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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman / S 2009-12
Porsche 981 Boxster/S 2012-16
Porsche Boxster Spyder 201
Porsche 981 Cayman/S 2013-16
Porsche Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 2014-16
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 TURBO/S 2010-13
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Diagramma rif. n. 15
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0PB115476E
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Nota bene: si consiglia di acquistare una nuova rondella di tenuta, da ordinare separatamente (codice articolo: 90012310630/2 ).
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.1 Cayman 2006-08
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
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90021900930
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Modelli: modelli Boxster, Cayman, 996 e 997 (esclusi modelli GT3 e turbocompressi).
Questo kit è ideale per l'uso su veicoli solo su pista poiché l'altezza da terra diventerà un problema a causa dell'estensione.
Si adatta:
Porsche Boxster 986/987.1
Porsche 996 (esclusi i modelli Turbo, GT2/GT3 e le auto con upgrade di potenza di fabbrica – codice opzione X51)
Porsche 997.1 (esclusi i modelli Turbo e GT2/GT3)
Porsche Cayman 987.1
Il lavaggio e l'aerazione nella coppa dell'olio sono stati identificati come un problema nei modelli 996, 997 e Boxster che sperimentano elevate forze G in pista. Kit coppa dell'olio per coppa profonda da 2 quarti Motorsports per tutte le Porsche 986/996/987/997 (esclusi i modelli GT3, GT2 Turbo e DFI). Questo kit coppa profonda è un'estensione aggiunta alla coppa dell'olio originale, che aumenta la capacità dell'olio di 2 quarti, aiutando con i problemi di carenza di petrolio che questi veicoli comunemente hanno.
Il kit include:
- Estensione padella da 2 quarti
- Distanziale prelievo olio
- Bulloni a testa esagonale estesa (x15)
- Distanziali in alluminio per deflettore (x3)
- Separatore dell'olio inossidabile
Si prega di ordinare extra
1 x 703141410 Composto sigillante universale Reinzosil
2 x 99710701600 Tubi olio
Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI
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996107032XX
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.1 Cayman 2006-08
Porsche 987.1 Carrera 2006-08
Il tappo di scarico dell'olio motore magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio del motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia un'esclusiva Porsche e possa essere utilizzato su diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:
Maggiore durata del motore: il magnete presente nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che possono circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a mantenere le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il corretto funzionamento del motore. L'olio pulito contribuisce inoltre a migliorare l'efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante i cambi d'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usura o danni anomali prima che diventino un problema grave.
Riduzione dei costi di manutenzione: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire lo sviluppo di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente i potenziali problemi può farvi risparmiare denaro su riparazioni più costose in futuro.
Tranquillità: sapere di star prendendo provvedimenti per proteggere il motore dall'usura prematura può dare tranquillità a chi possiede un veicolo. Si tratta di una modifica relativamente semplice ed economica che può offrire maggiore sicurezza.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono generalmente facili da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi speciali o modifiche.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i cambi d'olio regolari e una corretta manutenzione. I cambi d'olio periodici con l'olio e il filtro appropriati rimangono cruciali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Per i modelli Boxster 986, 987 e 996, 997 non turbo fino al 2008
L'aspirazione e l'aerazione nella coppa dell'olio sono state identificate come un problema nei modelli 996/997, Boxster e Cayman sottoposti a elevate forze G in pista. Il distanziale per coppa dell'olio R-9095 offre una soluzione semplice. Questo distanziale aumenta la capacità della coppa di mezzo litro, fornendo una riserva maggiore per evitare carenze. Il kit R-9095 è approvato dal Porsche Club of America per l'uso nelle auto da corsa di serie e preparate del PCA Club Racing. Il kit R-9095 elimina tutti gli optional di fabbrica, inclusa la piastra paramotore posteriore. Le maggiori capacità di olio e la maggiore superficie della coppa dell'olio migliorano il raffreddamento dell'olio e le prestazioni del motore.
*Nota: la coppa dell'olio e il deflettore sono parti OEM e non devono essere acquistati. Il distanziale del deflettore e il distanziale del tubo di aspirazione sono inclusi in questo kit.
Materiale: lega di alluminio 6061 T6
Finitura: anodizzato trasparente
Peso: N/D
Modelli: Boxster, Boxster S, modelli 996/997 (esclusi i modelli GT3 e turbocompressi) e Cayman fino al 2008.
Installazione: per risultati ottimali, è necessario modificare i passaggi interni del deflettore. Le istruzioni per la modifica sono incluse nel kit.
Varie: il distanziale aumenta di 0,5 litri il volume della coppa dell'olio e migliora il sistema di deflettori interni. Bulloni di prolunga, distanziale del deflettore e distanziale del tubo di aspirazione inclusi nel kit.
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R-9095
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