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Coppa dell'olio del cambio/trasmissione. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Tiptronic - 95832136100
95832136100
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Coppa dell'olio della trasmissione automatica
Coppa dell'olio originale per cambio automatico Porsche (chiamata anche coppa dell'olio del cambio o coppa dell'olio della trasmissione) progettata secondo le specifiche di fabbrica e prodotta da Porsche per l'uso con il cambio automatico Tiptronic a 8 velocità presente su modelli selezionati di Porsche Cayenne (958) e Panamera (970).
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2011-2018
con cambio automatico a 8 rapporti per trazione integrale (codice optional: G1G)
Porsche 970 Panamera 2010 - 16 modelli Tiptronic*
Schema rif. 35
*NOTA: a differenza della Cayenne, la Panamera 970 può essere equipaggiata con il cambio PDK a 7 rapporti Porsche (PR 250). Si prega di notare che questa coppa dell'olio è compatibile solo con i modelli Tiptronic e non è adatta ai veicoli dotati di PDK. Per verificare il tipo di cambio montato sul veicolo, osservare il selettore del cambio: i modelli con PDK avranno la scritta "PDK" incisa sul selettore, mentre i modelli Tiptronic non presentano questa marcatura. Non esitate a contattarci fornendoci il numero di telaio del veicolo per conferma.
La coppa dell'olio della trasmissione svolge un ruolo essenziale nel sistema di trasmissione automatica perché:
• Contenente e protettivo del fluido di trasmissione nella parte inferiore del gruppo di trasmissione
• Fornire una tenuta tra la scatola del cambio e il serbatoio del fluido
• Serve come superficie di montaggio per il filtro del fluido di trasmissione (ove applicabile)
• Aiuta a mantenere il corretto livello del fluido e favorisce il raffreddamento del fluido della trasmissione.
Un corretto contenimento dei fluidi e la corretta manutenzione sono essenziali per una pressione idraulica costante, cambi di marcia fluidi e una lunga durata della trasmissione.
Funzione:
La coppa dell'olio raccoglie e trattiene il fluido del cambio automatico (ATF) che lubrifica e raffredda i componenti interni della trasmissione. Contribuisce inoltre a prevenire perdite di fluido, protegge dai detriti stradali e, insieme al filtro del cambio e al tappo di scarico, supporta gli interventi di manutenzione ordinaria.
Senza una coppa dell'olio correttamente sigillata e strutturata, l'ATF può perdere, causando bassi livelli di fluido, lubrificazione ridotta, attrito eccessivo, surriscaldamento e potenziali danni alla trasmissione.
La coppa dell'olio della trasmissione è un componente fondamentale per il mantenimento della salute della trasmissione automatica. Nel tempo, la coppa dell'olio può presentare i seguenti problemi:
• Corrosione o ruggine
• Danni da impatto causati da detriti stradali
• Guarnizioni e sigilli che perdono
• Superfici deformate o ammaccate
Qualsiasi compromissione dell'integrità della coppa dell'olio può causare perdite di ATF, con conseguenti bassi livelli di fluido, surriscaldamento della trasmissione e un comportamento irregolare del cambio. L'installazione di una coppa dell'olio originale Porsche ripristina la corretta superficie di tenuta e il corretto contenimento del fluido di fabbrica, contribuendo a garantire prestazioni di cambio affidabili e una lunga durata della trasmissione.
Quando sostituire. Sostituire la coppa dell'olio della trasmissione originale se:
• Si nota una perdita di ATF sotto il veicolo
• La padella esistente è visibilmente ammaccata, corrosa o danneggiata
• Stai eseguendo un servizio di manutenzione del fluido e del filtro della trasmissione
• I test diagnostici mostrano un basso livello di fluido dovuto a perdite
• È stato compromesso a causa di un impatto stradale o di un utilizzo fuoristrada
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95832136100
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Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2011-2018
con cambio automatico a 8 rapporti per trazione integrale (codice optional: G1G)
Porsche 970 Panamera 2010 - 16 modelli Tiptronic*
Schema rif. 35
*NOTA: a differenza della Cayenne, la Panamera 970 può essere equipaggiata con il cambio PDK a 7 rapporti Porsche (PR 250). Si prega di notare che questa coppa dell'olio è compatibile solo con i modelli Tiptronic e non è adatta ai veicoli dotati di PDK. Per verificare il tipo di cambio montato sul veicolo, osservare il selettore del cambio: i modelli con PDK avranno la scritta "PDK" incisa sul selettore, mentre i modelli Tiptronic non presentano questa marcatura. Non esitate a contattarci fornendoci il numero di telaio del veicolo per conferma.
La coppa dell'olio della trasmissione svolge un ruolo essenziale nel sistema di trasmissione automatica perché:
• Contenente e protettivo del fluido di trasmissione nella parte inferiore del gruppo di trasmissione
• Fornire una tenuta tra la scatola del cambio e il serbatoio del fluido
• Serve come superficie di montaggio per il filtro del fluido di trasmissione (ove applicabile)
• Aiuta a mantenere il corretto livello del fluido e favorisce il raffreddamento del fluido della trasmissione.
Un corretto contenimento dei fluidi e la corretta manutenzione sono essenziali per una pressione idraulica costante, cambi di marcia fluidi e una lunga durata della trasmissione.
Funzione:
La coppa dell'olio raccoglie e trattiene il fluido del cambio automatico (ATF) che lubrifica e raffredda i componenti interni della trasmissione. Contribuisce inoltre a prevenire perdite di fluido, protegge dai detriti stradali e, insieme al filtro del cambio e al tappo di scarico, supporta gli interventi di manutenzione ordinaria.
Senza una coppa dell'olio correttamente sigillata e strutturata, l'ATF può perdere, causando bassi livelli di fluido, lubrificazione ridotta, attrito eccessivo, surriscaldamento e potenziali danni alla trasmissione.
La coppa dell'olio della trasmissione è un componente fondamentale per il mantenimento della salute della trasmissione automatica. Nel tempo, la coppa dell'olio può presentare i seguenti problemi:
• Corrosione o ruggine
• Danni da impatto causati da detriti stradali
• Guarnizioni e sigilli che perdono
• Superfici deformate o ammaccate
Qualsiasi compromissione dell'integrità della coppa dell'olio può causare perdite di ATF, con conseguenti bassi livelli di fluido, surriscaldamento della trasmissione e un comportamento irregolare del cambio. L'installazione di una coppa dell'olio originale Porsche ripristina la corretta superficie di tenuta e il corretto contenimento del fluido di fabbrica, contribuendo a garantire prestazioni di cambio affidabili e una lunga durata della trasmissione.
Quando sostituire. Sostituire la coppa dell'olio della trasmissione originale se:
• Si nota una perdita di ATF sotto il veicolo
• La padella esistente è visibilmente ammaccata, corrosa o danneggiata
• Stai eseguendo un servizio di manutenzione del fluido e del filtro della trasmissione
• I test diagnostici mostrano un basso livello di fluido dovuto a perdite
• È stato compromesso a causa di un impatto stradale o di un utilizzo fuoristrada
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Ordinabile
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Filtro dell'olio (cambio automatico)
Filtro dell'olio originale Porsche Original Equipment (OE) (filtro dell'olio della trasmissione) progettato per l'uso nel cambio/cambio automatico dei modelli Porsche compatibili. Questo filtro dell'olio si inserisce nel circuito del fluido del cambio automatico per filtrare contaminanti e particelle dall'olio della trasmissione, contribuendo a proteggere valvole, pompe e ingranaggi interni dall'usura prematura.
Adatto a:
Per auto con cambio automatico
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Schema rif. n. 8
Il filtro dell'olio della trasmissione filtra trucioli metallici, detriti e altri contaminanti dal fluido della trasmissione prima che raggiunga i componenti idraulici critici. Ciò contribuisce al funzionamento fluido del cambio, riduce l'attrito e l'usura delle parti mobili e ne prolunga la durata.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio o del circuito dell'olio della trasmissione, il filtro trattiene le particelle estranee e ne impedisce la circolazione nel cambio. Mantenendo un flusso d'olio più pulito verso la pompa e il corpo valvola, favorisce una pressione idraulica costante, un cambio marcia fluido e riduce il rischio di danni interni.
Con il tempo, i filtri dell'olio della trasmissione possono ostruirsi a causa della presenza di detriti, riducendo il flusso del fluido e aumentando l'usura dei componenti interni della trasmissione. Un filtro usurato o ostruito limita le prestazioni idrauliche, può causare cambi di marcia irregolari o surriscaldamento e può ridurre la durata della trasmissione. La sostituzione ripristina la corretta filtrazione, mantiene la pulizia del fluido e protegge i sistemi meccanici e idraulici del cambio.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione della trasmissione automatica o il cambio del fluido
• Quando la trasmissione presenta cambi di marcia lenti o bruschi
• Dopo un lungo chilometraggio o un funzionamento ad alta temperatura
• Se il fluido della trasmissione mostra segni di contaminazione o detriti
• Con manutenzione intermedia agli intervalli consigliati dalla fabbrica
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Adatto a:
Per auto con cambio automatico
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Schema rif. n. 8
Il filtro dell'olio della trasmissione filtra trucioli metallici, detriti e altri contaminanti dal fluido della trasmissione prima che raggiunga i componenti idraulici critici. Ciò contribuisce al funzionamento fluido del cambio, riduce l'attrito e l'usura delle parti mobili e ne prolunga la durata.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio o del circuito dell'olio della trasmissione, il filtro trattiene le particelle estranee e ne impedisce la circolazione nel cambio. Mantenendo un flusso d'olio più pulito verso la pompa e il corpo valvola, favorisce una pressione idraulica costante, un cambio marcia fluido e riduce il rischio di danni interni.
Con il tempo, i filtri dell'olio della trasmissione possono ostruirsi a causa della presenza di detriti, riducendo il flusso del fluido e aumentando l'usura dei componenti interni della trasmissione. Un filtro usurato o ostruito limita le prestazioni idrauliche, può causare cambi di marcia irregolari o surriscaldamento e può ridurre la durata della trasmissione. La sostituzione ripristina la corretta filtrazione, mantiene la pulizia del fluido e protegge i sistemi meccanici e idraulici del cambio.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione della trasmissione automatica o il cambio del fluido
• Quando la trasmissione presenta cambi di marcia lenti o bruschi
• Dopo un lungo chilometraggio o un funzionamento ad alta temperatura
• Se il fluido della trasmissione mostra segni di contaminazione o detriti
• Con manutenzione intermedia agli intervalli consigliati dalla fabbrica
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Guarnizione coppa olio cambio automatico Porsche.
Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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Information
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Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 38
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Si adatta:
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Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 38
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