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Kit impianto ad induzione. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo - DO88LF-160-ST
DO88LF-160-ST
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Kit sistema ad induzione. Porsche 992 Carrera e Turbo dal 2019 in poi
Il primo kit di filtri dell'aria adattato al mondo per Porsche 992
Si adatta:
Porsche 911 (992): dal 2019 in poi
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4GTS
Porsche 992Turbo
Al momento del lancio della generazione 992, Porsche aveva già abbandonato il motore aspirato. D'ora in poi tutte le 911 saranno turbocompresse, il che rende questa leggenda entry-level interessante anche per coloro che mirano a numeri di CV più elevati. Ogni modello di auto presenta le proprie sfide e precondizioni. Sebbene il principio sia lo stesso di sempre, la disposizione del sistema intercooler è qualcosa di completamente nuovo su questa piattaforma rispetto alle versioni precedenti, e questo influisce anche sulla presa d'aria. Contrariamente alle versioni precedenti, la 992 non ha più un filtro dell'aria comune e unito per entrambi i turbocompressori. La presa d'aria è ancora situata nel decklid, ora condiviso con il condotto ambientale dell'intercooler, ma i filtri dell'aria stessi e i loro alloggiamenti si trovano all'interno di ciascun parafango posteriore, quindi meglio protetti dal calore circostante proveniente dal vano motore. Guardandola di lato, questa soluzione è più pensata, ma c'è assolutamente spazio per miglioramenti: ti regaliamo il kit di aspirazione do88
Figure chiave
• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,175 bar / caduta di pressione 2,54 psi: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % in più (a seconda della versione) Vedi diagramma
• Scatola del filtro dell'aria progettata in 3D a forma libera realizzata in ambiente CAD
• Carbonio preimpregnato infuso sotto vuoto per la migliore finitura e montaggio
• Viene fornito con tubi e accessori in silicone di alta qualità
• Adatto ai tubi di ingresso OE o do88 (attacco da 66 mm o 80 mm)
•Filtri a cono BMC lavabili con flusso d'aria migliorato. Consigliamo di seguire la procedura di rigenerazione BMC ogni 20.000 – 25.000 km. Vedi voce separata
Informazioni sul sistema di induzione:
Abbiamo iniziato lo sviluppo scansionando in 3D l'intera area designata sull'auto. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L'intero sistema di filtraggio dell'aria è ottimizzato per il flusso d'aria e i raggi e gli angoli vengono rielaborati molte volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato sia con Computer Flow Dynamics (CFD) che con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Tutti gli sforzi sono fatti per offrire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit di aspirazione dell'aria do88 è realizzato in fibra di carbonio prepreg infusa sotto vuoto della migliore qualità. Viene fornito con connessioni lavorate a CNC verso i tubi di ingresso del turbo. Per aumentare il flusso d'aria, il kit sfrutta davvero tutto lo spazio disponibile all'interno della struttura dell'auto. Gli alloggiamenti in carbonio sono realizzati per ospitare un grande filtro a cono invertito della rinomata BMC, con i migliori media filtranti a portata di mano. Il kit di aspirazione è tenuto in posizione da una staffa in acciaio inox tagliata a getto d'acqua. Il kit di aspirazione do88 sostituisce l'intera scatola del filtro dell'aria OE ed è un vero aggiornamento delle prestazioni!
In questo kit sono inclusi anche tubi in silicone personalizzati realizzati per garantire un perfetto adattamento alle guide dell'aria dell'auto, condivise con gli intercooler. Ciò crea un giunto completamente chiuso dove non può fuoriuscire aria. I tubi sono disponibili in una discreta finitura nera opaca.
Questo kit contiene tutto ciò di cui hai bisogno per montarlo su una Carrera, Carrera S o una GTS. È disponibile in tre diverse versioni:
• kit aspirazione do88 solo con attacchi da 66mm verso i tubi di aspirazione OE.
• kit aspirazione do88 con attacchi da 66mm e tubi di aspirazione do88 da 66mm.
• sistema di aspirazione do88 con attacchi da 80 mm e tubi di ingresso da 80 mm.
Tutte e tre le opzioni forniscono un flusso d'aria migliore, vedere il diagramma per i dati. Il modello con attacchi da 80mm ruberà più spazio al parafango interno, vicino ai pneumatici posteriori. Si prega di tenerne conto quando/se vengono apportate ulteriori modifiche al veicolo.
Siamo molto orgogliosi dell'aggiornamento delle prestazioni apportato da questo kit, specialmente sulle auto elaborate che richiedono più ossigeno, ma anche un'auto altrimenti rigorosamente non modificata vedrà miglioramenti grazie al migliore flusso d'aria.
Scarica le istruzioni dettagliate per l'installazione
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DO88LF-160-ST
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Porsche 992 Carrera 4GTS
Porsche 992Turbo
Al momento del lancio della generazione 992, Porsche aveva già abbandonato il motore aspirato. D'ora in poi tutte le 911 saranno turbocompresse, il che rende questa leggenda entry-level interessante anche per coloro che mirano a numeri di CV più elevati. Ogni modello di auto presenta le proprie sfide e precondizioni. Sebbene il principio sia lo stesso di sempre, la disposizione del sistema intercooler è qualcosa di completamente nuovo su questa piattaforma rispetto alle versioni precedenti, e questo influisce anche sulla presa d'aria. Contrariamente alle versioni precedenti, la 992 non ha più un filtro dell'aria comune e unito per entrambi i turbocompressori. La presa d'aria è ancora situata nel decklid, ora condiviso con il condotto ambientale dell'intercooler, ma i filtri dell'aria stessi e i loro alloggiamenti si trovano all'interno di ciascun parafango posteriore, quindi meglio protetti dal calore circostante proveniente dal vano motore. Guardandola di lato, questa soluzione è più pensata, ma c'è assolutamente spazio per miglioramenti: ti regaliamo il kit di aspirazione do88
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• Carbonio preimpregnato infuso sotto vuoto per la migliore finitura e montaggio
• Viene fornito con tubi e accessori in silicone di alta qualità
• Adatto ai tubi di ingresso OE o do88 (attacco da 66 mm o 80 mm)
•Filtri a cono BMC lavabili con flusso d'aria migliorato. Consigliamo di seguire la procedura di rigenerazione BMC ogni 20.000 – 25.000 km. Vedi voce separata
Informazioni sul sistema di induzione:
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Il kit di aspirazione dell'aria do88 è realizzato in fibra di carbonio prepreg infusa sotto vuoto della migliore qualità. Viene fornito con connessioni lavorate a CNC verso i tubi di ingresso del turbo. Per aumentare il flusso d'aria, il kit sfrutta davvero tutto lo spazio disponibile all'interno della struttura dell'auto. Gli alloggiamenti in carbonio sono realizzati per ospitare un grande filtro a cono invertito della rinomata BMC, con i migliori media filtranti a portata di mano. Il kit di aspirazione è tenuto in posizione da una staffa in acciaio inox tagliata a getto d'acqua. Il kit di aspirazione do88 sostituisce l'intera scatola del filtro dell'aria OE ed è un vero aggiornamento delle prestazioni!
In questo kit sono inclusi anche tubi in silicone personalizzati realizzati per garantire un perfetto adattamento alle guide dell'aria dell'auto, condivise con gli intercooler. Ciò crea un giunto completamente chiuso dove non può fuoriuscire aria. I tubi sono disponibili in una discreta finitura nera opaca.
Questo kit contiene tutto ciò di cui hai bisogno per montarlo su una Carrera, Carrera S o una GTS. È disponibile in tre diverse versioni:
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• kit aspirazione do88 con attacchi da 66mm e tubi di aspirazione do88 da 66mm.
• sistema di aspirazione do88 con attacchi da 80 mm e tubi di ingresso da 80 mm.
Tutte e tre le opzioni forniscono un flusso d'aria migliore, vedere il diagramma per i dati. Il modello con attacchi da 80mm ruberà più spazio al parafango interno, vicino ai pneumatici posteriori. Si prega di tenerne conto quando/se vengono apportate ulteriori modifiche al veicolo.
Siamo molto orgogliosi dell'aggiornamento delle prestazioni apportato da questo kit, specialmente sulle auto elaborate che richiedono più ossigeno, ma anche un'auto altrimenti rigorosamente non modificata vedrà miglioramenti grazie al migliore flusso d'aria.
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Filtro dell'aria sostitutivo K&N High Performance.
Questo prodotto si adatta:
Porsche 964 3.6L C2 / C4 / RS 1988-94 (escl. Turbo)
I filtri dell'aria ad alto flusso lavabili e riutilizzabili K&N® presentano un design all'avanguardia di supporti in cotone oliato a strati progettati per migliorare il flusso d'aria e catturare i contaminanti e sono progettati per fornire un aumento della potenza.
Ogni filtro dell'aria ad alte prestazioni è riutilizzabile, progettato per durare per l'intera durata del veicolo e coperto dalla garanzia limitata di 10 anni/milioni di miglia di K&N.
I filtri di ricambio drop-in K&N sono progettati per essere installati facilmente nella scatola dell'aria di fabbrica.
Funziona con l'elettronica del veicolo del produttore di apparecchiature originali.
Filtri dell'aria riutilizzabili K&N ecologici
Aggiorna oggi stesso e inizia a goderti un flusso d'aria superiore e prestazioni superiori dal prodotto più popolare di K&N!
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Prezzo: 66,29 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Information
Filtro aria BMC.
Questo prodotto si adatta:
Porsche 964 3.6L 1990-94
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 243 mm
- altezza - 249 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
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Prezzo: 109,40 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Kit di sfiato del distributore.
Il kit di ventilazione 964 include:
- Attacco ventilazione distributore (A)
- Passacavo in gomma (B)
- Connettore passacavo bianco (C)
- Tubo flessibile (D)
COME SI MONTA: Per prima cosa premi con un cacciavite la piastrina ovale indicata con la freccia sullo spinterogeno. Quindi rimuovere il grande tubo di guida dell'aria nero poiché è necessario praticare un foro in corrispondenza del punto verde. Il tubo si rimuove allentando le clip giubilari in alto e in basso. Sarà inoltre necessario rimuovere due connettori del sensore sul tubo. Ho anche rimosso i due sensori vicino al distributore in modo da avere facile accesso alla piastra. Praticare un foro da 18 mm nel tubo, 40 mm a destra del nipplo di ventilazione del fanale posteriore. Sbavare il foro e rimuovere tutti i trucioli. Installare l'anello di tenuta in gomma (B) nel foro e installare il connettore bianco (C) nell'anello di tenuta. Installare il connettore del distributore (A) nel foro del distributore dove si trovava la piastra. Infine rimontare il tubo dell'aria e ricollegare tutti i sensori. Installare il tubo flessibile (D) sul nuovo distributore e sui nippli del tubo dell'aria e instradarlo
Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
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00004320252
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Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
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00004320252
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Prezzo: 43,22 €
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