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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni prestazioni affidabili del generatore e della ventola di raffreddamento con questa metà della puleggia esterna del generatore, conforme alle specifiche originali (OE Match) e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa metà della puleggia esterna lavora in sinergia con la metà della puleggia interna e gli spessori di regolazione per garantire il corretto allineamento e la tensione della cinghia di trasmissione, assicurando un funzionamento efficiente del generatore e della ventola di raffreddamento del motore.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 8
Con il tempo, la metà originale della puleggia può usurarsi, graffiarsi, deformarsi o corrodersi a causa del contatto continuo con la cinghia, dei cicli termici e delle vibrazioni del motore. Una puleggia danneggiata può impedire il corretto funzionamento della cinghia, causando slittamento, usura eccessiva, riduzione delle prestazioni di carica o compromissione del raffreddamento del motore. La sostituzione di una metà esterna della puleggia usurata ripristina il corretto posizionamento della cinghia e il funzionamento affidabile del sistema di trasmissione. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo puleggia del generatore.
- Funziona con la metà interna della puleggia per fissare la cinghia di trasmissione.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento e la giusta tensione della cinghia di trasmissione.
- Aziona il generatore e la ventola di raffreddamento del motore.
- Riduce il rischio di slittamento della cintura e di usura prematura.
- Sostituisce le metà della puleggia originale usurate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Superfici di contatto della puleggia graffiate o usurate.
- Metà puleggia piegata o deformata.
- Corrosione o vaiolatura sulla puleggia.
- La cinghia di trasmissione cigola o slitta.
- Usura eccessiva o irregolare della cinghia.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta tensione della cinghia.
- Danni visibili alla puleggia che compromettono l'allineamento della cinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- La metà esterna della puleggia del generatore è un componente essenziale del gruppo di azionamento del generatore e della ventola di raffreddamento, in quanto garantisce il corretto posizionamento e la tensione della cinghia di trasmissione per un funzionamento efficiente. Una puleggia usurata o danneggiata può causare disallineamento della cinghia, slittamento, usura accelerata della stessa, riduzione dell'efficienza di carica e calo delle prestazioni della ventola di raffreddamento.
- La sostituzione della metà esterna della puleggia dell'alternatore ripristina il corretto allineamento della cinghia e il funzionamento affidabile sia dell'alternatore che della ventola di raffreddamento del motore, contribuendo a proteggere i sistemi di ricarica e raffreddamento da un'usura eccessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del motore e i progetti di restauro Porsche.
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Schema rif. n. 7
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La puleggia dell'alternatore OE Match è una puleggia di ricambio progettata per specifici modelli Porsche Cayenne e Panamera.
Adatto a:- Porsche 955 Cayenne S 4.L 2003-06
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Riferimento diagramma n. 7
Montata sull'albero dell'alternatore, la puleggia permette alla cinghia di trasmissione ausiliaria di trasferire la potenza rotazionale dal motore all'alternatore. Quando il motore è in funzione, la puleggia fa ruotare l'alternatore in modo che possa generare energia elettrica per il veicolo e mantenere la carica della batteria.
La puleggia deve rimanere correttamente allineata con la cinghia ausiliaria e i componenti di trasmissione circostanti. Usura, danni fisici, corrosione o un allineamento errato possono causare rumore, vibrazioni e una riduzione dell'efficienza della trasmissione, con possibili ripercussioni sulle prestazioni dell'alternatore e di altri componenti del sistema della cinghia ausiliaria.
Cosa fa questo prodotto:
La puleggia dell'alternatore costituisce il collegamento meccanico tra la cinghia di trasmissione ausiliaria del motore e l'alternatore.
Le sue funzioni includono:
- Trasferimento della forza rotazionale dal motore all'alternatore.
- Consente all'alternatore di funzionare ogni volta che il motore è in funzione.
- Garantire una corretta ricarica della batteria.
- Contribuisce ad alimentare i sistemi elettrici del veicolo.
- Mantenere il corretto percorso della cinghia di trasmissione.
- Garantire un allineamento costante della cinghia.
- Fornire una superficie di rotazione liscia per la cinghia ausiliaria.
- Contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza efficiente attraverso il sistema di azionamento degli accessori.
- Sostituzione di una puleggia originale usurata, corrosa o danneggiata.
- Garantire il corretto funzionamento dell'alternatore dopo le riparazioni del sistema di trasmissione.
Senza una trasmissione meccanica affidabile tramite la cinghia, l'alternatore non può produrre la potenza elettrica richiesta dal veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Si sente uno stridio proveniente dalla cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Si sentono dei cinguettii provenienti dalla zona della cinghia.
- Rumori anomali, come sferragliamenti o rumori meccanici, provenienti dall'alternatore.
- Danni visibili alla puleggia.
- Corrosione eccessiva.
- La puleggia oscilla mentre il motore è in funzione.
- La cinghia si sta disallineando.
- Usura irregolare della cinghia.
- Sfilacciatura lungo i bordi della cintura.
- La cinghia slitta.
- Vibrazioni eccessive nell'azionamento ausiliario.
- Usura prematura del tendicinghia.
- Usura prematura della puleggia tendicinghia.
- La spia di avviso della batteria è accesa.
- Riduzione della potenza erogata dal sistema di ricarica.
- La batteria si scarica ripetutamente.
- I sistemi elettrici del veicolo si comportano in modo imprevedibile a causa della bassa tensione di sistema.
- Nei casi più gravi si verifica la completa perdita di azionamento dell'alternatore.
Questi sintomi possono anche derivare da una cinghia di trasmissione usurata, da un tendicinghia danneggiato, da cuscinetti dell'alternatore usurati, da una puleggia folle usurata o da un guasto al sistema di ricarica elettrica; pertanto, durante la diagnosi è opportuno ispezionare l'intero impianto.
Perché la sostituzione è importante:
La puleggia dell'alternatore funziona ininterrottamente ogni volta che il motore è in funzione.
È soggetto a:
- Elevata velocità di rotazione.
- Tensione costante della cinghia.
- Vibrazioni del motore.
- Accelerazione e decelerazione ripetute.
- Temperature nel vano motore.
- Usura meccanica a lungo termine.
Se le sue condizioni si deteriorano, la cinghia ausiliaria potrebbe non scorrere più in modo fluido o non rimanere correttamente allineata.
La sostituzione di una puleggia usurata contribuisce a ripristinare:
- Azionamento dell'alternatore corretto.
- Allineamento costante della cinghia.
- Trasferimento efficiente della potenza rotazionale.
- Ricarica affidabile della batteria.
- Funzionamento regolare dell'azionamento ausiliario.
- Riduzione del rumore della cinghia.
- Riduzione del rischio di usura prematura della cintura.
- Funzionamento affidabile dell'impianto elettrico del veicolo.
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