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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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Tappo con guarnizione per alloggiamento filtro olio. Porsche 955 / 957 Cayenne 2004-10 - WHT000897A
WHT000897A/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Information
Tappo con guarnizione per alloggiamento filtro olio.
Il tappo OE MATCH con guarnizione per l'alloggiamento del filtro dell'olio è un componente di lubrificazione del motore progettato per sigillare in modo sicuro l'alloggiamento del filtro dell'olio e prevenire perdite di olio motore sui modelli Porsche compatibili. Questo tappo di precisione viene fornito completo del corretto anello di tenuta, garantendo una connessione a tenuta stagna e preservando l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 6
Il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alla pressione dell'olio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Lavorato con precisione secondo le dimensioni e le specifiche della filettatura originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per i tagliandi di routine dell'olio, la manutenzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio o la sostituzione di un tappo danneggiato o che perde.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WHT000897A
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Il tappo OE MATCH con guarnizione per l'alloggiamento del filtro dell'olio è un componente di lubrificazione del motore progettato per sigillare in modo sicuro l'alloggiamento del filtro dell'olio e prevenire perdite di olio motore sui modelli Porsche compatibili. Questo tappo di precisione viene fornito completo del corretto anello di tenuta, garantendo una connessione a tenuta stagna e preservando l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Riferimento diagramma n. 6
Il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alla pressione dell'olio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Lavorato con precisione secondo le dimensioni e le specifiche della filettatura originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per i tagliandi di routine dell'olio, la manutenzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio o la sostituzione di un tappo danneggiato o che perde.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'alloggiamento del filtro dell'olio per prevenire perdite di olio motore.
- Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Include l'anello di tenuta corretto per un'installazione affidabile e senza perdite.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge il motore dalla perdita di olio e dalla contaminazione.
- Sostituisce i tappi dell'alloggiamento del filtro dell'olio usurati, danneggiati o che perdono.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Residui o macchie d'olio sotto il motore.
- Anello di tenuta danneggiato o schiacciato.
- Filettatura della spina danneggiata o spanata.
- Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore.
- Avviso di pressione dell'olio in caso di gravi perdite di olio.
- Corrosione o danni visibili alla spina.
- Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del filtro.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta coppia di serraggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo e la guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio sono esposti a una pressione continua dell'olio, ad alte temperature di esercizio e a ripetute operazioni di rimozione e inserimento durante la manutenzione ordinaria. Nel tempo, l'anello di tenuta si comprime naturalmente e perde la sua elasticità, mentre il tappo può usurarsi, danneggiarsi o corrodersi a causa delle ripetute installazioni e rimozioni.
- Una guarnizione usurata o un tappo danneggiato possono causare perdite di olio motore dall'alloggiamento del filtro, con conseguente riduzione del livello dell'olio, contaminazione dei componenti circostanti e potenziali danni al motore se non si interviene tempestivamente. Anche perdite di lieve entità possono creare inutili disagi e aumentare i costi di manutenzione.
Numeri di riferimento correlati
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WHT000897A
WHT000897A
95510743400
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Information
Filtro olio (solo elemento).
Si adatta:
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Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera 4T 4.8L V8
Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8
Porsche Cayenne MKII (957) S / GTS / TURBO 4.8L 2008-10
Porsche Cayenne MKIII (958) S / TURBO 4.8L 2011>>
Porsche 997 MKII Carrera 2009>>
Porsche 997 MKII turbo / turbo S 2010>>
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 turbo 2014>>
Porsche 992 Carrera / Targa 2019>>
Porsche 992 turbo 2020>>
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Porsche 95B Macan 3.6L TURBO
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Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8
Porsche Cayenne MKII (957) S / GTS / TURBO 4.8L 2008-10
Porsche Cayenne MKIII (958) S / TURBO 4.8L 2011>>
Porsche 997 MKII Carrera 2009>>
Porsche 997 MKII turbo / turbo S 2010>>
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 turbo 2014>>
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Porsche 95B Macan 3.0LS / GTS
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0PB115466
94810722200
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0PB115403
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Information
Filtro dell'olio e alloggiamento.
Adatto a:
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Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010>>
Porsche 991 (911) Carrera 2012>>
Porsche 991 (911) turbo 2014>>
Porsche 992 (911) Carrera 2019>>
Porsche 992 (911) turbo 2020>>
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Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8
Porsche Cayenne MKII (957) S/GTS/TURBO 4.8L 2008-10
Porsche Cayenne MKIII (958) S / TURBO 4.8L 2011>>
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Porsche 991 (911) Carrera 2012>>
Porsche 991 (911) turbo 2014>>
Porsche 992 (911) Carrera 2019>>
Porsche 992 (911) turbo 2020>>
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0PB115403
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0PB115403
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Information
O-ring del filtro dell'olio. 91,0 x 4,0.
Si adatta:
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8
Porsche Cayenne MKII (957) S/GTS/TURBO 4.8L 2008-10
Porsche Cayenne MKIII (958) S/TURBO 4.8L 2011>>
Porsche 997 MKII Carrera 2009>>
Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010>>
Porsche 991 2012>> escluse GT3 e GT3 RS
Porsche 992 2019>> escluse GT3 e GT3 RS
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9A711549900
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Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8
Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8
Porsche Cayenne MKII (957) S/GTS/TURBO 4.8L 2008-10
Porsche Cayenne MKIII (958) S/TURBO 4.8L 2011>>
Porsche 997 MKII Carrera 2009>>
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Rif. diagramma n. 4
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9A711549900
94810722200
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Prezzo: 13,57 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Information
O-ring/anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio (circa 18 mm × 24 mm) , utilizzato sotto il tappo di scarico dell'olio.
Questo piccolo ma fondamentale componente crea una tenuta sicura e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e la coppa dell'olio del motore, prevenendo infiltrazioni d'olio. È dimensionato e prodotto secondo le specifiche originali Porsche, per un montaggio affidabile e prestazioni di tenuta ottimali.
Venduto ciascuno
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90012310630
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Questo piccolo ma fondamentale componente crea una tenuta sicura e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e la coppa dell'olio del motore, prevenendo infiltrazioni d'olio. È dimensionato e prodotto secondo le specifiche originali Porsche, per un montaggio affidabile e prestazioni di tenuta ottimali.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Schema rif. n. 24
Questo anello di tenuta OE Match di alta qualità (chiamato anche rondella o guarnizione) è progettato con i diametri interni/esterni corretti e lo spessore del materiale utilizzati da Porsche su più piattaforme di modelli.
L'anello di tenuta è ideale per ogni cambio d'olio in cui il tappo di scarico è stato rimosso e reinstallato, e ogni volta che l'anello originale mostra segni di deformazione, corrosione o danneggiamento. Questa versione OE Match offre un montaggio diretto e prestazioni di tenuta costanti, paragonabili a quelle del componente specificato in fabbrica.
L'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio si trova tra la testa del tappo di scarico dell'olio e la superficie della coppa dell'olio motore. Quando il tappo di scarico viene serrato secondo le specifiche, l'anello di tenuta si comprime leggermente per formare una barriera a tenuta stagna, impedendo all'olio motore di fuoriuscire dalla coppa sotto pressione o vibrazioni. Una tenuta adeguata aiuta a mantenere i livelli dell'olio corretti e previene perdite fastidiose durante la guida o in officina.
Funzione: installato ogni volta che si rimuove il tappo di scarico dell'olio motore, l'anello di tenuta viene "schiacciato" in posizione durante l'installazione, creando una tenuta uniforme attorno al foro di scarico. La sua funzione è fondamentale perché anche piccole perdite d'olio possono portare a livelli di olio ridotti, potenziali danni al motore e contaminazione dei componenti delle sospensioni o dello scarico. L'anello di tenuta OE riproduce le caratteristiche della superficie di tenuta originale in modo che il comportamento di coppia e compressione rimanga entro le tolleranze di fabbrica.
Gli anelli di tenuta del tappo di scarico dell'olio sono componenti di tenuta monouso che si deformano ogni volta che il tappo viene installato. Il riutilizzo di un anello vecchio o compresso può causare gocciolamenti o perdite di olio, soprattutto in caso di cicli di calore e vibrazioni. Un anello di tenuta OE Match adeguato garantisce una tenuta affidabile a tenuta d'olio, contribuendo a preservare l'integrità della lubrificazione del motore, a evitare perdite di olio e a proteggere dalla contaminazione ambientale.
Quando sostituire:
• Ogni volta che il **tappo di scarico dell'olio viene rimosso”
• Se l'anello di tenuta esistente presenta crepe, appiattimenti o corrosione
• Quando si esegue la manutenzione ordinaria dell'olio e del filtro
• Dopo aver scoperto una piccola perdita d'olio dal tappo di scarico
• Durante la manutenzione del motore o la rimozione della coppa dell'olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90012310630
90012310630
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1,78 €
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