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Kit tubo di aspirazione, Airbox da 66 mm. Porsche 911 (992)Turbo - DO88-KIT212ST-TTOE-66
DO88-KIT212ST-TTOE-66
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Kit tubo di aspirazione, Airbox da 66 mm.
Il primo modello al mondo di tubi di aspirazione adattati per la Porsche 992
Per adattarsi:
Porsche 911 (992) Turbo dal 2020 in poi
Il sistema di aspirazione della Porsche 992 è stato completamente rivisto rispetto alle versioni precedenti. Ha un layout completamente diverso, ma ovviamente il principio è lo stesso. Come sempre: più aria fredda e quanta più aria possibile è ciò che fa effetto e migliora l'esperienza di guida al volante.
Figure chiave:
• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,175 bar / 2,54 psi caduta di pressione: 775 CFM (667 CFM), 16% in più! Vedi diagramma.
• Tubi di ingresso dal design 3D a forma libera realizzati con il miglior silicone.
• Adattatori di ingresso turbo lavorati a CNC.
• Si adatta alla scatola del filtro dell'aria OE o do88 (66 mm).
Considerazioni
L'efficienza di un motore turbo è sotto l'influenza diretta della temperatura dell'aria in ingresso (IAT) e della contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma molto spesso trascurato, è avere un flusso d'aria sufficiente prima del compressore per evitare sovraccarichi. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore che alla fine significa più aria per l'aspirazione - riassumendo, questo significa notevoli guadagni di potenza. Ci sono grandi guadagni di potere da guadagnare con un buon sistema di induzione! Nel corso dei nostri anni in questo settore, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo visto la connessione coerente tra IAT, flusso d'aria sufficiente al compressore e l'impatto che ciò ha sulla produzione. La Porsche 911, con i suoi doppi turbocompressori e il vasto potenziale di messa a punto, chiede sempre più aria!. È sempre stato così con la 911, lo è ancora!
Tubi di ingresso turbo DO88
Abbiamo iniziato lo sviluppo scansionando in 3D l'intera area designata sull'auto. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L'intero sistema di filtri dell'aria è ottimizzato per il flusso d'aria e i raggi e gli angoli vengono rielaborati molte volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato sia con Computer Flow Dynamics (CFD) sia con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Tutti gli sforzi sono fatti per offrire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit viene fornito con tubi con finitura nera testurizzata, adattatori lavorati a CNC verso i turbo e fascette stringitubo nere di alta qualità. I tubi sono adattati alle scatole del filtro dell'aria OE o al sistema di filtri dell'aria do88 con connessioni da 66 mm.
Si prega di notare che questi tubi forniscono un buon aggiornamento. Li consideriamo un solido primo passo nel perfezionamento della tua Porsche 911. Tuttavia, vorremmo sottolineare il fatto che l'effetto migliore si ottiene quando questi tubi vengono utilizzati in combinazione con il sistema di filtro dell'aria do88. Con questo aggiornamento, tutte le restrizioni prima dell'ingresso del turbo vengono eliminate e i turbo possono raggiungere il loro pieno potenziale!
Numeri di parte OEM equivalenti 992145584B, 992145583B (solo per riferimento incrociato)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT212ST-TTOE-66
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il primo modello al mondo di tubi di aspirazione adattati per la Porsche 992
Per adattarsi:
Porsche 911 (992) Turbo dal 2020 in poi
Il sistema di aspirazione della Porsche 992 è stato completamente rivisto rispetto alle versioni precedenti. Ha un layout completamente diverso, ma ovviamente il principio è lo stesso. Come sempre: più aria fredda e quanta più aria possibile è ciò che fa effetto e migliora l'esperienza di guida al volante.
Figure chiave:
• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,175 bar / 2,54 psi caduta di pressione: 775 CFM (667 CFM), 16% in più! Vedi diagramma.
• Tubi di ingresso dal design 3D a forma libera realizzati con il miglior silicone.
• Adattatori di ingresso turbo lavorati a CNC.
• Si adatta alla scatola del filtro dell'aria OE o do88 (66 mm).
Considerazioni
L'efficienza di un motore turbo è sotto l'influenza diretta della temperatura dell'aria in ingresso (IAT) e della contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma molto spesso trascurato, è avere un flusso d'aria sufficiente prima del compressore per evitare sovraccarichi. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore che alla fine significa più aria per l'aspirazione - riassumendo, questo significa notevoli guadagni di potenza. Ci sono grandi guadagni di potere da guadagnare con un buon sistema di induzione! Nel corso dei nostri anni in questo settore, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo visto la connessione coerente tra IAT, flusso d'aria sufficiente al compressore e l'impatto che ciò ha sulla produzione. La Porsche 911, con i suoi doppi turbocompressori e il vasto potenziale di messa a punto, chiede sempre più aria!. È sempre stato così con la 911, lo è ancora!
Tubi di ingresso turbo DO88
Abbiamo iniziato lo sviluppo scansionando in 3D l'intera area designata sull'auto. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L'intero sistema di filtri dell'aria è ottimizzato per il flusso d'aria e i raggi e gli angoli vengono rielaborati molte volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato sia con Computer Flow Dynamics (CFD) sia con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Tutti gli sforzi sono fatti per offrire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit viene fornito con tubi con finitura nera testurizzata, adattatori lavorati a CNC verso i turbo e fascette stringitubo nere di alta qualità. I tubi sono adattati alle scatole del filtro dell'aria OE o al sistema di filtri dell'aria do88 con connessioni da 66 mm.
Si prega di notare che questi tubi forniscono un buon aggiornamento. Li consideriamo un solido primo passo nel perfezionamento della tua Porsche 911. Tuttavia, vorremmo sottolineare il fatto che l'effetto migliore si ottiene quando questi tubi vengono utilizzati in combinazione con il sistema di filtro dell'aria do88. Con questo aggiornamento, tutte le restrizioni prima dell'ingresso del turbo vengono eliminate e i turbo possono raggiungere il loro pieno potenziale!
Numeri di parte OEM equivalenti 992145584B, 992145583B (solo per riferimento incrociato)
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT212ST-TTOE-66
992145584B
992145583B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 674,44 €
Ordinabile
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Kit tubo di aspirazione prestazioni.
Per adattarsi:
Porsche 991 Turbo e Turbo S dal 2013 in poi
Per entrambi i modelli di prima e seconda generazione
do88 presenta con orgoglio i primi tubi di aspirazione turbo ad alto flusso al mondo per Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Sviluppato da do88 in Svezia!
• Diametro interno complessivo molto più grande per un migliore flusso d'aria, superiore del 31%! (vedi diagramma grafico). I tubi hanno un diametro interno di 2,5 pollici (63 mm) nel punto più stretto.
• Transizioni fluide del flusso.
• Superficie interna molto liscia per un migliore flusso d'aria.
• Eccellenti proprietà termiche, i tubi non assorbono il calore dal motore.
• I tubi sono rinforzati con filo di acciaio inossidabile per eliminare il rischio di implosione su prese elevate.
È stata una vera sfida sviluppare nuovi tubi di aspirazione turbo per la 991 Turbo. La mancanza di spazio ha reso davvero difficile realizzare un set di tubi che defluisse dai tubi di plastica di serie. Ci siamo riusciti, ma in alcune aree più piccole abbiamo dovuto scendere a compromessi e consentire a questi tubi di non avere gioco, quindi spingeranno o sfregheranno in alcune aree non sensibili.
Porsche 911 turbo. Questa icona immortale. L'assoluta essenza delle auto del mondo dei motori, la Porsche 911, elevata di dieci, applicata con la sovralimentazione turbo. Potrebbe andare meglio per un appassionato di auto?
Possedere una Porsche implica molto di più che possedere un'auto. Una Porsche è una Porsche. Ti ritrovi a viaggiare nella vera definizione di immortalità, sentendoti sempre così vivo. Possedere una Porsche significa godere di ogni singolo dettaglio. Tutto dovrebbe essere il più ottimizzato e raffinato possibile.
È qui che entra in gioco do88. I nostri tubi di aspirazione sviluppati internamente aumentano il flusso d'aria del 31 %. Possiamo assicurarti che la sensazione durante la guida è molto diversa. Il miglioramento nella risposta dell'acceleratore è immenso, rendendo l'auto molto più raffinata e vigile. Questo aggiornamento lo fa diventare quello che avrebbe dovuto essere dall'inizio. Questo è un miglioramento che nessun numero di test può spiegare, deve essere percepito al volante di una 991 turbo!
La confezione comprende tutto per il montaggio:
• 2 tubi in silicone rinforzati con fili
• 2 tubi in silicone
• 2 valvole di sfiato
• 2 adattatori VTG lavorati CNC
• Morsetti e Viti
Questo prodotto è disponibile in 2 opzioni, turbo Porsche OEM o con adattatori turbo da 51,5 mm per auto in cui la ruota del compressore è stata sostituita e l'alloggiamento del compressore più grande.
Si prega di selezionare il tipo di turbo qui sotto.
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KIT179
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Porsche 991 Turbo e Turbo S dal 2013 in poi
Per entrambi i modelli di prima e seconda generazione
do88 presenta con orgoglio i primi tubi di aspirazione turbo ad alto flusso al mondo per Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Sviluppato da do88 in Svezia!
• Diametro interno complessivo molto più grande per un migliore flusso d'aria, superiore del 31%! (vedi diagramma grafico). I tubi hanno un diametro interno di 2,5 pollici (63 mm) nel punto più stretto.
• Transizioni fluide del flusso.
• Superficie interna molto liscia per un migliore flusso d'aria.
• Eccellenti proprietà termiche, i tubi non assorbono il calore dal motore.
• I tubi sono rinforzati con filo di acciaio inossidabile per eliminare il rischio di implosione su prese elevate.
È stata una vera sfida sviluppare nuovi tubi di aspirazione turbo per la 991 Turbo. La mancanza di spazio ha reso davvero difficile realizzare un set di tubi che defluisse dai tubi di plastica di serie. Ci siamo riusciti, ma in alcune aree più piccole abbiamo dovuto scendere a compromessi e consentire a questi tubi di non avere gioco, quindi spingeranno o sfregheranno in alcune aree non sensibili.
Porsche 911 turbo. Questa icona immortale. L'assoluta essenza delle auto del mondo dei motori, la Porsche 911, elevata di dieci, applicata con la sovralimentazione turbo. Potrebbe andare meglio per un appassionato di auto?
Possedere una Porsche implica molto di più che possedere un'auto. Una Porsche è una Porsche. Ti ritrovi a viaggiare nella vera definizione di immortalità, sentendoti sempre così vivo. Possedere una Porsche significa godere di ogni singolo dettaglio. Tutto dovrebbe essere il più ottimizzato e raffinato possibile.
È qui che entra in gioco do88. I nostri tubi di aspirazione sviluppati internamente aumentano il flusso d'aria del 31 %. Possiamo assicurarti che la sensazione durante la guida è molto diversa. Il miglioramento nella risposta dell'acceleratore è immenso, rendendo l'auto molto più raffinata e vigile. Questo aggiornamento lo fa diventare quello che avrebbe dovuto essere dall'inizio. Questo è un miglioramento che nessun numero di test può spiegare, deve essere percepito al volante di una 991 turbo!
La confezione comprende tutto per il montaggio:
• 2 tubi in silicone rinforzati con fili
• 2 tubi in silicone
• 2 valvole di sfiato
• 2 adattatori VTG lavorati CNC
• Morsetti e Viti
Questo prodotto è disponibile in 2 opzioni, turbo Porsche OEM o con adattatori turbo da 51,5 mm per auto in cui la ruota del compressore è stata sostituita e l'alloggiamento del compressore più grande.
Si prega di selezionare il tipo di turbo qui sotto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
KIT179
99111002371
99111002372
9A111004172
99111002471
99111002472
9A111004272
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 1.008,31 €