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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
LIQUI MOLY Pro-Line Oil Leak Stop – 1 litro
LIQUI MOLY Pro-Line Oil Leak Stop è un additivo professionale per olio motore, studiato per contribuire a ridurre le perdite d'olio, il consumo eccessivo di olio e il fumo blu dallo scarico causato dall'invecchiamento delle guarnizioni del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
La sua formulazione contribuisce a ripristinare l'elasticità delle guarnizioni in gomma e plastica indurite o ristrette, migliorandone le prestazioni di tenuta e favorendo un funzionamento più silenzioso del motore.
Prima dell'uso, verificare la compatibilità con i requisiti dell'olio motore del veicolo. Non applicabile ai propulsori completamente elettrici Porsche.
Che cosa fa?
Pro-Line Oil Leak Stop aiuta a rigenerare le guarnizioni del motore in gomma e plastica, comprese le guarnizioni dell'albero e le guarnizioni dello stelo della valvola.
Può ridurre il consumo di olio causato dal deterioramento delle guarnizioni e contribuire a minimizzare il fumo blu di scarico associato all'ingresso di olio nelle camere di combustione.
L'additivo contribuisce inoltre a mantenere la viscosità dell'olio e a ridurre la rumorosità del motore.
Perché si verificano perdite di olio motore?
Le cause più comuni includono:
- Guarnizioni del motore indurite o ristrette
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Calore e ripetuti cambiamenti di temperatura
- Materiali di sigillatura porosi o invecchiati
- Componenti del motore usurati o danneggiati
Quando va utilizzato?
Da utilizzare quando piccole perdite di olio motore o un aumento del consumo di olio potrebbero essere causati dall'invecchiamento delle guarnizioni in gomma o plastica.
È particolarmente utile per i motori Porsche più vecchi, dove le guarnizioni si sono indurite nel tempo.
L'additivo non è in grado di riparare alloggiamenti incrinati, guarnizioni danneggiate o componenti meccanici gravemente usurati.
Applicazione e dosaggio
- Aggiungere direttamente all'olio motore già presente.
- Un contenitore da 1 litro è sufficiente per trattare fino a 15 litri di olio motore.
- Regolare il dosaggio in modo proporzionale per volumi d'olio inferiori.
- Può essere aggiunto in qualsiasi momento.
- Dopo l'aggiunta, riscaldare il motore o avviare il veicolo.
- L'effetto sigillante in genere inizia dopo circa 600-800 km.
- LIQUI MOLY raccomanda di ripetere il trattamento dopo ogni cambio d'olio per risultati duraturi.
Caratteristiche principali
- Additivo professionale LIQUI MOLY Pro-Line
- contenitore da 1 litro
- Contribuisce a ridurre le perdite dovute all'invecchiamento delle guarnizioni del motore.
- Ripristina la flessibilità delle guarnizioni in gomma e plastica
- Contribuisce a ridurre il consumo di olio motore.
- Può ridurre il fumo blu di scarico
- Contribuisce a un funzionamento più silenzioso del motore
- Adatto a motori a benzina e diesel
- Compatibile con motori dotati di filtro antiparticolato diesel
- Si miscela con oli motore reperibili in commercio.
- Non adatto a motociclette con frizione a bagno d'olio.
Additivi LIQUI MOLY per la riparazione delle perdite d'olio nei motori Porsche
Con l'invecchiamento, le guarnizioni del motore possono indurirsi, diventare fragili o restringersi, consentendo la fuoriuscita dell'olio e aumentandone il consumo.
LIQUI MOLY Pro-Line Oil Leak Stop aiuta a ripristinare l'elasticità delle guarnizioni in gomma e plastica idonee, risultando un utile trattamento di manutenzione per motori Porsche classici e moderni compatibili.
Potrebbe essere particolarmente utile per i modelli Porsche 911, 964, 993, 944 e 928 più datati che presentano piccole perdite causate dal deterioramento delle guarnizioni.
Additivo carburante (additivo prestazionale)
500 ml
Descrizione
Un booster di ottano e un pacchetto detergente che aggiunge 2 numeri di ottano alla benzina senza piombo.
Applicazione
Per l'uso in tutti i motori a benzina. In aggiunta al carburante nel rapporto 1 parte su 1000 parti (1ml/l).
Vantaggi per l'utente
• Aumenta il numero di ottani del carburante di 2 numeri. Migliore efficienza e pulizia degli iniettori benzina e dei getti carburatore
• Pacchetto detergente efficiente per pulire e mantenere "condizioni come nuove" all'interno del motore e del sistema di alimentazione. Riduce i depositi in camera di combustione e migliora la pulizia del collettore di aspirazione e delle valvole
• Riduce le emissioni di idrocarburi (HC) e anidride carbonica. Mantiene l'efficienza del catalizzatore e può rinvigorire i convertitori catalitici
• I test mostrano prestazioni migliori, motori più fluidi e consumi di carburante migliorati
Caratteristiche tipiche:
- Gravità specifica (a 15°C) - 0,943
- Viscosità cinematica (a 40°C, cSt) - 16,6
- Punto di infiammabilità - 66°C
- Colore Aspetto Odore - Giallo pallido/Arancione
Additivo carburante (additivo prestazionale)
250 ML
Descrizione
Trattamento del carburante diesel ad alta specifica per una maggiore efficienza di combustione e pulizia del motore.
Applicazione
Per l'uso in tutti i veicoli diesel, inclusi i moderni motori conformi a Euro IV/V. Svuotare il contenuto completo nel serbatoio del carburante prima del riempimento per garantire una miscelazione completa. Una bottiglia tratta 60 litri di carburante.
Vantaggi per l'utente
• Adatto a tutti i motori diesel, in particolare ai veicoli conformi alle emissioni Euro IV.
• Pacchetto detergente potenziato per una pulizia più rapida e una pulizia prolungata dell'iniettore.
• Aumenta il numero di cetano del diesel fino a 5 cifre, il che fornisce anche un miglioramento tangibile delle prestazioni del veicolo.
• La migliore combustione e la pulizia del motore riducono drasticamente le emissioni di idrocarburi (HC) e anidride carbonica.
Caratteristiche tipiche:
- Peso specifico (a 15°C) - 0,84
- Viscosità cinematica (a 40°C, cSt)- 2,5
- Punto di infiammabilità - 75°C
- Colore Aspetto Odore - Marrone pallido
Additivo carburante (additivo prestazionale)
250 ML
Descrizione
Un booster di ottano e un pacchetto detergente che aggiungono 3 numeri di ottano alla benzina senza piombo.
Applicazione
Per l'uso in tutti i veicoli con motore a benzina. Aggiungere il contenuto della bottiglia a 60 litri di benzina.
Vantaggi per l'utente
• Aumenta il numero di ottani del carburante fino a 3 numeri. Aumenta potenza e mpg. Maggiore efficienza e pulizia degli iniettori benzina
• Migliore pulizia dei componenti interni e dei getti del carburatore. Migliore condizione di pulizia del collettore di aspirazione e della valvola. Riduce i depositi nella camera di combustione
• Aiuta a controllare la corrosione nel sistema di alimentazione. Mantiene l'efficienza del catalizzatore e aiuta a rinvigorire i convertitori catalitici. La migliore combustione e la pulizia del motore riducono drasticamente le emissioni di idrocarburi (HC), anidride carbonica (CO2) e protossido di azoto (NOx)
• Ideale per l'uso come trattamento di pulizia prima del test MOT
Caratteristiche tipiche:
- Peso specifico (a 15°C) - 0,84
- Viscosità cinematica (a 40°C, cSt) - 2,5
- Punto di infiammabilità - 6,6°C
- Colore Aspetto Odore - Marrone pallido
Con molti degli stessi additivi che possiede il nostro carburante da corsa vincente, Torco Accelerator è una miscela di componenti che trasformerà la composizione del gas della pompa premium per assomigliare molto al carburante da corsa.
L'acceleratore Torco abbasserà la temperatura di combustione finale, il che renderà la combustione del carburante più completa, liberando così tutta la potenza che il tuo motore ha da offrire. L'efficienza è uguale alla potenza! Tutto questo aumentando il numero di ottano del carburante. Scatenati dal tamburo!
Mescola una lattina da 32 once (945 ml) di Torco Accelerator a 10 galloni di 91 Premium Unleaded per ottenere un efficiente carburante da corsa a 102 ottani, mescola con 5 galloni di Premium Unleaded per ottenere un enorme 105 ottani.
L'acceleratore è senza piombo, quindi non danneggerà i sensibili sensori O2 o i convertitori catalitici.
SOLO PER USO FUORISTRADA