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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Mantieni una corretta distribuzione dell'aria, prestazioni del motore affidabili e un funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore con questo collettore di aspirazione Porsche, codice ricambio 94611001603. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il collettore di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di aspirazione dell'aria del motore, che distribuisce l'aria in ingresso ai singoli cilindri.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Riferimento diagramma n. 1
Il collettore di aspirazione riceve l'aria dal sistema di aspirazione e farfalla a monte e la convoglia attraverso condotti appositamente progettati verso le luci di aspirazione del motore. Il suo volume interno e la configurazione dei condotti sono studiati per garantire le caratteristiche di flusso d'aria richieste a diversi regimi e carichi del motore.
Un collettore di aspirazione correttamente sigillato è essenziale perché l'aria indesiderata che penetra attraverso crepe, guarnizioni danneggiate o superfici di montaggio può alterare i calcoli del rapporto aria-carburante effettuati dalla centralina di controllo del motore (ECU). A seconda del sistema di gestione del motore, una perdita nel collettore di aspirazione può causare un funzionamento con miscela magra, minimo irregolare, esitazioni e codici di errore diagnostici.
Anche il collettore stesso può subire danni fisici, crepe, deformazioni o deterioramento in corrispondenza dei punti di fissaggio e dei collegamenti. La sostituzione di un componente difettoso con il collettore di aspirazione Porsche 94611001603 corretto contribuisce a ripristinare la corretta tenuta dell'aspirazione, un flusso d'aria bilanciato e un funzionamento affidabile del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Distribuisce l'aria in ingresso ai cilindri del motore.
- Collega il sistema di aspirazione a monte alle porte di aspirazione della testata del cilindro.
- Fornisce percorsi di flusso d'aria individuali attraverso i suoi condotti di aspirazione.
- Contribuisce a garantire una distribuzione uniforme dell'aria tra i cilindri.
- Garantisce una corretta gestione della miscela aria-carburante.
- Interagisce con i sistemi di accelerazione e gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere un minimo regolare e un'accelerazione reattiva.
- Favorisce un riempimento efficiente delle bombole.
- Contribuisce a garantire prestazioni costanti del motore in tutto il range di funzionamento.
- Fornisce punti di montaggio o di collegamento per i componenti di aspirazione associati, ove applicabile.
- Mantiene il condotto di aspirazione sigillato per impedire l'ingresso di aria indesiderata nel motore.
- Sostituisce un collettore di aspirazione incrinato, deformato o altrimenti danneggiato.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Spia di controllo motore o di gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici della miscela magra.
- Codici di errore relativi a mancate accensioni.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili, sibili o rumori di aspirazione provenienti dalla zona di aspirazione.
- Perdite di vuoto o di aria in aspirazione.
- Il regime del motore varia in modo inaspettato al minimo.
- Difficoltà all'avvio in alcune circostanze.
- Sono visibili delle crepe nel collettore di aspirazione.
- Punti di fissaggio rotti o danneggiati.
- Deformazione o danneggiamento intorno alle superfici di tenuta.
- Guarnizioni o tenute del collettore deteriorate.
- Valori diagnostici relativi al flusso d'aria al di fuori dell'intervallo previsto.
Perché la sostituzione è importante:
- Il collettore di aspirazione deve garantire sia una distribuzione precisa dell'aria sia una connessione a tenuta stagna tra il sistema di aspirazione e il motore.
- Se il collettore di aspirazione presenta una crepa o un problema di tenuta, l'aria non misurata potrebbe entrare nel motore. Poiché quest'aria aggiuntiva potrebbe non essere gestita correttamente dal sistema di gestione del motore, la miscela aria-carburante risultante potrebbe diventare magra.
- Una miscela magra o irregolare può causare minimo irregolare, esitazioni, mancate accensioni e prestazioni ridotte. Perdite persistenti nel sistema di aspirazione possono inoltre indurre la centralina a effettuare correzioni di miscela sempre più consistenti nel tentativo di compensare.
- Un collettore danneggiato può anche influire sulla distribuzione del flusso d'aria tra i cilindri. Se alcuni cilindri ricevono un flusso d'aria diverso dagli altri, la fluidità di funzionamento del motore e la regolarità della combustione possono risentirne.
- Danni fisici in corrispondenza dei punti di fissaggio o delle superfici di tenuta possono rendere difficile ottenere una tenuta affidabile anche con guarnizioni nuove. In queste circostanze, è importante sostituire il collettore danneggiato anziché sostituire ripetutamente le guarnizioni.
- Ignorare i problemi al collettore di aspirazione può anche rendere più difficile la diagnosi di altri guasti al motore, poiché le perdite nel collettore di aspirazione possono produrre sintomi e codici di errore simili a quelli di problemi ai sensori, all'accensione e all'alimentazione del carburante.
- La sostituzione di un componente danneggiato con il collettore di aspirazione Porsche corretto, codice 94611001603, contribuisce a ripristinare la tenuta del sistema di aspirazione, un flusso d'aria costante nei cilindri e prestazioni affidabili nella gestione del motore.
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94611001603
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.6L/4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L/4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L/4.8L 2010-16
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8
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94860513900
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Venduti singolarmente.
x10 richiesti per auto.
Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L 2011>>2018
Auto con codici motore:
4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA/ CYX
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>201
Auto con codici motore:
4801 / 4851
Porsche 970 Panamera 4.8L MKI / MKII 2010>>2016
Auto con codici motore:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC
Diagramma Rif. n. 6
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94811014202
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kit di guarnizioni e bulloni del collettore di aspirazione: soluzione completa per la tenuta e il fissaggio dell'aspirazione
Questo kit di guarnizioni e bulloni per collettore di aspirazione fornisce tutto il necessario per sigillare e rimontare correttamente il collettore di aspirazione. Il set include:
8 guarnizioni del collettore di aspirazione
10 x bulloni del collettore (elementi di fissaggio)
Adatto a:
Diagramma rif. n. 5 e 6
Progettato per ripristinare la corretta tenuta dell'aspirazione e garantire un'installazione sicura, questo kit aiuta a mantenere prestazioni ed efficienza ottimali del motore.
A cosa servono le guarnizioni e i bulloni del collettore di aspirazione
Il collettore di aspirazione distribuisce l'aria in modo uniforme a ciascun cilindro del motore. Le guarnizioni del collettore creano una tenuta stagna tra il collettore di aspirazione e la testata, prevenendo perdite di vuoto e garantendo che la corretta miscela aria-carburante raggiunga le camere di combustione.
I bulloni del collettore, noti anche come elementi di fissaggio, fissano saldamente il collettore di aspirazione. Una corretta forza di serraggio è essenziale per:
- Mantenere una pressione dell'aria costante
- Prevenire le perdite di vuoto
- Supporta il minimo e l'accelerazione stabili
- Proteggere le prestazioni del motore
- Evitare che l'aria non misurata entri nel sistema
Senza guarnizioni funzionanti correttamente e bulloni correttamente serrati, il sistema di aspirazione non può funzionare in modo efficiente.
Perché le guarnizioni e i bulloni del collettore di aspirazione si rompono
Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione sono esposte a:
- Temperature elevate del motore
- Espansione e contrazione termica continua
- Esposizione al vapore d'olio e al carbonio
- Fatica da compressione a lungo termine
Ciò può causare l'indurimento, la rottura o il restringimento delle guarnizioni, con conseguenti perdite d'aria.
Anche i bulloni del collettore possono allungarsi, corrodersi o perdere la forza di serraggio, soprattutto se riutilizzati dopo la rimozione. I motori moderni utilizzano spesso elementi di fissaggio a coppia di snervamento, progettati per un solo utilizzo. La reinstallazione di vecchi bulloni può compromettere l'integrità della tenuta.
I sintomi più comuni di un guasto alle guarnizioni del collettore di aspirazione includono:
- minimo irregolare Esitazione durante l'accelerazione
- Codici di errore della miscela magra
- Rumori di fischi o sibili
- Riduzione dell'efficienza del carburante
- Accensione della spia del motore
Perché potresti aver bisogno di questo kit
Se si rimuove o si sostituisce il collettore di aspirazione, è essenziale installare nuove guarnizioni e bulloni di fissaggio per garantire una corretta tenuta. Il riutilizzo di vecchie guarnizioni o bulloni aumenta il rischio di perdite d'aria e richiede interventi ripetuti.
Questo kit di guarnizioni e bulloni del collettore di aspirazione è ideale per:
- Rimozione del collettore di aspirazione durante la riparazione del motore
- Risoluzione dei problemi di perdite di vuoto
- Risoluzione dei codici di errore relativi alla miscela magra
- Manutenzione preventiva
- Ricostruzione del motore o lavori di pulizia del carbonio
La sostituzione contemporanea delle guarnizioni di tenuta e dei bulloni di fissaggio garantisce la corretta forza di serraggio e l'affidabilità a lungo termine.
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94811014601KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
L'elemento riscaldante OE MATCH per collettore di aspirazione è un componente elettrico di ricambio progettato per sistemi di aspirazione Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Riferimento diagramma n. 8
Installato come parte integrante del sistema di aspirazione dell'aria, l'elemento riscaldante fornisce calore controllato quando richiesto dalla strategia di gestione del motore del veicolo. Ciò è particolarmente importante in condizioni di funzionamento a basse temperature, contribuendo a far sì che il sistema di aspirazione raggiunga condizioni operative ottimali e a garantire prestazioni del motore costanti e un efficace controllo delle emissioni.
Prodotto come ricambio di tipo OE, è adatto a sostituire un elemento riscaldante originale che ha sviluppato un guasto elettrico, un malfunzionamento interno o un danno fisico.
Cosa fa questo prodotto:
L'elemento riscaldante fa parte del sistema di aspirazione del motore a controllo elettronico.
La sua funzione principale è quella di generare calore all'interno del sistema del collettore di aspirazione quando richiesto dalla centralina di gestione del motore del veicolo.
A seconda delle condizioni operative e della strategia di gestione del motore, questo può essere d'aiuto:
- Garantire il corretto funzionamento del motore a freddo
- Migliorare il funzionamento del sistema di aspirazione a basse temperature
- Migliora le prestazioni all'avvio a freddo
- Favorisce una combustione più stabile durante la fase di riscaldamento.
- Sostenere le strategie di controllo delle emissioni
- Aiuta il motore a raggiungere in modo efficiente le condizioni operative ottimali
Il riscaldatore è azionato elettricamente ed è controllato come parte del più ampio sistema di gestione del motore del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente controllato elettricamente, un eventuale guasto potrebbe non produrre sempre un rumore meccanico evidente.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore
- Codici di errore memorizzati relativi alla gestione del motore
- codici di errore del circuito del riscaldatore di aspirazione
- Prestazioni di avviamento a freddo inferiori
- Funzionamento irregolare subito dopo l'avvio
- Regime minimo instabile a freddo. Esitazione durante il riscaldamento.
- Aumento delle emissioni durante il funzionamento a freddo
- Comportamento di riscaldamento più prolungato
- Riduzione dell'efficacia del sistema di riscaldamento dell'aspirazione
- Guasti al circuito elettrico Avvisi intermittenti di gestione del motore
I sintomi possono essere più evidenti a temperature ambientali più basse.
Perché la sostituzione è importante:
Un riscaldatore del collettore di aspirazione che funziona correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere la strategia di avviamento a freddo e di riscaldamento prevista.
La sostituzione di un'unità guasta può essere d'aiuto:
- Ripristinare il corretto riscaldamento dell'aspirazione
- Migliorare la coerenza del funzionamento a freddo
- Risolvere i codici di errore del circuito del riscaldatore quando il riscaldatore risulta guasto.
- Garantire un funzionamento stabile del motore durante la fase di riscaldamento.
- Mantenere il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Prevenire avvisi ricorrenti relativi alla gestione del motore
- Ripristinare il sistema di aspirazione alle sue condizioni operative previste.
Ignorare un guasto confermato al riscaldatore può impedire al sistema di gestione del motore di controllare correttamente questa parte del sistema di aspirazione.
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