alluminio 9m/Brembo potenziate, componenti di montaggio specifici e tubi freno in treccia per offrire una frenata sicura e affidabile sia su strada che in pista.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si prega di specificare il modello al momento dell'ordine.
Dotato di dischi flottanti in carbonio-ceramica a due pezzi da 350 mm sia all'anteriore che al posteriore, insieme a pinze Brembo a 6 pistoncini all'anteriore e a 4 pistoncini al posteriore, questo pacchetto offre un significativo miglioramento in termini di uniformità di frenata, sensibilità del pedale e resistenza al fading, riducendo drasticamente le masse non sospese.
Le pinze freno sono disponibili nei colori nero, argento o rosso per abbinarsi perfettamente allo stile della tua Porsche, permettendoti di personalizzarne l'aspetto senza compromettere le prestazioni.
Contenuto del kit
Il kit di conversione completo include:
- 2 dischi freno anteriori flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm in due pezzi
- 2 dischi freno posteriori flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm in due pezzi
- Pinze freno anteriori ad alte prestazioni Brembo a 6 pistoncini da 9 mm e pastiglie freno anteriori
- Pinze freno posteriori ad alte prestazioni Brembo a 4 pistoncini da 9 mm e pastiglie freno posteriori
- Staffe adattatrici in alluminio ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC
- Tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
- Ferramenta e accessori di montaggio Componenti per l'installazione completi
Tecnologia avanzata in carbonio ceramico
Il cuore di questo sistema frenante è costituito dai dischi in carbonio-ceramica 9M di ultima generazione, realizzati con fibre di carbonio a filamento lungo rinforzate con carburo di silicio. Questa sofisticata costruzione offre una resistenza straordinaria, un'eccezionale resistenza all'usura e una stabilità termica leader del settore.
A differenza dei tradizionali dischi freno in ghisa, i rotori in carbonio-ceramica sono in grado di mantenere prestazioni di frenata eccezionali anche in caso di ripetute frenate ad alta velocità, risultando ideali per la guida sportiva su strada, le giornate in pista e le gare di durata.
Progettazione di dischi galleggianti di precisione
Ciascun rotore presenta un design flottante leggero in due pezzi, che incorpora campane centrali lavorate a CNC da un blocco di alluminio 6061-T6.
Le campanelle ricavate dai billette sono:
- Lavorazione di precisione a controllo numerico (CNC).
- Anodizzato duro per resistere alla corrosione.
- Eccezionalmente resistente e rigido.
- Leggero per ridurre la massa rotante.
- Progettato per compensare la dilatazione termica durante le frenate estreme.
Questa struttura flottante migliora la costanza della frenata riducendo al contempo le sollecitazioni sull'intero sistema frenante.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
La tecnologia frenante in carbonio-ceramica offre vantaggi significativi rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in ghisa.
I vantaggi includono:
- Riduzione di circa 16 kg del peso non sospeso rispetto ai dischi in ghisa.
- Risposta dello sterzo più precisa.
- Prestazioni delle sospensioni migliorate.
- Cambi di direzione del veicolo più rapidi.
- Accelerazione maggiore grazie alla riduzione della massa rotante.
- Migliore qualità di guida. Dinamica complessiva del veicolo ottimizzata.
La riduzione del peso non sospeso consente alle sospensioni di reagire in modo più efficace alle superfici stradali, migliorando l'aderenza, la maneggevolezza e la sicurezza del guidatore.
Eccezionale resistenza al calore
Durante le frenate intense e ripetute, i dischi in acciaio convenzionali perdono gradualmente efficienza con l'aumento della temperatura.
Il sistema Ninemeister Carbon Ceramic è progettato per resistere a:
- Guida su strada ad alta velocità.
- Strade di montagna. Viaggi su strada veloci.
- Ripetute sessioni in pista.
- Temperature di frenata estreme.
- Guida ad alte prestazioni prolungata.
La struttura in carbonio-ceramica offre un'eccezionale stabilità termica, consentendo all'impianto frenante di fornire una potenza di arresto costante senza cali di efficacia, anche nelle condizioni più estreme.
Durata eccezionale
Uno dei maggiori vantaggi della tecnologia ceramica al carbonio è la longevità.
Se sottoposti a una corretta manutenzione, i dischi offrono:
- Eccezionale resistenza all'usura.
- Eccezionale resistenza alla corrosione.
- La durata utile potenziale si misura in centinaia di migliaia di miglia in condizioni di utilizzo stradale normali.
- Riduzione delle esigenze di manutenzione.
- Valore di proprietà a lungo termine.
Questo rende i freni in carbonio-ceramica un investimento che continua a offrire prestazioni per tutta la durata di vita del veicolo.
Benefici
L'installazione del kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica offre:
- Prestazioni di frenata nettamente migliorate.
- Sensazione del pedale superiore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni.
- Dissipazione del calore più rapida.
- Riduzione significativa della massa non sospesa.
- Caratteristiche di maneggevolezza più precise.
- Risposta delle sospensioni migliorata.
- Inerzia rotazionale ridotta.
- Ruote più pulite.
- Durata eccezionale.
- Riduzione dei costi di manutenzione a lungo termine.
- Un look mozzafiato ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un professionista.
Quando si installa questo sistema frenante ad alte prestazioni, si raccomanda di ispezionare o sostituire:
- Liquido freni con specifiche ad alte prestazioni.
- Cuscinetti delle ruote.
- Boccole delle sospensioni.
- Giunti sferici.
- Bracci di controllo della rotaia.
- Cilindro maestro del freno.
- Servofreno.
- Allineamento delle ruote.
- Pneumatici adatti a prestazioni di frenata superiori.
Per massimizzare l'efficienza della frenata e la durata dei dischi, è fondamentale seguire sempre le corrette procedure di rodaggio.
Perché scegliere Ninemeister?
Ninemeister si è guadagnata una reputazione mondiale per la progettazione di alcuni dei componenti ad alte prestazioni più avanzati per Porsche. Ogni prodotto viene sviluppato grazie a una vasta esperienza su strada e nel motorsport, combinando un design innovativo con materiali di prima qualità e standard di produzione senza compromessi.
Il kit freni maggiorati in carbonio-ceramica 9m rappresenta l'aggiornamento definitivo per l'impianto frenante della Porsche 993, offrendo prestazioni di frenata da supercar pur mantenendo un'eccellente guidabilità, affidabilità e fruibilità quotidiana.
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