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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente di gestione del motore OE MATCH per Porsche 997.2 Turbo, progettato per monitorare la pressione all'interno del sistema di aspirazione e di sovralimentazione. Misurando continuamente la pressione di sovralimentazione e trasmettendo dati precisi alla centralina di controllo del motore (ECU), questo sensore contribuisce a ottimizzare le prestazioni del turbocompressore, l'erogazione del carburante, la fasatura dell'accensione e l'efficienza complessiva del motore.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramma di riferimento n. 9
Questo sensore OE MATCH è progettato per una misurazione precisa della pressione, tempi di risposta rapidi e un funzionamento affidabile in ambienti motore ad alta temperatura e alta pressione. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle prestazioni, della guidabilità, del consumo di carburante e della conformità alle normative sulle emissioni nei motori turbocompressi Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione di aspirazione e di sovralimentazione all'interno del sistema motore
- Fornisce dati di pressione in tempo reale alla centralina elettronica (ECU)
- Aiuta a regolare le prestazioni del turbocompressore e i livelli di sovralimentazione
- Supporta regolazioni precise dell'iniezione di carburante e della fasatura dell'accensione
- Mantiene un'efficienza e una potenza ottimali del motore
- Contribuisce al controllo delle emissioni e alle strategie di protezione del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza del motore o attivazione della modalità di emergenza
- Scarse prestazioni del turbocompressore o livelli di sovralimentazione errati
- Esitazione del motore in fase di accelerazione. Aumento del consumo di carburante.
- Accensione della spia di controllo del motore Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
- Prestazioni del motore irregolari o risposta dell'acceleratore incoerente.
- Funzionamento irregolare o guidabilità ridotta
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione
- Garantisce il corretto controllo e funzionamento del turbocompressore
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Mantiene prestazioni ottimali in termini di consumo di carburante e emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sul sistema di sovralimentazione
- Aiuta a evitare l'attivazione della modalità di emergenza e i guasti al sistema di gestione del motore.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra i componenti del motore e la centralina elettronica (ECU).
- Mantiene le prestazioni e le caratteristiche di guida che ci si aspetta da un veicolo Porsche.
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99760618000
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.6L/4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L/4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L/4.8L 2010-16
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8
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94860513900
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L 2007>>2010
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2010>>2017
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4.2L 2010>>2017
Diagramma Rif. n. 30
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PAB906051D
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4.2ltr - 2010 al 2017
Diagramma rif. n. 30
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
L'elemento riscaldante OE MATCH per collettore di aspirazione è un componente elettrico di ricambio progettato per sistemi di aspirazione Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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Riferimento diagramma n. 8
Installato come parte integrante del sistema di aspirazione dell'aria, l'elemento riscaldante fornisce calore controllato quando richiesto dalla strategia di gestione del motore del veicolo. Ciò è particolarmente importante in condizioni di funzionamento a basse temperature, contribuendo a far sì che il sistema di aspirazione raggiunga condizioni operative ottimali e a garantire prestazioni del motore costanti e un efficace controllo delle emissioni.
Prodotto come ricambio di tipo OE, è adatto a sostituire un elemento riscaldante originale che ha sviluppato un guasto elettrico, un malfunzionamento interno o un danno fisico.
Cosa fa questo prodotto:
L'elemento riscaldante fa parte del sistema di aspirazione del motore a controllo elettronico.
La sua funzione principale è quella di generare calore all'interno del sistema del collettore di aspirazione quando richiesto dalla centralina di gestione del motore del veicolo.
A seconda delle condizioni operative e della strategia di gestione del motore, questo può essere d'aiuto:
- Garantire il corretto funzionamento del motore a freddo
- Migliorare il funzionamento del sistema di aspirazione a basse temperature
- Migliora le prestazioni all'avvio a freddo
- Favorisce una combustione più stabile durante la fase di riscaldamento.
- Sostenere le strategie di controllo delle emissioni
- Aiuta il motore a raggiungere in modo efficiente le condizioni operative ottimali
Il riscaldatore è azionato elettricamente ed è controllato come parte del più ampio sistema di gestione del motore del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente controllato elettricamente, un eventuale guasto potrebbe non produrre sempre un rumore meccanico evidente.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore
- Codici di errore memorizzati relativi alla gestione del motore
- codici di errore del circuito del riscaldatore di aspirazione
- Prestazioni di avviamento a freddo inferiori
- Funzionamento irregolare subito dopo l'avvio
- Regime minimo instabile a freddo. Esitazione durante il riscaldamento.
- Aumento delle emissioni durante il funzionamento a freddo
- Comportamento di riscaldamento più prolungato
- Riduzione dell'efficacia del sistema di riscaldamento dell'aspirazione
- Guasti al circuito elettrico Avvisi intermittenti di gestione del motore
I sintomi possono essere più evidenti a temperature ambientali più basse.
Perché la sostituzione è importante:
Un riscaldatore del collettore di aspirazione che funziona correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere la strategia di avviamento a freddo e di riscaldamento prevista.
La sostituzione di un'unità guasta può essere d'aiuto:
- Ripristinare il corretto riscaldamento dell'aspirazione
- Migliorare la coerenza del funzionamento a freddo
- Risolvere i codici di errore del circuito del riscaldatore quando il riscaldatore risulta guasto.
- Garantire un funzionamento stabile del motore durante la fase di riscaldamento.
- Mantenere il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Prevenire avvisi ricorrenti relativi alla gestione del motore
- Ripristinare il sistema di aspirazione alle sue condizioni operative previste.
Ignorare un guasto confermato al riscaldatore può impedire al sistema di gestione del motore di controllare correttamente questa parte del sistema di aspirazione.
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