Kit plenum prestazionale. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo - TR-300-9912
TR-300-9912
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
Information
Kit plenum prestazionale.
Più risposta su tutta la fascia di potenza
Si adatta:
Porsche 911 (992): dal 2019 in poi
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo
Informazioni sul Plenum della Performance:
Questo plenum è stato progettato con linee morbide e ampie con i raggi e gli angoli rivisti e rielaborati più volte.
Le connessioni sono lavorate a CNC e il plenum viene fornito con tubi in silicone adatti per un montaggio e una durata ottimali. Il miglioramento del flusso d'aria viene verificato utilizzando CFD (Computer Flow Dynamics) e nel nostro banco di flusso Superflow SF1020.
L'eliminazione delle restrizioni per l'aria turbocompressa che raggiunge l'ingresso fornirà una migliore risposta dell'acceleratore e miglioramenti delle prestazioni in tutta la fascia di potenza
Figure chiave
• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,1 bar / 1,45 psi caduta di pressione: 846 CFM (808 CFM), 5% in più! Vedi diagramma!.
• Fusione di alluminio dal design a forma libera con connessioni lavorate a CNC.
• Design a Y per una distribuzione ottimale dell'aria.
• Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione.
Sfondo
Al momento del lancio della generazione 992, Porsche aveva abbandonato il motore aspirato per i modelli Carrera. D'ora in poi, tutte le 911 saranno turbocompresse! Ci sono alcune differenze tra i modelli Carrera e Turbo, la cilindrata è la più ovvia, ma condividono anche molti componenti: il plenum è uno di questi! Durante l'intero sviluppo dei prodotti 992, abbiamo avuto accesso interno illimitato a un 992. Questo modo di procedere è il modo in cui lo facciamo sempre. Ci consente di testare le nostre teorie, prototipi e stampe 3D senza ostacoli o ritardi. Ci piace pensare che questo si manifesti sul prodotto finito, perfezionato senza compromessi. Siamo fiduciosi di ciò che abbiamo da offrire al mercato!
Sviluppo
Con il punto di partenza in una scansione 3D completa del vano motore per ottenere i limiti strutturali, ci siamo messi al lavoro. Con l'esperienza che abbiamo avuto dai precedenti plenum Porsche, ci siamo presto resi conto della necessità di un giunto a Y piuttosto che del plenum OE a forma di T. Dal punto di vista del flusso d'aria, la forma a Y è più efficiente in quanto distribuisce l'aria in modo più uniforme e con una minore caduta di pressione. Abbiamo scelto, come al solito, di fabbricare il plenum in fusione di alluminio in quanto consente forme che la lavorazione CNC non può replicare, e per noi la funzione vince sempre sulla forma. Il flusso d'aria massimo sostituisce il fattore bling
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TR-300-9912
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Si adatta:
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Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
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Porsche 992 Carrera 4S
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Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo
Informazioni sul Plenum della Performance:
Questo plenum è stato progettato con linee morbide e ampie con i raggi e gli angoli rivisti e rielaborati più volte.
Le connessioni sono lavorate a CNC e il plenum viene fornito con tubi in silicone adatti per un montaggio e una durata ottimali. Il miglioramento del flusso d'aria viene verificato utilizzando CFD (Computer Flow Dynamics) e nel nostro banco di flusso Superflow SF1020.
L'eliminazione delle restrizioni per l'aria turbocompressa che raggiunge l'ingresso fornirà una migliore risposta dell'acceleratore e miglioramenti delle prestazioni in tutta la fascia di potenza
Figure chiave
• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,1 bar / 1,45 psi caduta di pressione: 846 CFM (808 CFM), 5% in più! Vedi diagramma!.
• Fusione di alluminio dal design a forma libera con connessioni lavorate a CNC.
• Design a Y per una distribuzione ottimale dell'aria.
• Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione.
Sfondo
Al momento del lancio della generazione 992, Porsche aveva abbandonato il motore aspirato per i modelli Carrera. D'ora in poi, tutte le 911 saranno turbocompresse! Ci sono alcune differenze tra i modelli Carrera e Turbo, la cilindrata è la più ovvia, ma condividono anche molti componenti: il plenum è uno di questi! Durante l'intero sviluppo dei prodotti 992, abbiamo avuto accesso interno illimitato a un 992. Questo modo di procedere è il modo in cui lo facciamo sempre. Ci consente di testare le nostre teorie, prototipi e stampe 3D senza ostacoli o ritardi. Ci piace pensare che questo si manifesti sul prodotto finito, perfezionato senza compromessi. Siamo fiduciosi di ciò che abbiamo da offrire al mercato!
Sviluppo
Con il punto di partenza in una scansione 3D completa del vano motore per ottenere i limiti strutturali, ci siamo messi al lavoro. Con l'esperienza che abbiamo avuto dai precedenti plenum Porsche, ci siamo presto resi conto della necessità di un giunto a Y piuttosto che del plenum OE a forma di T. Dal punto di vista del flusso d'aria, la forma a Y è più efficiente in quanto distribuisce l'aria in modo più uniforme e con una minore caduta di pressione. Abbiamo scelto, come al solito, di fabbricare il plenum in fusione di alluminio in quanto consente forme che la lavorazione CNC non può replicare, e per noi la funzione vince sempre sulla forma. Il flusso d'aria massimo sostituisce il fattore bling
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TR-300-9912
0PB128335C
0PB128335A
0PB128333E
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Adesso 541,78 £
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Plenum di aspirazione in alluminio. Porsche 957 Cayenne Turbo IPD
Codice: 57276
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
La 957 Cayenne Turbo di seconda generazione ha ricevuto numerosi aggiornamenti su tutta la piattaforma, compreso un aumento di 50 cavalli. Questa potenza già impressionante può essere ulteriormente aumentata semplicemente avvitando il plenum IPD Cayenne Turbo.
L'IPD Cayenne Plenum fornisce potenza per mezzo di un design superiore che aumenta la velocità dell'aria, aumenta la risposta e le prestazioni. Ciò si ottiene con insenature più grandi e migliori aree di deviazione. La costruzione in fusione di alluminio può anche sopportare pressioni e livelli di calore più elevati. L'aspirazione in plastica di fabbrica è molto soggetta a crepe, specialmente con Cayenne Turbo che producono livelli di spinta più elevati.
Il design migliorato dell'IPD Cayenne Turbo Plenum si installa facilmente e fornisce una potenza aggiuntiva che renderà la tua Cayenne Turbo ancora più minacciosa.
Il nuovo Cayenne Turbo Plenum eroga fino a 30 cavalli e 32 piedi per libbra di coppia, dando alla tua Cayenne un incremento della potenza del motore e delle prestazioni di guida.
Il design superiore del plenum IPD Cayenne Turbo non solo aumenta la potenza, ma migliora anche la risposta alla spinta creando una curva di potenza più lunga, più forte, più lineare e ovviamente più piacevole.
La 957 Turbo utilizza il corpo farfallato e l'hardware di fabbrica da 76 mm, rendendo l'installazione facile e veloce, sebbene IPD raccomandi vivamente a un tecnico Porsche qualificato di eseguire qualsiasi installazione Plenum.
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-10
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57276
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L'IPD Cayenne Plenum fornisce potenza per mezzo di un design superiore che aumenta la velocità dell'aria, aumenta la risposta e le prestazioni. Ciò si ottiene con insenature più grandi e migliori aree di deviazione. La costruzione in fusione di alluminio può anche sopportare pressioni e livelli di calore più elevati. L'aspirazione in plastica di fabbrica è molto soggetta a crepe, specialmente con Cayenne Turbo che producono livelli di spinta più elevati.
Il design migliorato dell'IPD Cayenne Turbo Plenum si installa facilmente e fornisce una potenza aggiuntiva che renderà la tua Cayenne Turbo ancora più minacciosa.
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Il design superiore del plenum IPD Cayenne Turbo non solo aumenta la potenza, ma migliora anche la risposta alla spinta creando una curva di potenza più lunga, più forte, più lineare e ovviamente più piacevole.
La 957 Turbo utilizza il corpo farfallato e l'hardware di fabbrica da 76 mm, rendendo l'installazione facile e veloce, sebbene IPD raccomandi vivamente a un tecnico Porsche qualificato di eseguire qualsiasi installazione Plenum.
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-10
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57276
57276
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663,00 £
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Plenum di aspirazione in alluminio. Porsche 957 Cayenne Turbo S IPD
Codice: 57282
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
Plenum di aspirazione in alluminio
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne Turbo S 2009
La nuova Cayenne Turbo S è dotata di un corpo farfallato più grande da 82 mm. L'IPD Plenum si adatta a questo corpo farfallato più grande e fornisce oltre 30 cavalli e oltre 32 piedi per libbra di coppia fornendo alla tua Cayenne Turbo S un aumento della potenza del motore e delle prestazioni di guida.
Il design superiore del plenum IPD Cayenne Turbo S non solo aumenta la potenza, ma migliora anche la risposta al boost creando una curva di potenza più lunga, più forte, più lineare e ovviamente più piacevole. Il Turbo S Plenum è stato appositamente lavorato per accettare il corpo farfallato di fabbrica più grande da 82 mm.
La 957 Turbo S utilizza il corpo farfallato e l'hardware di fabbrica rendendo l'installazione rapida e semplice, sebbene IPD raccomandi vivamente a un tecnico Porsche qualificato di eseguire qualsiasi installazione Plenum.
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne Turbo S 2009
La nuova Cayenne Turbo S è dotata di un corpo farfallato più grande da 82 mm. L'IPD Plenum si adatta a questo corpo farfallato più grande e fornisce oltre 30 cavalli e oltre 32 piedi per libbra di coppia fornendo alla tua Cayenne Turbo S un aumento della potenza del motore e delle prestazioni di guida.
Il design superiore del plenum IPD Cayenne Turbo S non solo aumenta la potenza, ma migliora anche la risposta al boost creando una curva di potenza più lunga, più forte, più lineare e ovviamente più piacevole. Il Turbo S Plenum è stato appositamente lavorato per accettare il corpo farfallato di fabbrica più grande da 82 mm.
La 957 Turbo S utilizza il corpo farfallato e l'hardware di fabbrica rendendo l'installazione rapida e semplice, sebbene IPD raccomandi vivamente a un tecnico Porsche qualificato di eseguire qualsiasi installazione Plenum.
746,00 £
Adesso 708,70 £
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Corpo farfallato 82mm per Porsche
Codice: 99760511601/2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
Information
Corpo farfallato 82mm per Porsche
Si adatta:
Porsche 918 Spyder 2015 (ne richiedono 2 per motore)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motore 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (codice motore 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (codici motore 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2/C2S/C4/C4S
Motori Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L e 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motori 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L e 4.0L (motori A175 / DGG / DGA / DGGB)
Non per GT3 RS
Si adatta anche a molte altre Porsche dotate di plenum IPD sovradimensionati da 82 mm.
Nei motori a iniezione di carburante, il corpo farfallato è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che fluisce nel motore, in risposta all'input del pedale dell'acceleratore del conducente. Il corpo farfallato si trova solitamente tra la scatola del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione ed è solitamente collegato o vicino al sensore del flusso d'aria di massa.
Il pezzo più grande all'interno del corpo farfallato è la piastra dell'acceleratore, ovvero una valvola a farfalla che regola il flusso d'aria. Avere un corpo farfallato di diametro maggiore produce più flusso d'aria con uguale maggiore potenza. Gli aggiornamenti dovrebbero essere utilizzati insieme ai plenum della competizione.
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99760511601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 918 Spyder 2015 (ne richiedono 2 per motore)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motore 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (codice motore 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (codici motore 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2/C2S/C4/C4S
Motori Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L e 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motori 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L e 4.0L (motori A175 / DGG / DGA / DGGB)
Non per GT3 RS
Si adatta anche a molte altre Porsche dotate di plenum IPD sovradimensionati da 82 mm.
Nei motori a iniezione di carburante, il corpo farfallato è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che fluisce nel motore, in risposta all'input del pedale dell'acceleratore del conducente. Il corpo farfallato si trova solitamente tra la scatola del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione ed è solitamente collegato o vicino al sensore del flusso d'aria di massa.
Il pezzo più grande all'interno del corpo farfallato è la piastra dell'acceleratore, ovvero una valvola a farfalla che regola il flusso d'aria. Avere un corpo farfallato di diametro maggiore produce più flusso d'aria con uguale maggiore potenza. Gli aggiornamenti dovrebbero essere utilizzati insieme ai plenum della competizione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760511601
82mm
0280750473
99760511601
99760511600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99,00 £
Adesso 94,05 £
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