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Kit accensione per iniezione CIS con modulo CDI Gen 6 a 3 pin. Porsche 911 2.7/2.7S - IGNITIONKITCIS
IGNITIONKITCIS
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Kit di accensione per auto a iniezione CIS con modulo CDI Gen 6 a 3 pin (HKZ). Porsche 911 2.7, 2.7S
Non viene fornito con staffe per bobine
Adatto
Porsche 911 2.7 1974 - 1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 3 pin - Versione Premium
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo dati diagnostici di bordo visualizzati automaticamente da due spie LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica, particolarmente utile per rilevare mancate accensioni del motore.
Le luci di funzione a LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è acceso.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente.
Distributore con cablaggio
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che dovrebbe produrre. Peggio ancora, possono lasciarvi a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore. Dimenticate di ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune Bespoke, per motori da 2.0 e 2.2 litri. Non ci sono cavi da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.
Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove era montato sui modelli di auto più recenti, quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connessioni ad anello che consentono di unire i cavi senza dover tagliare e unire i cavi del cablaggio dell'auto. Il cablaggio dello spinterogeno Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa struttura in vinile del cablaggio originale, per un look che richiama quello originale di fabbrica.
Il distributore Porsche Perma-Tune Bespoke è un ricambio su misura che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta. La fasatura del minimo è impostata esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e di depressione di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il sensore di depressione meccanico è sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo o ritardo della depressione. Più semplice di così non si può.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune Black è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzandone le prestazioni e la durata. Presenta il look originale della Porsche 911SC, con capote marrone e carrozzeria nera, e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione Black è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontra su un motore di auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta comunque al cappuccio originale del cavo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IGNITIONKITCIS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Non viene fornito con staffe per bobine
Adatto
Porsche 911 2.7 1974 - 1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 3 pin - Versione Premium
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo dati diagnostici di bordo visualizzati automaticamente da due spie LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica, particolarmente utile per rilevare mancate accensioni del motore.
Le luci di funzione a LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è acceso.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente.
Distributore con cablaggio
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che dovrebbe produrre. Peggio ancora, possono lasciarvi a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore. Dimenticate di ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune Bespoke, per motori da 2.0 e 2.2 litri. Non ci sono cavi da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.
Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove era montato sui modelli di auto più recenti, quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connessioni ad anello che consentono di unire i cavi senza dover tagliare e unire i cavi del cablaggio dell'auto. Il cablaggio dello spinterogeno Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa struttura in vinile del cablaggio originale, per un look che richiama quello originale di fabbrica.
Il distributore Porsche Perma-Tune Bespoke è un ricambio su misura che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta. La fasatura del minimo è impostata esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e di depressione di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il sensore di depressione meccanico è sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo o ritardo della depressione. Più semplice di così non si può.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune Black è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzandone le prestazioni e la durata. Presenta il look originale della Porsche 911SC, con capote marrone e carrozzeria nera, e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione Black è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontra su un motore di auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta comunque al cappuccio originale del cavo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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IGNITIONKITCIS
91160270700
91160270700
90160250200
911602021
90160250200
911MF126
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Modulo di accensione CDI a 3 pin. Porsche 911 / 914/6 1965-77 versione premium (91160270700/3
1 x Spinterogeno e cablaggio per Porsche 911 2.7 ltr con motori a iniezione CIS 1974-1977 (911602021/2
1 x Bobina di accensione Porsche 911 1969-83 e 930 1975-89 PermaTune (PCG602502A/3
Prezzo: 1.615,42 €
In magazzino
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Kit di sfiato del distributore.
Il kit di ventilazione 964 include:
- Attacco ventilazione distributore (A)
- Passacavo in gomma (B)
- Connettore passacavo bianco (C)
- Tubo flessibile (D)
COME SI MONTA: Per prima cosa premi con un cacciavite la piastrina ovale indicata con la freccia sullo spinterogeno. Quindi rimuovere il grande tubo di guida dell'aria nero poiché è necessario praticare un foro in corrispondenza del punto verde. Il tubo si rimuove allentando le clip giubilari in alto e in basso. Sarà inoltre necessario rimuovere due connettori del sensore sul tubo. Ho anche rimosso i due sensori vicino al distributore in modo da avere facile accesso alla piastra. Praticare un foro da 18 mm nel tubo, 40 mm a destra del nipplo di ventilazione del fanale posteriore. Sbavare il foro e rimuovere tutti i trucioli. Installare l'anello di tenuta in gomma (B) nel foro e installare il connettore bianco (C) nell'anello di tenuta. Installare il connettore del distributore (A) nel foro del distributore dove si trovava la piastra. Infine rimontare il tubo dell'aria e ricollegare tutti i sensori. Installare il tubo flessibile (D) sul nuovo distributore e sui nippli del tubo dell'aria e instradarlo
Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
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00004320252
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Si adatta:
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00004320252
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Prezzo: 47,22 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
O-ring del distributore.
Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1995-98 tutti i modelli
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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91160210201
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Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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91160210201
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Kit di riparazione del distributore, kit da 6 pezzi.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Il kit di riparazione del distributore contiene:
3 cuscinetti di fabbricazione tedesca
1 Qtà. Cinghia di distribuzione del distributore
1 Qtà. Perno per pignone distributore
1 quantità Cuscinetto inferiore di fabbricazione tedesca
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99960296403
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99960296403
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Prezzo: 265,50 €
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