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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Radiatori per acqua / refrigerante Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Serbatoio dell'olio Parti per il raffreddamento ad aria Olio motore Refrigerante/antigelo
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Freni
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Sospensioni e sterzo
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Trasmissione
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Raffreddamento e riscaldamento
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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore. Porsche 911 1975-77 › 91110774210
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Il tubo di collegamento olio dal serbatoio al motore, compatibile con il modello originale (OE Match), è un componente di ricambio per il sistema di lubrificazione, progettato per i modelli classici Porsche 911 dotati di sistema di lubrificazione a carter secco.
Adatto a:- Porsche 911 1975-77
Diagramma di riferimento n. 20
Il tubo fa parte del circuito dell'olio tra il serbatoio esterno dell'olio del veicolo e il motore, garantendo un percorso sicuro per la circolazione dell'olio motore attraverso il sistema di lubrificazione. Mantenere un flusso d'olio continuo e senza perdite è essenziale per proteggere cuscinetti, componenti della distribuzione e altre parti interne del motore.
Su una Porsche 911 raffreddata ad aria, l'olio motore svolge un ruolo fondamentale anche nel controllo della temperatura. Pertanto, una tubazione dell'olio che perde, è schiacciata, corrosa o danneggiata in altro modo può compromettere sia la lubrificazione che l'efficace gestione del calore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta l'olio motore tra il serbatoio dell'olio esterno e il motore.
- Costituisce una parte importante del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.
- Contribuisce a mantenere un approvvigionamento affidabile di olio al motore.
- Contribuisce alla lubrificazione dei cuscinetti e di altri componenti interni in movimento.
- Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso un'efficace circolazione dell'olio.
- Garantisce un collegamento sicuro e sigillato del sistema dell'olio.
- Garantisce un percorso senza ostacoli per il flusso dell'olio.
- Sostituisce un tubo originale corroso, che perde, schiacciato o danneggiato.
- Contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di lubrificazione durante la riparazione del motore o il restauro del veicolo.
Il sistema di lubrificazione a carter secco si basa su tubazioni esterne per il trasferimento dell'olio tra il motore e un serbatoio dell'olio separato, pertanto le condizioni di queste tubazioni sono fondamentali per il corretto funzionamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili segnali di deterioramento includono:
- Perdita visibile di olio motore sotto il veicolo.
- Perdite d'olio intorno al tubo o ai raccordi filettati.
- Depositi umidi o oleosi lungo il tubo.
- Riduzione graduale del livello dell'olio motore.
- Macchie d'olio compaiono nel punto in cui il veicolo è parcheggiato.
- Odore di olio bruciato.
- Se l'olio fuoriuscito raggiunge componenti caldi del motore o dello scarico, si può verificare la presenza di fumo.
- Presenza visibile di corrosione o ruggine sul tubo.
- Sezioni schiacciate, piegate o appiattite.
- Raccordi danneggiati o bloccati.
- Crepe intorno ai collegamenti o ai punti di fissaggio.
- Contaminazione da olio sui componenti circostanti del telaio.
- Prove di precedenti riparazioni temporanee o di scarsa qualità.
- Circolazione dell'olio ridotta in caso di ostruzione interna del tubo.
Un tubo non deve necessariamente presentare perdite visibili per essere considerato difettoso. Schiacciamenti o deformazioni possono ridurre la sezione trasversale interna e interferire con il flusso dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
Il motore dipende da un apporto continuo di olio motore pulito per la lubrificazione e il raffreddamento.
Se una tubazione esterna dell'olio inizia a perdere, la quantità di olio disponibile può diminuire gradualmente. Una grave perdita d'olio può compromettere la lubrificazione e aumentare il rischio di danni a costosi componenti interni del motore.
I componenti che dipendono da una circolazione dell'olio affidabile includono:
- Cuscinetti dell'albero motore.
- Cuscinetti di biella.
- Alberi a camme e componenti del sistema di distribuzione.
- Pistoni e cilindri.
- Componenti dell'albero intermedio.
- Altre parti interne del motore che necessitano di lubrificazione.
La sostituzione di un tubo deteriorato contribuisce a ripristinare un circuito dell'olio sigillato e affidabile.
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91110774210
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