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Category Filter
Filtro olio K&N. Porsche 95B Macan 2.0L dal 2015 in poi - HP-7038
HP-7038
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Information
Filtro olio K&N
Il filtro olio ad alte prestazioni K&N HP-7038 è un filtro a cartuccia di alta qualità progettato per portate elevate e una filtrazione superiore nei moderni motori europei. Fa parte della serie Performance Gold di K&N, specificamente progettata per soddisfare le esigenze degli oli motore sintetici e mantenere la protezione del motore durante intervalli di manutenzione prolungati.
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015>>
I filtri olio a cartuccia K&N sono progettati per soddisfare le esigenze di piloti e costruttori di motori, nonché del proprietario medio di veicoli che desidera il miglior filtro olio disponibile. I filtri olio a cartuccia K&N trattengono i contaminanti nocivi, mentre la struttura del filtro consente un'elevata portata d'olio. Tutti i filtri olio K&N sono realizzati secondo rigorosi standard ingegneristici. Sono coperti da una garanzia limitata che li rende esenti da difetti di materiali e lavorazione se installati e sostituiti rispettando gli intervalli di manutenzione raccomandati dal produttore del motore e dell'attrezzatura.
Dettagli del prodotto
• Design ad alte prestazioni per una filtrazione eccezionale
• Supporti ad alta efficienza con pieghe uniformi
• Consente elevate portate di olio
• Ideale per olio motore sintetico di alta qualità
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
HP-7038
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Il filtro olio ad alte prestazioni K&N HP-7038 è un filtro a cartuccia di alta qualità progettato per portate elevate e una filtrazione superiore nei moderni motori europei. Fa parte della serie Performance Gold di K&N, specificamente progettata per soddisfare le esigenze degli oli motore sintetici e mantenere la protezione del motore durante intervalli di manutenzione prolungati.
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015>>
I filtri olio a cartuccia K&N sono progettati per soddisfare le esigenze di piloti e costruttori di motori, nonché del proprietario medio di veicoli che desidera il miglior filtro olio disponibile. I filtri olio a cartuccia K&N trattengono i contaminanti nocivi, mentre la struttura del filtro consente un'elevata portata d'olio. Tutti i filtri olio K&N sono realizzati secondo rigorosi standard ingegneristici. Sono coperti da una garanzia limitata che li rende esenti da difetti di materiali e lavorazione se installati e sostituiti rispettando gli intervalli di manutenzione raccomandati dal produttore del motore e dell'attrezzatura.
Dettagli del prodotto
• Design ad alte prestazioni per una filtrazione eccezionale
• Supporti ad alta efficienza con pieghe uniformi
• Consente elevate portate di olio
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HP-7038
95811556200
95811556201
95811546600
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Prezzo: 8,25 €
Ordinabile
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Filtro dell'olio.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-6 1970 - 1971
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90110720310
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Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-6 1970 - 1971
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90110720310
90110720309
90110720310
90110720302
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Prezzo: 8,20 €
In magazzino
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Filtro dell'olio.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912
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PCG546078A
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Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912
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PCG546078A
54607827
PCG546078A
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Prezzo: 34,09 €
In magazzino
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Guarnizione della coppa dell'olio
Questa guarnizione della coppa dell'olio, identica a quella originale, è un ricambio diretto per la guarnizione di tenuta originale Porsche utilizzata sul gruppo filtro olio della coppa, montato su una vasta gamma di motori Porsche raffreddati ad aria. La guarnizione sigilla il gruppo filtro olio e coppa dell'olio per prevenire perdite di olio motore. Contribuisce a mantenere un corretto contenimento dell'olio e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione.
Vendute singolarmente , sono necessarie 2 guarnizioni per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Schema di riferimento n. 42.
Installata nella parte inferiore del basamento del motore, la guarnizione sigilla la coppa dell'olio e contribuisce a prevenire perdite d'olio dal sistema di lubrificazione del motore. Una tenuta adeguata è fondamentale per mantenere un corretto livello dell'olio, prevenire la contaminazione e garantire una lubrificazione affidabile del motore. La guarnizione viene solitamente sostituita durante i cambi d'olio, la manutenzione della coppa dell'olio o le revisioni del motore.
Funzione
• Sigilla la piastra della coppa dell'olio e il gruppo del filtro dell'olio
• Previene le perdite di olio motore
• Mantiene un'adeguata ritenzione dell'olio nel carter
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione del motore
• Resiste all'esposizione all'olio e al calore del motore
Con il tempo, le guarnizioni della coppa dell'olio possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi a causa della costante esposizione all'olio motore e al calore. Una guarnizione usurata può causare perdite d'olio, ridurre le prestazioni di tenuta e contaminare l'area della coppa. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a mantenere una corretta tenuta dell'olio e a prevenire la perdita di olio dal sistema di lubrificazione.
Quando sostituire
• Perdita d'olio intorno alla zona della coppa dell'olio
• Durante la manutenzione del filtro dell'olio o della coppa dell'olio
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso
• Durante la revisione o la manutenzione del motore
• Sostituzione preventiva durante il cambio dell'olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010139101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa guarnizione della coppa dell'olio, identica a quella originale, è un ricambio diretto per la guarnizione di tenuta originale Porsche utilizzata sul gruppo filtro olio della coppa, montato su una vasta gamma di motori Porsche raffreddati ad aria. La guarnizione sigilla il gruppo filtro olio e coppa dell'olio per prevenire perdite di olio motore. Contribuisce a mantenere un corretto contenimento dell'olio e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione.
Vendute singolarmente , sono necessarie 2 guarnizioni per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Schema di riferimento n. 42.
Installata nella parte inferiore del basamento del motore, la guarnizione sigilla la coppa dell'olio e contribuisce a prevenire perdite d'olio dal sistema di lubrificazione del motore. Una tenuta adeguata è fondamentale per mantenere un corretto livello dell'olio, prevenire la contaminazione e garantire una lubrificazione affidabile del motore. La guarnizione viene solitamente sostituita durante i cambi d'olio, la manutenzione della coppa dell'olio o le revisioni del motore.
Funzione
• Sigilla la piastra della coppa dell'olio e il gruppo del filtro dell'olio
• Previene le perdite di olio motore
• Mantiene un'adeguata ritenzione dell'olio nel carter
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione del motore
• Resiste all'esposizione all'olio e al calore del motore
Con il tempo, le guarnizioni della coppa dell'olio possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi a causa della costante esposizione all'olio motore e al calore. Una guarnizione usurata può causare perdite d'olio, ridurre le prestazioni di tenuta e contaminare l'area della coppa. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a mantenere una corretta tenuta dell'olio e a prevenire la perdita di olio dal sistema di lubrificazione.
Quando sostituire
• Perdita d'olio intorno alla zona della coppa dell'olio
• Durante la manutenzione del filtro dell'olio o della coppa dell'olio
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso
• Durante la revisione o la manutenzione del motore
• Sostituzione preventiva durante il cambio dell'olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010139101
90110139100
93010139100
93010139101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 5,89 €
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