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Il tuo veicolo
Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Questa fascetta per terminale di scarico OE Match è un ricambio diretto utilizzato sul gruppo terminale di scarico dei modelli Porsche 718 Boxster e Cayman 982. Progettata per replicare l'aspetto e la funzionalità del ricambio originale, garantisce un collegamento sicuro tra i componenti adiacenti del sistema di scarico.
Questa fascetta si fissa alla sezione del terminale di scarico, bloccando il collegamento tra il terminale e l'uscita di scarico nella parte posteriore del sistema di scarico. A seconda delle specifiche del veicolo, può essere utilizzata sul collegamento del terminale di scarico sinistro o destro.
Forniti singolarmente , ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
* Per auto CON e SENZA scarico sportivo
Schema di riferimento n. 32
La fascetta di fissaggio del terminale di scarico blocca e sigilla il punto di collegamento del terminale o del sistema di scarico, contribuendo a mantenerlo correttamente allineato e a prevenire perdite. Consente di unire saldamente le sezioni del sistema di scarico senza saldature, semplificando la sostituzione o la manutenzione.
Funzioni
• Fissa saldamente il raccordo del tubo di scarico
• Aiuta a prevenire le perdite di gas di scarico in corrispondenza della giunzione
• Mantiene il corretto allineamento dei componenti di scarico
• Riduce vibrazioni, rumori o movimenti indesiderati
• Garantisce una tenuta affidabile tra le sezioni di scarico
• Consente una rimozione e un rimontaggio più agevoli durante le riparazioni dello scarico
Con il tempo, le fascette di fissaggio del tubo di scarico possono corrodersi, indebolirsi, allungarsi o perdere la loro forza di serraggio a causa di cicli termici, detriti stradali ed esposizione all'umidità. Una fascetta del tubo di scarico usurata o danneggiata può causare perdite di gas di scarico, rumori di sferragliamento, un errato allineamento dello scarico o movimenti visibili nella sezione posteriore dello scarico. La sostituzione della fascetta contribuisce a ripristinare un collegamento sicuro dello scarico e a mantenere il sistema in funzione come previsto.
Quando sostituire
• Il morsetto è corroso, incrinato, danneggiato o bloccato
• Perdita di gas di scarico dal raccordo del tubo di scarico
• Si avvertono rumori o vibrazioni provenienti dalla zona dello scarico posteriore.
• Il tubo di scarico o l'uscita di scarico è allentato o disallineato
• Il morsetto è stato rimosso durante la riparazione dello scarico e non può essere riutilizzato
• L'impianto di scarico è in fase di manutenzione, sostituzione o rimontaggio.
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Il prezzo è per ciascuna manica.
Manicotto di collegamento originale Porsche dal catalizzatore al silenziatore posteriore.
Si adatta:
Porsche 997 2005>> (non Turbo e GT2)
Adatto ad auto con e senza scarico sportivo
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 13
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
Si adatta:
Porsche 991 Carrera 2012>> (I176 - vetture con impianto di scarico sportivo)
Porsche 991Turbo 2014>>
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Diagramma rif. 8
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Manicotto di collegamento dal catalizzatore al silenziatore posteriore.
Il prezzo è per ogni manica.
Adatto a:
Porsche 996 1998-05 (non Turbo e GT2)
Porsche 997 2005>> (non Turbo e GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Adatto per auto con e senza scarico sportivo
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 13
Questo manicotto di collegamento dello scarico di alta qualità collega il convertitore catalitico al silenziatore posteriore dei modelli Porsche 996 e 997, offrendo una soluzione superiore rispetto al pezzo originale Porsche e a molte alternative aftermarket.
Realizzato con tolleranze più strette e materiali di qualità superiore, questo manicotto di scarico migliorato offre una vestibilità più precisa, una tenuta migliorata e una maggiore durata nel tempo. A differenza del manicotto originale, che può essere soggetto a corrosione e problemi di montaggio con l'invecchiamento del veicolo, questa versione è progettata per offrire affidabilità a lungo termine e facilità di installazione.
Fondamentalmente, questa guaina è progettata per adattarsi sia alle applicazioni Porsche 996 che Porsche 997, il che la rende un'opzione più versatile ed economica rispetto ad altre versioni aftermarket che spesso sono specifiche per il modello o richiedono modifiche.
Sostituzione diretta per il codice Porsche 99711152000
Adatto ai modelli Porsche 996 e Porsche 997
Vestibilità e tenuta migliorate rispetto al manicotto OE originale
Costruzione di qualità superiore rispetto alle tipiche alternative aftermarket
Riduce il rischio di perdite di scarico e di corrosione futura
Ideale per riparazioni, restauri o aggiornamenti degli scarichi
Il prezzo è per singola manica
Che si tratti di rinnovare un sistema di scarico usurato o di effettuare una revisione completa, questa guaina di scarico offre una soluzione migliore di quella OEM, apprezzata sia dagli specialisti Porsche che dagli appassionati.
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