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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Anello intermedio
Ripristina il corretto posizionamento e l'aspetto dell'interruttore di accensione con questo anello intermedio di ricambio originale. Conosciuto anche come anello intermedio o distanziale dell'interruttore di accensione, questo piccolo componente si posiziona dietro la rosetta del motorino di avviamento e contribuisce al corretto posizionamento dell'interruttore di accensione all'interno del cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 8
Qual è la funzione dell'anello intermedio?
L'anello intermedio si inserisce tra i componenti dell'interruttore di accensione e la sua cornice sul cruscotto, fungendo da distanziatore e supporto per l'intero gruppo.
Un anello intermedio montato correttamente aiuta a:
- Posizionare correttamente l'interruttore di accensione
- Sostieni la rosetta di avviamento
- Mantenere la spaziatura corretta all'interno della dashboard
- Evitare movimenti indesiderati del gruppo interruttore
- Garantire una finitura estetica impeccabile intorno all'interruttore di accensione.
Perché gli anelli intermedi falliscono?
L'anello intermedio non ha un intervallo di manutenzione programmato, ma dopo più di 50 anni il componente originale potrebbe essersi deteriorato.
I problemi più comuni includono:
- Crepe dovute all'età
- Il materiale diventa fragile
- deterioramento legato al calore
- Danni subiti durante la rimozione dell'interruttore di accensione.
- Distorsione o deformazione
- Installazione precedente errata
- Componenti mancanti durante precedenti riparazioni o restauri
Un anello danneggiato può impedire al blocchetto di accensione e alla rosetta circostante di posizionarsi correttamente nel cruscotto.
Quando va sostituito l'anello intermedio?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- L'anello originale è incrinato o rotto
- L'interruttore di accensione è posizionato in modo errato
- Il gruppo interruttore di accensione sembra allentato
- L'anello è deformato o deteriorato
- Il componente originale è mancante
- L'interruttore di accensione è in fase di ricostruzione o restauro
- Il cruscotto è in fase di restauro.
Poiché questo componente si trova dietro la placca frontale della rosetta, è opportuno ispezionarlo ogni volta che si smonta il gruppo dell'interruttore di accensione.
Controlli importanti dell'interruttore di accensione
Se l'interruttore di accensione risulta allentato o non funziona correttamente, è consigliabile ispezionare l'intero gruppo anziché presumere che il problema sia dovuto all'anello intermedio.
Verificare la presenza di usura o danni all'interruttore di accensione, al bloccasterzo, all'interruttore elettrico, alla rosetta, ai componenti di montaggio e all'area circostante del cruscotto.
Anelli dell'interruttore di accensione e componenti del cruscotto
Il gruppo interruttore di accensione delle prime Porsche 911 utilizza diversi componenti individuali per posizionare e completare correttamente l'interruttore all'interno del cruscotto.
L'età, le riparazioni precedenti e le ripetute rimozioni possono causare crepe, danni o la mancanza di questi piccoli componenti. La sostituzione delle finiture e dei componenti di fissaggio del blocchetto di accensione deteriorati contribuisce a ripristinare il corretto montaggio e l'aspetto del cruscotto.
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91161316300
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
L'accendisigari Porsche è un ricambio originale OEM che funziona sia come accendisigari classico che come presa di corrente per accessori da 12 V. Progettato per i modelli Porsche 911, 996, 997, Boxster e Cayman, questo accendisigari si integra perfettamente nella console centrale o nel cruscotto, fornendo un accesso affidabile all'alimentazione per l'accendisigari o per accessori moderni come caricabatterie per telefoni, navigatori satellitari e dash cam.
Adatto a:
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Cosa fa questo prodotto:
Funziona come presa accendisigari/accessori da 12 volt nella console centrale o nel cruscotto del veicolo, consentendo di riscaldare un accendino o, più comunemente, di fungere da presa di corrente per accessori.
Sintomi/Segni che indicano la necessità di sostituzione:
- L'elemento più leggero non si riscalda più e non funziona più quando viene premuto.
- La presa non fornisce alimentazione , ovvero non c'è tensione sulla presa accessoria.
- Collegamento allentato o contatto scadente con le spine accessorie (la spina si muove o perde la connessione).
- La presa è bruciata, corrosa o danneggiata internamente.
- La lunetta o l'alloggiamento attorno all'accendino sono incrinati, rotti o allentati.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la funzionalità degli accessori da 12 V, su cui fanno affidamento molti automobilisti moderni (caricabatterie per telefoni, adattatori USB, ecc.).
- Previene guasti elettrici o cortocircuiti che potrebbero verificarsi se la presa è danneggiata o corrosa.
- Garantisce connessioni pulite e sicure , evitando la perdita intermittente di potenza nei dispositivi.
- Mantiene l'estetica degli interni e l'aspetto dell'attrezzatura originale : una presa OEM adeguata si adatta al design della console.
- Una presa rotta o debole può surriscaldare o danneggiare le spine: sostituirla con una presa in buone condizioni riduce il rischio.
Diagramma Rif. n. 17
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
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- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 997.1 2005 - 2008
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