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Parti del motore
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Freni
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Sospensioni e sterzo
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Trasmissione
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Raffreddamento e riscaldamento
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Testata cilindri, senza valvola di aspirazione/scarico. Porsche 356C / 912 ❭ 61610403601
Testata cilindri, senza valvola di aspirazione/scarico. Porsche 356C / 912 - 61610403601
61610403601/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Testata del cilindro, senza valvola di aspirazione/scarico.
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questa testata cilindri di ricambio originale, senza valvole di aspirazione/scarico, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa testata di ricambio viene fornita senza valvole di aspirazione o di scarico, offrendo la base ideale per una revisione professionale del motore e consentendo l'installazione di valvole funzionanti o di nuove valvole di ricambio, a seconda delle necessità.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 2
La testata del cilindro è una parte fondamentale del motore, in quanto ospita la camera di combustione, il sistema di distribuzione, la candela e i relativi componenti, garantendo al contempo la tenuta contro il blocco motore. Nel tempo, surriscaldamento, corrosione, crepe, usura delle sedi delle valvole o danni causati dalla combustione possono rendere la testata originale inadatta all'uso continuato. La sostituzione della testata ripristina la compressione, l'efficienza della combustione e l'affidabilità del motore. Questo componente di qualità equivalente all'originale è una scelta eccellente per revisioni del motore, riparazioni importanti e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610403601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questa testata cilindri di ricambio originale, senza valvole di aspirazione/scarico, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa testata di ricambio viene fornita senza valvole di aspirazione o di scarico, offrendo la base ideale per una revisione professionale del motore e consentendo l'installazione di valvole funzionanti o di nuove valvole di ricambio, a seconda delle necessità.
Adatto a:
- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 2
La testata del cilindro è una parte fondamentale del motore, in quanto ospita la camera di combustione, il sistema di distribuzione, la candela e i relativi componenti, garantendo al contempo la tenuta contro il blocco motore. Nel tempo, surriscaldamento, corrosione, crepe, usura delle sedi delle valvole o danni causati dalla combustione possono rendere la testata originale inadatta all'uso continuato. La sostituzione della testata ripristina la compressione, l'efficienza della combustione e l'affidabilità del motore. Questo componente di qualità equivalente all'originale è una scelta eccellente per revisioni del motore, riparazioni importanti e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Costituisce la sezione superiore della camera di combustione del motore.
- Sostiene le valvole di aspirazione e di scarico.
- Garantisce una tenuta corretta tra il cilindro e la guarnizione della testata.
- Ripristina la corretta compressione del motore e l'efficienza di combustione.
- Garantisce un montaggio preciso per i componenti del sistema di distribuzione.
- Sostituisce le testate originali incrinate, danneggiate o usurate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di compressione del motore.
- Surriscaldamento con conseguente deformazione della testata del cilindro.
- Crepe nella fusione della testata del cilindro.
- Perdite di liquido refrigerante o olio intorno alla testata del cilindro.
- Usura eccessiva della sede della valvola.
- Perdita di gas di combustione.
- Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La testata del cilindro è fondamentale per le prestazioni del motore, in quanto costituisce la camera di combustione, supporta il sistema di distribuzione e mantiene una tenuta efficace tra il blocco motore e la guarnizione della testata. Una testata incrinata, deformata o eccessivamente usurata può causare perdita di compressione, perdite di liquido di raffreddamento o olio, surriscaldamento, combustione incompleta e potenzialmente gravi danni al motore.
- La sostituzione della testata ripristina la corretta geometria della camera di combustione, la compressione e l'allineamento del sistema di distribuzione, garantendo un funzionamento affidabile del motore e una lunga durata. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa testata OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una durata eccezionale, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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