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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
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94410709101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65
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Diagramma rif. 42
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90120127102
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Tappo del serbatoio carburante – Zinco giallo
Completa il restauro della tua Porsche classica con questo tappo del serbatoio originale, rifinito con la corretta zincatura gialla per un autentico aspetto di fabbrica. Questo tappo del serbatoio di ricambio di alta qualità ripristina sia la funzionalità che l'originalità del sistema di alimentazione del tuo veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tappo del serbatoio del carburante svolge un ruolo essenziale nella tenuta del serbatoio stesso, contribuendo a prevenire la contaminazione del carburante e a ridurre il rischio di fuoriuscita di vapori. Con il tempo, i tappi originali possono subire corrosione, usura delle superfici di tenuta, danneggiamento delle filettature e deterioramento delle finiture, soprattutto dopo decenni di utilizzo ed esposizione a umidità, carburante e variazioni di temperatura.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tappo di ricambio combina prestazioni di tenuta affidabili con la corretta finitura in zinco giallo dell'epoca, rendendolo la scelta ideale per restauri da concorso, restauri conservativi e manutenzione ordinaria.
A cosa serve il tappo del serbatoio del carburante?
Il tappo del serbatoio del carburante garantisce una tenuta sicura del bocchettone di rifornimento, proteggendo il sistema di alimentazione da sporco, polvere e umidità e contribuendo a mantenere la corretta pressione nel serbatoio.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigillatura del serbatoio del carburante.
- Aiuta a prevenire le perdite di carburante.
- Protezione contro la contaminazione.
- Riduzione delle perdite di vapore del carburante.
- Garantire il funzionamento sicuro del sistema di alimentazione.
- Completamento dell'aspetto originale del vano del bocchettone di rifornimento.
Un tappo del serbatoio che funzioni correttamente è un componente importante sia per la sicurezza del veicolo che per il suo funzionamento affidabile.
Perché sostituire il tappo del serbatoio del carburante?
Anni di utilizzo regolare ed esposizione agli agenti atmosferici possono causare il deterioramento del tappo del serbatoio.
I problemi più comuni includono:
- Corrosione della finitura originale.
- Superfici di tenuta danneggiate o usurate.
- Linguette o filettature di bloccaggio usurate.
- Odori di carburante causati da una tenuta inadeguata.
- Deterioramento estetico durante il restauro.
- Tappi di ricambio mancanti o errati.
La sostituzione del tappo del serbatoio ripristina sia l'aspetto che la funzionalità dell'impianto di alimentazione, contribuendo al contempo a preservare l'originalità della vostra Porsche d'epoca.
Caratteristiche
Tappo serbatoio carburante di ricambio OE Match. Finitura zincata gialla, fedele all'originale. Realizzato per un montaggio preciso. Costruzione in acciaio di alta qualità. Garantisce una tenuta sicura. Finitura resistente alla corrosione. Ripristina l'aspetto originale di fabbrica. Ideale per restauri da concorso e per il restauro di Porsche classiche. Installazione semplice e diretta.Schema di riferimento n. 42
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90120127102
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- Porsche 914 (1970-1976)
Manicotto in gomma per bocchettone di riempimento olio
Ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione della tua Porsche 914-6 con questa guaina in gomma per il bocchettone di riempimento dell'olio, equivalente all'originale.
Adatto a:
- Porsche 914-6 1970-76
Schema di riferimento n. 33
La guaina in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio crea un collegamento flessibile tra il bocchettone e il serbatoio dell'olio, garantendo una tenuta stagna e consentendo al contempo i lievi movimenti che si verificano naturalmente tra motore, serbatoio e carrozzeria. Questa flessibilità è essenziale, poiché il motore e la trasmissione si muovono leggermente sui loro supporti durante accelerazione, frenata e curva. La guaina in gomma assorbe questi movimenti senza esercitare sollecitazioni inutili sul bocchettone di riempimento o sul serbatoio dell'olio.
Una guaina in gomma che funzioni correttamente impedisce le perdite di olio motore durante la normale guida e contribuisce a impedire che sporco, polvere e umidità penetrino nel sistema di lubrificazione attraverso il raccordo del bocchettone di riempimento.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa camicia di ricambio offre un'eccellente vestibilità, flessibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore e i restauri da concorso.
Perché le guaine in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio si rompono?
La guaina di gomma originale è soggetta al calore costante proveniente dal motore e dal sistema di scarico, a ripetute dilatazioni e contrazioni termiche, ai vapori d'olio e all'invecchiamento ambientale. Col tempo, la gomma si indurisce gradualmente, perde la sua flessibilità e sviluppa crepe o lacerazioni.
Quando la guaina inizia a deteriorarsi, potrebbe non essere più in grado di garantire una tenuta efficace. Ciò può causare perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento, residui d'olio nel vano motore e, nei casi più gravi, l'ingresso di sporco o umidità non filtrati nel sistema di lubrificazione. Poiché la guaina si adatta anche ai movimenti del motore, la gomma indurita può esercitare una pressione aggiuntiva sui componenti adiacenti, aumentando il rischio di ulteriori danni.
Quando va sostituito?
La guaina in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio deve essere ispezionata ogni volta che si effettua la manutenzione o si smonta il motore, in particolare sui veicoli con più di dieci anni, dove i componenti in gomma originali potrebbero essersi deteriorati.
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento o al serbatoio dell'olio
- Crepe visibili, spaccature o deterioramento della gomma
- Materiale indurito o fragile
- Odore di olio proveniente dal vano motore
- Movimento eccessivo o allentamento intorno al collo del riempitore
- Durante la revisione del motore o la ristrutturazione del serbatoio dell'olio
La sostituzione della boccola nell'ambito della manutenzione preventiva contribuisce a mantenere un sistema di lubrificazione a tenuta stagna e riduce la probabilità di future perdite d'olio.
Caratteristiche principali
- Garantisce un collegamento sicuro e a tenuta d'olio tra il bocchettone di riempimento e il serbatoio dell'olio.
- Consente il normale movimento del motore
- Aiuta a prevenire perdite d'olio e contaminazioni
- Realizzato in gomma resistente e antiolio.
- Ideale per il restauro, la manutenzione e la revisione dei motori.
Componenti del sistema di lubrificazione della Porsche 914-6
Il sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 914-6 si basa sul mantenimento di ogni guarnizione e raccordo in condizioni eccellenti. Sebbene piccola e spesso trascurata, la boccola in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio svolge un ruolo importante nel preservare l'integrità del sistema di lubrificazione, consentendo al motore e al serbatoio dell'olio di muoversi indipendentemente senza sollecitare i componenti di collegamento.
La sostituzione dei componenti in gomma usurati è fondamentale per preservare l'affidabilità di qualsiasi Porsche d'epoca, soprattutto quando decenni di esposizione al calore hanno compromesso i materiali originali.
Vantaggi della sostituzione della guaina in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio
- Ripristina una tenuta stagna sicura contro l'olio.
- Aiuta a prevenire perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento.
- Mantiene la flessibilità necessaria per adattarsi al movimento del motore.
- Riduce il rischio di contaminazione da petrolio
- Migliora l'affidabilità a lungo termine del sistema di lubrificazione
- Un elemento ideale per la manutenzione preventiva durante la revisione del motore.
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