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Fuso a snodo, anteriore. Porsche 955 / 957 Cayenne - 95534115
95534115
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Fuso a snodo anteriore / Cuscinetto girevole / Supporto girevole
Questi fusi a snodo OE Match sono realizzati per replicare i fusi a snodo originali Porsche montati sulle sospensioni anteriori dei modelli Porsche Cayenne 955 e 957. Questi fusi a snodo costituiscono i punti di articolazione strutturali per il mozzo della ruota, i bracci delle sospensioni e i tiranti dello sterzo.
Adatto a:
Ogni snodo OE Match è progettato per accogliere il mozzo/cuscinetto della ruota, i punti di montaggio della pinza freno, i giunti sferici del braccio di sospensione e le estremità dei tiranti proprio come il pezzo originale, garantendo un montaggio corretto e ripristinando la corretta geometria anteriore.
Il fuso a snodo supporta il gruppo ruota e trasmette i carichi verticali e laterali dalle sospensioni al mozzo ruota, fornendo al contempo punti di montaggio precisi per i componenti dello sterzo e dei freni. Garantiscono che il movimento della ruota sia controllato, prevedibile e allineato al design originale delle sospensioni del veicolo.
Funzione: Montato nella parte anteriore del veicolo, il fuso a snodo OE Match è il perno centrale per il gruppo mozzo ruota e cuscinetto. Si interfaccia con i bracci di controllo, i collegamenti montante/giunto sferico e il tirante dello sterzo per mantenere una corretta risposta dello sterzo e la geometria delle sospensioni. Mantenendo questi elementi nella corretta relazione, il fuso a snodo garantisce un allineamento stabile delle ruote, un'usura uniforme degli pneumatici e una maneggevolezza reattiva in diverse condizioni stradali.
I fusi a snodo dello sterzo assorbono carichi e forze d'impatto significativi come parte integrante del sistema di sospensione anteriore e dello sterzo. Nel tempo, i fusi a snodo originali possono usurarsi o danneggiarsi a causa di impatti stradali, corrosione o utilizzo generale, causando disallineamenti, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della maneggevolezza. L'installazione di fusi a snodo dello sterzo OE Match ripristina la corretta geometria di montaggio, migliora la precisione e la sicurezza dello sterzo e prolunga la durata dei componenti delle sospensioni e dello sterzo associati.
Sostituire il fuso a snodo se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Crepe visibili, piegature o danni da impatto
• Sbandamento persistente dello sterzo o deriva dell'allineamento
• Gioco eccessivo del cuscinetto del mozzo che non può essere corretto con la sola sostituzione del cuscinetto
• Riparazione dopo un incidente che coinvolge componenti delle sospensioni anteriori
• Guida competitiva o ad alto stress che richiede precisione ripristinata
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95534115
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Questi fusi a snodo OE Match sono realizzati per replicare i fusi a snodo originali Porsche montati sulle sospensioni anteriori dei modelli Porsche Cayenne 955 e 957. Questi fusi a snodo costituiscono i punti di articolazione strutturali per il mozzo della ruota, i bracci delle sospensioni e i tiranti dello sterzo.
Adatto a:
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Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Ogni snodo OE Match è progettato per accogliere il mozzo/cuscinetto della ruota, i punti di montaggio della pinza freno, i giunti sferici del braccio di sospensione e le estremità dei tiranti proprio come il pezzo originale, garantendo un montaggio corretto e ripristinando la corretta geometria anteriore.
Il fuso a snodo supporta il gruppo ruota e trasmette i carichi verticali e laterali dalle sospensioni al mozzo ruota, fornendo al contempo punti di montaggio precisi per i componenti dello sterzo e dei freni. Garantiscono che il movimento della ruota sia controllato, prevedibile e allineato al design originale delle sospensioni del veicolo.
Funzione: Montato nella parte anteriore del veicolo, il fuso a snodo OE Match è il perno centrale per il gruppo mozzo ruota e cuscinetto. Si interfaccia con i bracci di controllo, i collegamenti montante/giunto sferico e il tirante dello sterzo per mantenere una corretta risposta dello sterzo e la geometria delle sospensioni. Mantenendo questi elementi nella corretta relazione, il fuso a snodo garantisce un allineamento stabile delle ruote, un'usura uniforme degli pneumatici e una maneggevolezza reattiva in diverse condizioni stradali.
I fusi a snodo dello sterzo assorbono carichi e forze d'impatto significativi come parte integrante del sistema di sospensione anteriore e dello sterzo. Nel tempo, i fusi a snodo originali possono usurarsi o danneggiarsi a causa di impatti stradali, corrosione o utilizzo generale, causando disallineamenti, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della maneggevolezza. L'installazione di fusi a snodo dello sterzo OE Match ripristina la corretta geometria di montaggio, migliora la precisione e la sicurezza dello sterzo e prolunga la durata dei componenti delle sospensioni e dello sterzo associati.
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Information
Supporto in gomma.
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera - dal 2014 al 2016
Porsche 9J1.1 Taycan - dal 2020 al 2024
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Riferimento diagramma n. 3
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Ordinabile
Information
Rondella eccentrica per l'allineamento
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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In magazzino
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Porta ruota. Assale anteriore.
Si adatta:
Porsche 970 Panamera 2010-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
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