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Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // Qualsiasi
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Set di cuscinetti principali – Interno sovradimensionato di 0,25 mm, esterno standard
Ricostruisci il tuo motore Porsche con sicurezza grazie a questo set di cuscinetti di banco OE Match, caratterizzato da un diametro interno maggiorato di 0,25 mm e un diametro esterno standard, prodotto per soddisfare le specifiche originali di fabbrica. Questo set di cuscinetti è destinato a motori con albero motore rettificato di 0,25 mm sui perni dei cuscinetti di banco, mantenendo un alesaggio standard del carter.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramma di riferimento n. 21
Realizzati con precisione utilizzando materiali di alta qualità, questi cuscinetti di banco garantiscono la stabilità del film d'olio e il supporto necessari per assicurare una rotazione fluida dell'albero motore, ridurre l'attrito e prolungare la durata del motore. Sono la scelta ideale per preparatori di motori professionisti, specialisti Porsche e appassionati che effettuano una revisione completa del motore.
Qual è la funzione dei cuscinetti principali?
I cuscinetti di banco sono uno dei componenti più critici all'interno di ogni motore boxer a sei cilindri Porsche.
Le loro funzioni principali includono:
Supporto dell'albero motore all'interno del basamento.
Mantenere un allineamento preciso dell'albero motore durante il funzionamento del motore.
Fornisce una superficie di appoggio a basso attrito per una rotazione fluida.
Mantenere un film d'olio stabile tra l'albero motore e la coppa dell'olio.
Assorbe i carichi di combustione e di rotazione in tutto il motore.
Contribuisce a garantire la corretta pressione dell'olio e una lunga durata del motore.
Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore.
Perché i cuscinetti principali si usurano?
Nel tempo, i cuscinetti del motore sono sottoposti a enormi carichi meccanici e dipendono completamente da un apporto costante di olio motore pulito.
Le cause più comuni di usura dei cuscinetti includono:
- Elevato chilometraggio del motore.
- Contaminazione da olio dovuta a detriti o componenti usurati.
- Lubrificazione insufficiente o bassa pressione dell'olio.
- Surriscaldamento del motore.
- Gioco dei cuscinetti errato durante le precedenti revisioni.
- Utilizzo ad alte prestazioni o in competizione.
- Affaticamento dopo ripetuti cicli di calore.
Con l'usura dei cuscinetti, aumenta il gioco dell'olio, riducendo la pressione dell'olio e consentendo un movimento eccessivo dell'albero motore che può, a lungo andare, danneggiare l'albero motore e il basamento.
Quando è necessario sostituire i cuscinetti di banco?
I cuscinetti di banco devono essere sempre ispezionati durante lo smontaggio del motore e sostituiti quando:
- Esecuzione di una revisione completa del motore.
- L'albero motore è stato rettificato di 0,25 mm sui perni di banco.
- Le superfici di appoggio mostrano segni di usura, graffi o affaticamento.
- La pressione dell'olio è scesa al di sotto del livello consentito.
- Il materiale del cuscinetto presenta segni di surriscaldamento o contaminazione.
- È stato rilevato un battito in testa del motore o un gioco eccessivo dell'albero motore.
- Restauro di un motore con elevato chilometraggio o ad alte prestazioni.
La sostituzione dei cuscinetti di banco durante la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto gioco dell'olio e fornisce una solida base per prestazioni affidabili del motore a lungo termine.
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96410190151
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100 strisce di Plasigauge per scatola
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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PLA007
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Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.
Misuratori di precisione Plastigauge
Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.
Grasso 3G Minerak: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
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PLASKIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
LIQUI MOLY LM 48 Pasta Spray – 300 ml
LIQUI MOLY LM 48 Spray Paste è un lubrificante per assemblaggio e manutenzione ad alte prestazioni, progettato per ridurre l'attrito, prevenire l'usura e proteggere i componenti metallici dalla corrosione.
La sua formulazione a base di disolfuro di molibdeno offre un'adesione eccellente, anche su superfici lisce, risultando particolarmente utile nell'assemblaggio di cuscinetti, boccole, perni e componenti scorrevoli.
Che cosa fa?
La pasta spray LM 48 forma una pellicola lubrificante fortemente aderente sulle superfici metalliche, contribuendo a prevenire il contatto diretto metallo-metallo.
È particolarmente utile per proteggere i componenti durante l'assemblaggio e il primo utilizzo, riducendo il rischio di graffi, grippaggi e usura precoce.
Perché è importante?
Cuscinetti, boccole, perni e componenti scorrevoli possono essere soggetti ad elevate pressioni e attrito durante l'installazione e il funzionamento.
Una lubrificazione insufficiente può causare:
- Contatto metallo-metallo: graffi e danni superficiali
- Componenti bloccati, usura meccanica aumentata
- Corrosione durante il servizio
LM 48 fornisce uno strato lubrificante protettivo per contribuire a ridurre al minimo questi problemi.
Quando va utilizzato?
Utilizzo durante l'assemblaggio, la riparazione o la manutenzione di componenti metallici idonei, in particolare:
- Installazione di cuscinetti e boccole
- Perni a pressione e boccole di supporto
- Assemblaggio di anelli di cuscinetto lisci
- Lubrificazione delle guide di scorrimento
- Lubrificazione di base di giunti e piccoli componenti meccanici
Non applicare su superfici di attrito dei freni, cinghie o componenti che richiedono un lubrificante alternativo specifico.
Istruzioni per l'applicazione
- Pulire le superfici prima dell'applicazione.
- Agitare bene la bomboletta spray.
- Spruzzare uno strato sottile e uniforme sulle superfici desiderate.
- Evitare un'applicazione eccessiva.
- Dopo l'uso, capovolgere la bomboletta e spruzzare brevemente per pulire l'ugello.
Caratteristiche principali
- Contiene disolfuro di molibdeno, grafite e altri lubrificanti solidi
- Eccellente adesione alle superfici metalliche
- Riduce l'attrito e l'usura meccanica
- Aiuta a prevenire graffi e grippaggi
- Fornisce protezione dalla corrosione
- Adatto per applicazioni di assemblaggio gravose
- Proprietà di lubrificazione per funzionamento di emergenza
- Intervallo di temperatura di esercizio da -35 °C a +450 °C
Lubrificanti e spray di manutenzione LIQUI MOLY per Porsche
Una lubrificazione adeguata durante l'assemblaggio dei componenti contribuisce a prevenire l'usura precoce, la corrosione e i danni alle superfici metalliche di precisione.
La pasta spray LIQUI MOLY LM 48 è adatta a una vasta gamma di applicazioni in officina Porsche, tra cui l'installazione di cuscinetti, l'assemblaggio di componenti delle sospensioni e la lubrificazione di superfici metalliche scorrevoli.
Le sue proprietà lubrificanti ad alta pressione lo rendono particolarmente utile durante il restauro di Porsche classiche e la manutenzione meccanica ordinaria.