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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 per cambio e differenziale (non LSD)
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 è un lubrificante per ingranaggi di alta qualità e dalle prestazioni elevate, sviluppato per cambi manuali sottoposti a carichi elevati, trasmissioni ausiliarie, moderni sistemi transaxle e differenziali senza slittamento limitato.
Adatto a:
Cambio
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Differenziale (senza differenziale a slittamento limitato)
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automatica)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automatica)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automatica)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automatica)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automatica)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
Prodotto utilizzando oli base completamente sintetici e una tecnologia avanzata di additivi, questo olio per ingranaggi di alta qualità offre un'eccezionale protezione dall'usura, un'eccellente resistenza all'invecchiamento e una lubrificazione affidabile anche in condizioni operative gravose.
La sua viscosità SAE 75W-90 garantisce una lubrificazione efficace in un ampio intervallo di temperature, mantenendo un funzionamento regolare degli ingranaggi durante gli avviamenti a freddo e offrendo al contempo una protezione affidabile alle alte temperature di esercizio.
Le caratteristiche di attrito attentamente bilanciate contribuiscono a ridurre la resistenza al cambio e la rumorosità della trasmissione, rendendolo particolarmente adatto per trasmissioni manuali e gruppi transaxle compatibili che richiedono un lubrificante API GL5.
Specifiche: API GL5
Applicazione: Trasmissioni manuali, transaxle e riduttori finali compatibili senza differenziali a slittamento limitato
Quali sono le caratteristiche dell'olio per ingranaggi completamente sintetico GL5 75W-90?
L'olio per ingranaggi lubrifica e protegge i componenti in movimento all'interno di trasmissioni manuali, cambi e differenziali.
Questi componenti operano sotto una notevole pressione meccanica e si affidano al lubrificante corretto per ridurre l'attrito, controllare l'usura e garantire un funzionamento regolare.
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY SAE 75W-90 è progettato per:
- Lubrificare ingranaggi, alberi, cuscinetti e altri componenti in movimento.
- Offrono un'eccellente protezione contro l'usura
- Mantenere un film lubrificante robusto anche in presenza di elevati carichi meccanici.
- Ridurre l'attrito e la resistenza al cambio.
- Contribuisce a ridurre al minimo il rumore di trasmissione
- Proteggere i componenti interni dalla corrosione
- Mantenere una viscosità stabile al variare della temperatura.
- Resiste all'ossidazione e all'invecchiamento precoce
- Garantire un funzionamento affidabile anche in condizioni di guida impegnative.
La sua formulazione completamente sintetica contribuisce a mantenere una lubrificazione costante anche in presenza di notevoli sbalzi di temperatura.
Perché è importante utilizzare un olio per ingranaggi di alta qualità?
I cambi manuali, i transaxle e i differenziali dipendono dal lubrificante corretto per proteggere i loro componenti interni e garantire un funzionamento affidabile.
I denti degli ingranaggi e i cuscinetti sono soggetti a ripetuti carichi meccanici, in particolare durante l'accelerazione, la decelerazione e la guida ad alta velocità.
L'utilizzo di un lubrificante inadatto o deteriorato può contribuire ad aumentare l'attrito, l'usura degli ingranaggi, la rumorosità della trasmissione e a rendere difficoltosi i cambi di marcia.
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 75W-90 è formulato per fornire un'eccellente protezione ad alta pressione e caratteristiche di attrito stabili nelle trasmissioni compatibili.
Perché scegliere un olio per ingranaggi completamente sintetico SAE 75W-90?
Rispetto ai lubrificanti convenzionali a base minerale, gli oli per ingranaggi completamente sintetici offrono un'eccellente stabilità termica e resistenza all'invecchiamento.
La viscosità SAE 75W-90 garantisce una lubrificazione efficace in un ampio intervallo di temperature di esercizio.
I vantaggi includono:
- Lubrificazione affidabile durante gli avviamenti a freddo
- Eccellente protezione alle alte temperature di esercizio.
- Elevata resistenza alle sollecitazioni meccaniche
- Caratteristiche di viscosità costanti
- Riduzione del rumore di trasmissione
- Funzionamento fluido del cambio nei cambi compatibili
- Eccellente protezione dall'usura a lungo termine
La viscosità e le specifiche corrette devono essere sempre selezionate in base ai requisiti del costruttore del veicolo o della trasmissione.
Perché l'olio del cambio si deteriora?
Gli oli per trasmissioni e differenziali sono esposti a calore, pressione e ripetuti carichi meccanici durante tutta la loro vita utile.
Nel tempo, queste condizioni possono ridurre le proprietà protettive del lubrificante.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Esposizione prolungata ad alte temperature di esercizio
- Ossidazione e invecchiamento dell'olio
- Contaminazione dovuta alla normale usura di ingranaggi e cuscinetti.
- Carichi di guida pesanti e accelerazioni ripetute
- Umidità che penetra nell'alloggiamento della trasmissione
- Livelli dell'olio errati Intervalli di manutenzione prolungati
- Utilizzo di un lubrificante con specifiche non idonee
L'olio del cambio deteriorato può contribuire ad aumentare la rumorosità, a rendere più difficili i cambi di marcia e all'usura precoce dei componenti interni della trasmissione.
Quando va sostituito l'olio del cambio?
L'olio del cambio deve essere sostituito secondo il programma di manutenzione raccomandato dal produttore del veicolo o della trasmissione.
L'intervallo appropriato dipende dalla progettazione del cambio, dalle condizioni operative e dall'utilizzo del veicolo.
Potrebbe essere necessario un controllo della trasmissione o del differenziale se il veicolo presenta i seguenti problemi:
- Aumento della rumorosità del cambio o della trasmissione finale
- Cambi di marcia difficili o imprecisi
- Strani lamenti o brontolii
- Perdite visibili di olio della trasmissione
- Lubrificante contaminato o degradato
- Presenza eccessiva di particelle metalliche nell'olio drenato
- Manutenzione programmata del cambio o del differenziale
Questi sintomi possono anche indicare usura meccanica o altri guasti, quindi la sola sostituzione del lubrificante potrebbe non risolvere il problema.
Applicazioni per cambio manuale e transaxle Porsche
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 SAE 75W-90 può essere adatto per determinate applicazioni su cambi manuali, transaxle o differenziali Porsche in cui il costruttore specifica un lubrificante API GL5 SAE 75W-90.
Tuttavia, i requisiti relativi al lubrificante della trasmissione variano considerevolmente tra i diversi modelli e le diverse generazioni di cambio.
Non si deve presumere che questo prodotto sia adatto a tutti i cambi manuali, differenziali o transaxle Porsche.
In particolare, alcuni cambi manuali sincronizzati richiedono caratteristiche di attrito specifiche o approvazioni di lubrificanti diverse dai tradizionali oli per ingranaggi API GL5.
Verificare sempre le specifiche corrette dell'olio utilizzando le informazioni dell'officina Porsche o le raccomandazioni del produttore del cambio.
Questo prodotto è destinato ad assiemi compatibili senza differenziali autobloccanti. Qualora un differenziale autobloccante richieda un lubrificante specifico per differenziali autobloccanti, è necessario selezionare un olio per ingranaggi autobloccanti idoneo.
Istruzioni per l'applicazione e la manutenzione
Attenersi sempre alle istruzioni del produttore del veicolo o della trasmissione per quanto riguarda le specifiche dell'olio, la quantità di rabbocco e gli intervalli di manutenzione corretti.
Scaricare l'olio del cambio esistente seguendo la procedura di manutenzione raccomandata e ispezionare il vecchio lubrificante per verificare la presenza di contaminazioni o usura eccessiva.
LIQUI MOLY conferma che questo prodotto è miscibile con l'olio minerale residuo presente nelle trasmissioni e negli assali durante il cambio dell'olio.
Tuttavia, è comunque necessario rispettare le specifiche corrette del lubrificante.
Riempire la trasmissione o il differenziale fino al livello specificato dal produttore e, dopo la manutenzione, verificare l'assenza di perdite.
Smaltire l'olio per ingranaggi usato in modo responsabile presso un impianto autorizzato per la raccolta degli oli esausti.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Si adatta:
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981
Porsche Boxster 982
Porsche Cayman 982
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche 992.1
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