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Bullone testa esagonale sospensione posteriore M12 x 1,5 x 155. Porsche 970 Panamera - 99907285801
99907285801
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Bullone testa esagonale sospensione posteriore - M12 x 1,5 x 155
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera - dal 2014 al 2016
Per il collegamento della barra antirollio posteriore e il montaggio inferiore dell'ammortizzatore posteriore - per auto con molle standard o sospensioni pneumatiche
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Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera - dal 2014 al 2016
Per il collegamento della barra antirollio posteriore e il montaggio inferiore dell'ammortizzatore posteriore - per auto con molle standard o sospensioni pneumatiche
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 7 o 8
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99907285801
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop link, posteriore.
Si adatta:
Porsche 964 1990-94 tutti i modelli
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. 18.
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Prezzi da: 134,30 €
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Maglie di caduta regolabili posteriori.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.
✓ Estremità a snodo di precisione esenti da manutenzione
✓ Impermeabile
✓ Sostituzione diretta Bolt-on
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
La barra antirollio ideale è completamente scarica all'altezza di marcia statica. Le maglie di caduta di serie precaricano quasi sempre la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. Le nostre maglie di caduta regolabili anteriori e posteriori per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.
Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra ea destra e un blocco prematuro dei freni poiché il pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di caduta e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.
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Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.
✓ Estremità a snodo di precisione esenti da manutenzione
✓ Impermeabile
✓ Sostituzione diretta Bolt-on
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
La barra antirollio ideale è completamente scarica all'altezza di marcia statica. Le maglie di caduta di serie precaricano quasi sempre la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. Le nostre maglie di caduta regolabili anteriori e posteriori per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.
Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra ea destra e un blocco prematuro dei freni poiché il pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di caduta e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.
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964333074
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333,45 €
Adesso 300,10 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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Information
Collegamento di caduta, posteriore.
Tirante posteriore di ricambio OE Match, noto anche come tirante della barra stabilizzatrice/antirollio. Il tirante posteriore collega la barra stabilizzatrice posteriore al braccio della sospensione o al gruppo mozzo, trasferendo forze e movimento in modo che la barra antirollio possa svolgere la sua funzione di riduzione del rollio della carrozzeria e miglioramento della stabilità del telaio.
Adatto a:
Porsche 964 1990 - 1994 tutti i modelli
Schema rif. n. 18.
Il braccio oscillante posteriore trasmette il movimento tra la barra stabilizzatrice posteriore e le sospensioni posteriori, svolgendo un ruolo fondamentale nel controllo del rollio in curva e nel mantenimento di un contatto costante tra pneumatici e strada. Quando il veicolo entra o esce da una curva, il braccio oscillante aiuta la barra stabilizzatrice ad applicare una forza opposta su entrambi i lati delle sospensioni, riducendo l'inclinazione e migliorando l'equilibrio e l'aderenza complessivi.
Il corretto funzionamento dei collegamenti stabilizzatori contribuisce a:
• Precisione di manovrabilità migliorata
• Riduzione del rollio della carrozzeria in curva
• Maggiore stabilità sotto carico
• Feedback dello sterzo più prevedibile
Funzione:
• Collega la barra stabilizzatrice al braccio/mozzo della sospensione posteriore
• Trasferisce le forze in curva per resistere al rollio della carrozzeria
• Aiuta a mantenere l'equilibrio del telaio e il contatto degli pneumatici
• Supporta la stabilità del veicolo durante la guida dinamica
I tiranti sono soggetti a movimenti e carichi ripetuti e possono usurarsi nel tempo. Se usurati, possono produrre rumore o non trasmettere la forza in modo efficiente.
I bracci oscillanti posteriori lavorano ininterrottamente per trasmettere le forze tra la barra antirollio e le sospensioni. Con il tempo, i giunti sferici o le boccole dei bracci possono usurarsi, con conseguenti:
• Rumori di tonfo o tintinnio nella parte posteriore in accelerazione, frenata o su dossi
• Maneggevolezza incerta o imprecisa in curva
• Rollio eccessivo della carrozzeria
• Usura irregolare degli pneumatici
• Stabilità e fiducia ridotte nel telaio
La sostituzione dei bracci di snodo posteriori usurati o danneggiati con un'unità OE Match di qualità ripristina il corretto funzionamento della barra antirollio, migliora la precisione di guida e aumenta la stabilità di guida complessiva.
Quando sostituire. Sostituire il tirante posteriore quando:
• Si sente rumore proveniente dalla sospensione posteriore durante il movimento
• La maneggevolezza risulta allentata o instabile durante le curve
• Si osserva usura o gioco visibili nei giunti di collegamento
• Il veicolo mostra modelli di usura degli pneumatici insoliti
• Stai eseguendo un servizio o una revisione delle sospensioni posteriori
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Tirante posteriore di ricambio OE Match, noto anche come tirante della barra stabilizzatrice/antirollio. Il tirante posteriore collega la barra stabilizzatrice posteriore al braccio della sospensione o al gruppo mozzo, trasferendo forze e movimento in modo che la barra antirollio possa svolgere la sua funzione di riduzione del rollio della carrozzeria e miglioramento della stabilità del telaio.
Adatto a:
Porsche 964 1990 - 1994 tutti i modelli
Schema rif. n. 18.
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Il corretto funzionamento dei collegamenti stabilizzatori contribuisce a:
• Precisione di manovrabilità migliorata
• Riduzione del rollio della carrozzeria in curva
• Maggiore stabilità sotto carico
• Feedback dello sterzo più prevedibile
Funzione:
• Collega la barra stabilizzatrice al braccio/mozzo della sospensione posteriore
• Trasferisce le forze in curva per resistere al rollio della carrozzeria
• Aiuta a mantenere l'equilibrio del telaio e il contatto degli pneumatici
• Supporta la stabilità del veicolo durante la guida dinamica
I tiranti sono soggetti a movimenti e carichi ripetuti e possono usurarsi nel tempo. Se usurati, possono produrre rumore o non trasmettere la forza in modo efficiente.
I bracci oscillanti posteriori lavorano ininterrottamente per trasmettere le forze tra la barra antirollio e le sospensioni. Con il tempo, i giunti sferici o le boccole dei bracci possono usurarsi, con conseguenti:
• Rumori di tonfo o tintinnio nella parte posteriore in accelerazione, frenata o su dossi
• Maneggevolezza incerta o imprecisa in curva
• Rollio eccessivo della carrozzeria
• Usura irregolare degli pneumatici
• Stabilità e fiducia ridotte nel telaio
La sostituzione dei bracci di snodo posteriori usurati o danneggiati con un'unità OE Match di qualità ripristina il corretto funzionamento della barra antirollio, migliora la precisione di guida e aumenta la stabilità di guida complessiva.
Quando sostituire. Sostituire il tirante posteriore quando:
• Si sente rumore proveniente dalla sospensione posteriore durante il movimento
• La maneggevolezza risulta allentata o instabile durante le curve
• Si osserva usura o gioco visibili nei giunti di collegamento
• Il veicolo mostra modelli di usura degli pneumatici insoliti
• Stai eseguendo un servizio o una revisione delle sospensioni posteriori
Numeri di riferimento correlati
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96433307
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Prezzi da: 76,97 €