non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il tubo dell'olio Porsche 99320725301 è un tubo di ricambio originale per il sistema dell'olio, progettato per i modelli Porsche 993.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 48
Il tubo flessibile fa parte del sistema di circolazione e raffreddamento dell'olio motore, garantendo un percorso sicuro per l'olio motore tra i tubi e i componenti del sistema di lubrificazione ad esso collegati.
Poiché la Porsche 993 raffreddata ad aria si affida in larga misura all'olio motore sia per la lubrificazione che per la dissipazione del calore, è particolarmente importante mantenere i tubi dell'olio a tenuta stagna.
Questo ricambio originale Porsche è adatto per sostituire un tubo flessibile originale che si è indurito, screpolato, imbevuto d'olio, danneggiato o che inizia a perdere.
Cosa fa questo prodotto:
L'olio motore svolge diverse funzioni critiche all'interno della Porsche 993, tra cui lubrificazione, pulizia e dissipazione del calore.
Il tubo flessibile dell'olio fa parte del circuito che permette all'olio di circolare tra il motore e i relativi componenti del sistema di lubrificazione.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasporto dell'olio motore attraverso il circuito di lubrificazione e raffreddamento
- Mantenere una connessione dell'olio sigillata
- Garantire una circolazione affidabile dell'olio motore
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione e il corretto flusso dell'olio.
- Supporto alla lubrificazione del motore
- Contribuisce a dissipare il calore dai componenti interni del motore.
- Previene la perdita di olio se sigillato correttamente
- Mantenimento del percorso originale del sistema di lubrificazione in fabbrica
Il tubo flessibile di per sé non genera pressione dell'olio, ma deve rimanere libero da ostruzioni e privo di perdite affinché il sistema di lubrificazione funzioni correttamente.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi flessibili dell'olio si deteriorano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione all'olio, delle vibrazioni e dei ripetuti cicli termici.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Perdita visibile di olio motore
- Depositi umidi o oleosi intorno al tubo flessibile
- Perdite d'olio intorno ai raccordi dei tubi flessibili
- Crepe o spaccature nel materiale del tubo flessibile
- La gomma diventa dura o fragile
- Il tubo flessibile si gonfia o diventa insolitamente morbido
- Deterioramento della superficie esterna
- Raccordi per tubi flessibili corrosi o danneggiati
- Livello dell'olio motore in calo
- Macchie d'olio sotto il veicolo
- Odore di olio bruciato dopo la guida
- Se l'olio che perde raggiunge i componenti caldi dello scarico, si forma del fumo.
- Contaminazione da olio intorno ai componenti del motore
Un calo del livello dell'olio può avere origine anche in altre parti del motore, pertanto, in caso di perdita, è opportuno ispezionare l'intero sistema di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
Una circolazione dell'olio affidabile è essenziale per la longevità del motore raffreddato ad aria della Porsche 993.
Se un tubo dell'olio inizia a perdere, il motore può gradualmente perdere olio. Anche una perdita relativamente piccola può, col tempo, ridurre il livello dell'olio a tal punto da compromettere la lubrificazione e il raffreddamento.
Una perdita di petrolio più significativa può contribuire a:
- Lubrificazione del motore ridotta
- Aumento dell'attrito e dell'usura
- Temperature di esercizio più elevate
- Pressione dell'olio ridotta
- Danni ai cuscinetti o al motore interno
- Guasto causato da una grave perdita di olio
L'olio che fuoriesce può anche raggiungere i componenti caldi dello scarico o del motore, producendo fumo e aumentando il rischio di incendio.
La sostituzione di un tubo dell'olio deteriorato contribuisce a ripristinare:
- Un circuito dell'olio motore sigillato
- Circolazione dell'olio affidabile
- Corretta integrità del sistema dell'olio
- Riduzione del rischio di perdite di petrolio
- Lubrificazione efficace del motore
- Gestione affidabile del calore
Su una Porsche raffreddata ad aria, la manutenzione del circuito dell'olio è particolarmente importante perché l'olio motore svolge un ruolo fondamentale nel controllo della temperatura di esercizio e nella lubrificazione dei componenti interni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99320725301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Venduto singolarmente; ne servono 4 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - Esclusi diesel e modello base 2.0
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Esclusa GT2 RS
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 958.2 Cayenne S/GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 970.2 Panamera S/4S 3.0L V6 2014-18
Riferimento diagramma 2.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970761341
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri