Ammortizzatore anteriore OHLINS, regolabile. Porsche 911 F/G >>1989 - POR5L50
POR5L50
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Ammortizzatore anteriore OHLINS, regolabile .
Si adatta:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da competizione, non adatto all'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per puntone McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- Garanzia limitata di 2 anni
Rally storico Porsche 911 (1963-1989)
Sulla base del sistema di kit Öhlins sono disponibili ampie applicazioni per il Rally storico. Queste versioni includono la Porsche 911 Historic Rally.
L'ammortizzatore anteriore è disponibile nella versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si inserisce nel tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. L'albero del pistone è da 12 mm e ha un'impostazione bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha lo stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabile esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione con l'uso di un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È anche completamente ricostruibile ed è possibile personalizzare le impostazioni.
L'ammortizzatore posteriore ha un pistone di smorzamento da 46 mm utilizzato insieme ad un albero del pistone da 16 mm con compressione ed estensione regolabili con un registro esterno. Questo design ha anche il sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente ricostruibile ed è possibile personalizzare le impostazioni.
Questa combinazione di Öhlins anteriore e posteriore ha già mostrato prestazioni di altissimo livello in diversi Rally storici. Il prodotto è il classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e per il quale è possibile personalizzare le impostazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
POR5L50
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Si adatta:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da competizione, non adatto all'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per puntone McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- Garanzia limitata di 2 anni
Rally storico Porsche 911 (1963-1989)
Sulla base del sistema di kit Öhlins sono disponibili ampie applicazioni per il Rally storico. Queste versioni includono la Porsche 911 Historic Rally.
L'ammortizzatore anteriore è disponibile nella versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si inserisce nel tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. L'albero del pistone è da 12 mm e ha un'impostazione bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha lo stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabile esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione con l'uso di un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È anche completamente ricostruibile ed è possibile personalizzare le impostazioni.
L'ammortizzatore posteriore ha un pistone di smorzamento da 46 mm utilizzato insieme ad un albero del pistone da 16 mm con compressione ed estensione regolabili con un registro esterno. Questo design ha anche il sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente ricostruibile ed è possibile personalizzare le impostazioni.
Questa combinazione di Öhlins anteriore e posteriore ha già mostrato prestazioni di altissimo livello in diversi Rally storici. Il prodotto è il classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e per il quale è possibile personalizzare le impostazioni.
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