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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni – Chip a 24 pin con silenziatore posteriore standard o sportivo
Trasforma le prestazioni e la guidabilità della tua Porsche 911 3.2 Carrera Euro Specification del 1987 con questo chip di potenziamento a 24 pin OE Match, specificamente progettato per i sistemi DME Bosch Motronic dotati di EPROM a 24 pin. Pensato per vetture equipaggiate con silenziatore posteriore standard o sportivo, questa calibrazione ECU su misura sblocca tutto il potenziale del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,2 litri, mantenendo al contempo la fluidità, la raffinatezza e l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1987 3.2L G50
A differenza dei chip di ricambio generici che applicano mappe di accensione e iniezione universali, questo software è stato sviluppato partendo da zero. Centinaia di ore di programmazione, test su strada e sviluppo al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Carrera 3.2 hanno portato a una delle calibrazioni Motronic più raffinate disponibili.
Il risultato è un minimo notevolmente più regolare, una coppia significativamente maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta, l'eliminazione del caratteristico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min e un aumento misurabile della potenza su tutto l'arco di giri.
Centralina DME a 24 o 28 pin del 1987: quale chip mi serve?
Il 1987 fu un anno di transizione nella produzione, con la Porsche che passò da una EPROM a 24 pin a una EPROM a 28 pin durante il periodo di produzione.
L'unico modo affidabile per determinare quale versione è necessaria per il tuo veicolo è rimuovere la centralina DME e ispezionare il chip presente.
La EPROM originale è un circuito integrato rettangolare nero dotato di un'etichetta adesiva di fabbrica che mostra una sequenza di numeri simile a: 1267355xxx
Conta il numero di piedini (pin) sul chip:
- 24 pin – Questo prodotto è corretto.
- 28 pin – È necessaria la versione a 28 pin.
In caso di dubbi, consultare la guida all'installazione del chip DME prima di effettuare l'ordine.
Sviluppato specificamente per le auto con specifiche europee a 24 pin del 1987
Questa versione è stata sviluppata esclusivamente per:
Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987, specifiche Euro/ROW, centralina Bosch Motronic DME a 24 pin, silenziatore posteriore standard, silenziatore posteriore sportivo, veicoli con cambio manuale, motori standard o leggermente modificati.
La calibrazione predefinita è progettata per benzina senza piombo premium a 95 RON.
Per i proprietari che utilizzano carburante premium a 98 RON, è disponibile una calibrazione dedicata opzionale per massimizzare l'anticipo di accensione e le prestazioni complessive del motore.
Perché questo chip è diverso
Anziché modificare il programma di fabbrica, questa calibrazione è stata completamente riprogettata per ottimizzare ogni aspetto del funzionamento del motore.
Il software rivisto migliora:
- Fasatura dell'accensione.
- Consegna di carburante.
- Arricchimento a pieno carico.
- Prestazioni a carico parziale.
- Sviluppo della coppia.
- Risposta dell'acceleratore.
- Stabilità al minimo.
- Caratteristiche di decelerazione.
Ogni mappa è stata perfezionata attraverso un'ampia fase di sviluppo al banco prova e test su strada in condizioni reali, al fine di offrire miglioramenti misurabili su tutto l'arco di giri.
Miglioramenti delle prestazioni che si possono percepire
I miglioramenti vanno ben oltre la potenza massima.
I vantaggi tipici includono:
- Incremento del 6-8% della potenza e della coppia su tutta la curva di erogazione.
- Aumento di potenza di circa 12-16 CV sui motori standard.
- Un incremento di circa 20 lb-ft di coppia su gran parte dell'arco di giri.
- Aumento del 10-20% della coppia a carico parziale e dell'efficienza del motore.
- Aumento di potenza fino a 25-35 CV intorno ai 6.500 giri/minuto in determinate condizioni operative.
- Accelerazione più decisa già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Eliminazione della nota esitazione al di sotto dei 4.000 giri/minuto.
- Accelerazione più reattiva fino al limitatore di giri.
Le vetture dotate di condotti di aspirazione lucidati, silenziatori sportivi o sistemi di aspirazione migliorati possono ottenere incrementi di prestazioni ancora maggiori, poiché la calibrazione rivista consente al motore di sfruttare appieno il flusso d'aria aggiuntivo.
Guidabilità notevolmente migliorata
I proprietari notano immediatamente dei miglioramenti nella guida quotidiana, tra cui:
- Regime del minimo più regolare.
- Eliminazione quasi totale della ricerca automatica di oggetti.
- Riduzione del calo di giri al minuto durante la decelerazione.
- Riduzione degli scoppiettii e dei ritorni di fiamma in fase di rilascio.
- Risposta dell'acceleratore più pronta.
- Maggiore flessibilità ai bassi regimi.
- Accelerazione più decisa ai medi regimi.
- Prestazioni di sorpasso migliorate.
- Risposta del motore più progressiva.
La curva di coppia rivista dà l'impressione che l'auto sia diventata sostanzialmente più leggera, rendendola più reattiva in ogni situazione di guida.
Ottimizzato per silenziatori posteriori standard o sportivi
Molti proprietari di Carrera montano silenziatori posteriori sportivi aspettandosi un notevole aumento di potenza, ma il software Motronic di fabbrica continua a utilizzare strategie di accensione e alimentazione conservative.
Questa calibrazione è stata ottimizzata specificamente per:
- Silenziatori standard di fabbrica.
- Silenziatori posteriori ad alte prestazioni.
- Flusso di scarico migliorato.
Grazie all'ottimizzazione della fasatura dell'accensione e dell'iniezione del carburante, il motore è in grado di sfruttare appieno questi miglioramenti, mantenendo al contempo un'eccellente guidabilità.
Migliore efficienza del carburante
Sebbene le prestazioni siano l'obiettivo primario, una calibrazione ottimizzata a carico parziale migliora anche l'efficienza del motore.
Molti proprietari segnalano un miglioramento del consumo di carburante su strada di circa il 10-15%, a seconda delle condizioni del veicolo, della qualità del carburante e dello stile di guida.
Benefici
L'installazione di questo chip di potenziamento delle prestazioni OE Match offre:
- Aumento della potenza.
- Coppia maggiore su tutto l'arco di giri.
- Risposta dell'acceleratore più pronta.
- Regime del minimo più regolare.
- Riduzione dell'esitazione.
- Maggiore flessibilità nella guida quotidiana.
- Migliore compatibilità con i silenziatori sportivi.
- Prestazioni di sorpasso più rapide.
- Potenziali miglioramenti nel consumo di carburante in autostrada.
- Uno dei migliori incrementi di prestazioni in rapporto alla spesa.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Prima di installare il chip di miglioramento delle prestazioni, assicurarsi di:
- È installato il DME a 24 pin corretto.
- Le candele sono in buone condizioni.
- La calotta dello spinterogeno e il rotore sono riparabili.
- Gli iniettori del carburante funzionano correttamente.
- Il misuratore di flusso d'aria funziona correttamente.
- Non sono presenti perdite di vuoto nel sistema di aspirazione.
- Il gioco delle valvole è regolato correttamente.
- La pressione del carburante è entro i limiti previsti.
- Il motore è stato completamente revisionato.
La scelta della corretta calibrazione del carburante in base al numero di ottano selezionato garantirà prestazioni ottimali e affidabilità a lungo termine.