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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Assicura il corretto funzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria con la linea del vuoto per l'iniezione dell'aria. Questa linea del vuoto OE MATCH è progettata per fornire pressione di vuoto ai componenti dell'iniezione dell'aria, supportando un controllo accurato del sistema e prestazioni in termini di emissioni.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagramma Rif. n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il vuoto per controllare la valvola di iniezione dell'aria o componenti correlati
- Supporta il corretto funzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria
- Aiuta a ridurre le emissioni di scarico durante gli avviamenti a freddo
- Aiuta a migliorare l'efficienza del motore e la conformità alle emissioni
- Garantisce una risposta precisa del sistema attraverso una corretta erogazione del vuoto
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore (codici di errore delle emissioni o dell'iniezione dell'aria secondaria)
- Minimo irregolare o regime del motore instabile
- Sibilo o fischio proveniente dal vano motore (perdita di vuoto)
- Prestazioni del motore ridotte
- Scarso consumo di carburante
- Test sulle emissioni fallito
- Il sistema di iniezione dell'aria secondaria non si attiva correttamente
- Materiale del tubo flessibile incrinato, fragile o collassato
- Linea del vuoto allentata o scollegata
Perché la sostituzione è importante:
- Sostituire una linea di depressione dell'iniezione d'aria usurata è importante perché garantisce la corretta erogazione della depressione al sistema di iniezione d'aria secondaria. Nel tempo, il calore e l'esposizione del vano motore possono causare crepe, indurimenti o perdite nella linea.
- Se si verifica una perdita di vuoto, il sistema di iniezione dell'aria potrebbe non funzionare correttamente, con conseguente accensione delle spie di controllo del motore, riduzione delle prestazioni in termini di emissioni, minimo irregolare e potenziale fallimento dei test sulle emissioni.
- L'installazione di una nuova linea del vuoto ripristina il corretto controllo del sistema, previene perdite di vuoto, mantiene l'efficienza del motore e garantisce che il veicolo rispetti gli standard sulle emissioni.
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95811077310
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Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Rif. diagramma 10.
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99918148240
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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Linea di aspirazione
Il tubo del vuoto originale Porsche 9A111005523 è un tubo del vuoto di ricambio originale utilizzato nel sistema del vuoto del servofreno di alcuni modelli Porsche 911 della generazione 991.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 13
Il tubo flessibile funziona in combinazione con la pompa del vuoto azionata dal motore per fornire il vuoto necessario al servofreno, noto anche come servofreno.
Il sistema di assistenza alla frenata permette di moltiplicare l'azione del conducente sul pedale, consentendo di ottenere una forza frenante elevata senza dover esercitare una pressione eccessiva sui pedali.
Poiché i moderni motori Porsche non sempre riescono a fornire un livello costante di depressione nel collettore di aspirazione in ogni condizione di funzionamento, viene utilizzata una pompa a vuoto dedicata per garantire un'assistenza affidabile del servofreno. La linea del vuoto fornisce il collegamento sigillato necessario per trasferire questa depressione attraverso il sistema.
L'età, il calore del vano motore, le vibrazioni e i ripetuti cicli termici possono, nel tempo, causare il deterioramento di tubi del vuoto, guarnizioni e raccordi. Una perdita può ridurre l'assistenza alla frenata e provocare un indurimento percettibile del pedale del freno.
La sostituzione di un tubo del vuoto danneggiato o che presenta perdite contribuisce a ripristinare la tenuta del circuito del vuoto e a mantenere un sistema di frenata assistita affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo del vuoto fa parte del collegamento tra la pompa del vuoto del servofreno e il circuito del vuoto dell'assistenza alla frenata del veicolo .
Le sue funzioni principali sono:
- Trasporta il vuoto generato dalla pompa del vuoto.
- Mantenere un circuito del vuoto sigillato.
- Garantire il corretto funzionamento del servofreno.
- Contribuisce a mantenere una normale pressione sul pedale del freno.
- Garantire una frenata assistita costante.
- Assorbire i movimenti e le vibrazioni del motore.
- Impedire che l'aria atmosferica penetri nel sistema di aspirazione.
- Garantire un funzionamento affidabile in presenza di diversi carichi del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Il pedale del freno risulta più duro del normale.
- Maggiore sforzo necessario per arrestare il veicolo.
- Assistenza alla potenza ridotta.
- Il pedale del freno diventa duro dopo ripetuti utilizzi.
- Sibilo proveniente dal motore o dalla zona del tubo del vuoto.
- Sono visibili delle crepe nel tubo di aspirazione.
- Sezioni di tubo flessibile divise.
- Connettori allentati o danneggiati.
- Guarnizioni O-ring danneggiate.
- Il tubo del vuoto si sta indebolendo.
- La linea del vuoto si deforma a causa del calore.
- Riduzione dell'assistenza alla frenata accumulata dopo lo spegnimento del motore.
- Variazioni nella sensazione al pedale del freno.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di aspirazione incrinato, che perde o danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Vuoto corretto del servofreno.
- Assistenza normale al pedale del freno.
- Sforzo costante sui pedali.
- Ritenzione del vuoto affidabile.
- Corretto funzionamento della pompa del vuoto.
- Integrità del sistema a tenuta stagna.
- Risposta di frenata prevedibile.
Un sistema di aspirazione correttamente sigillato è essenziale per mantenere le caratteristiche prestazionali dei freni previste da Porsche.
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