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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore) Radiatori per acqua / refrigerante Radiatori del refrigerante per pista e gara Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Sistema e tubi dell'olio Serbatoio dell'olio Parti per il raffreddamento ad aria tutte le categorie
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- Componenti elettrici del motore Sensori di massa/flusso d'aria Alternatore/generatore Batterie e caricabatterie Valvola di avviamento a freddo Distributore Cappuccio distributore Bracci del rotore / serie di puntine Relè/fusibili Bobina di accensione Centraline di accensione Serie di cavi d'accensione tutte le categorie
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- Parti di ricostruzione del motore Albero intermedio (IMS) Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Coperchi distribuzione e guarnizioni Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Albero a camme e parti Alberi a camme Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti tutte le categorie
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Pastiglie dei freni e pacchetto dischi SPORT Pacchetti pastiglie freno Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Pastiglie freno Manthey Racing Freni Zimmermann Freni ad attrito ad alte prestazioni Disco per freno scanalato Giro Freni a disco Wilwood Freni ad alte prestazioni SHW Freni EBC Freni ad alte prestazioni Black Diamond Dischi per freni O-Brake Freni in ceramica Surface Transforms Linea grafite Rotinger Ricambio per disco in ceramica tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Parti dello sterzo Cremagliere dello sterzo Pompe del servosterzo Cuffia dello sterzo Tiranti Giunti a U e alberi Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo Cinghia e parti del servosterzo Parti di controllo dei pedali Ammortizzatore dello sterzo Conversione del servosterzo Serbatoio / serbatoio e parti
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Molle elicoidali ANTERIORI tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Kit frizione Kit frizione - alte prestazioni Piastra di attrito frizione Spingidisco frizione Cuscinetti di rilascio della frizione Cavi e parti della frizione Tubo di guida della frizione Corona dentata della frizione Forcelle e leve della frizione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Supporti del cambio Parti di controllo del cambio Volano/coppia Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio tutte le categorie
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Evaporatori dell'aria condizionata e valvole di espansione Tubi per climatizzazione Cinghie per climatizzazione Ventole e cappottature Relè/sensori/resistori Compressori Alette del riscaldatore Motori e ventole per soffianti Soffianti del riscaldatore Tubi flessibili e tubi del riscaldatore Scambiatore di calore Cavi del riscaldatore Bocchette di ventilazione / griglie Controllo della climatizzazione Sensori/interruttori di temperatura Alloggiamenti riscaldamento/climatizzazione Pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento
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Elettrico e illuminazione
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- Componenti elettrici e relè Pompe del carburante Interruttore luce di frenata Interruttore freno e frizione Interruttore di segnalazione pericolo Interruttore del freno a mano Interruttore della luce di retromarcia Interruttore dei fari Interruttore del finestrino Motori del finestrino Meccanismo del finestrino Motore del tergicristallo Meccanismo del tergicristallo Clacson elettrico Unità di controllo SmartTop Interruttore di accensione Interruttore del sedile Interruttore freccia / leva tergicristallo Interruttore tetto / tettuccio apribile Relè / fusibili Pompe/contenitori/getti per lavavetri Allarmi/sicurezza/chiusura centralizzata Centraline elettroniche tutte le categorie
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Corpo e scarico
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Tubo completo del radiatore dell'olio del cambio. Porsche 970.1 Panamera 2009-13 ❭ 97030708201
Tubo completo del radiatore dell'olio del cambio. Porsche 970.1 Panamera 2009-13 - 97030708201
97030708201
.jpg?width=440&height=320 "Tubo completo del radiatore dell'olio del cambio. Porsche 970.1 Panamera 2009-13 - 97030708201, 97030708200")
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Tubo dell'olio del radiatore dell'olio del cambio (completo).
Il tubo completo per il radiatore dell'olio del cambio Porsche è un componente originale Porsche per la lubrificazione della trasmissione, progettato per far circolare il fluido di trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo gruppo completo di tubi dell'olio garantisce un'efficiente circolazione del fluido, contribuendo a mantenere temperature di esercizio ottimali del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, sezioni flessibili rinforzate e raccordi di precisione conformi agli standard OE, il gruppo completo di tubazioni dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni, temperature elevate, vibrazioni continue e alle impegnative condizioni operative del sistema di trasmissione. Il percorso preformato in fabbrica e il design preassemblato garantiscono un'installazione semplice, un funzionamento senza perdite e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97030708201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo completo per il radiatore dell'olio del cambio Porsche è un componente originale Porsche per la lubrificazione della trasmissione, progettato per far circolare il fluido di trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo gruppo completo di tubi dell'olio garantisce un'efficiente circolazione del fluido, contribuendo a mantenere temperature di esercizio ottimali del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, sezioni flessibili rinforzate e raccordi di precisione conformi agli standard OE, il gruppo completo di tubazioni dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni, temperature elevate, vibrazioni continue e alle impegnative condizioni operative del sistema di trasmissione. Il percorso preformato in fabbrica e il design preassemblato garantiscono un'installazione semplice, un funzionamento senza perdite e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido di trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio.
- Mantiene la circolazione continua del fluido di trasmissione.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del cambio.
- Garantisce un raffreddamento efficiente della trasmissione.
- Garantisce un trasferimento di fluidi sicuro e senza perdite sotto pressione di esercizio.
- Contribuisce a mantenere una corretta lubrificazione della trasmissione.
- Protegge i componenti interni del cambio dal calore eccessivo e dall'usura.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido della trasmissione.
- Livello del fluido della trasmissione basso.
- Residui di liquido visibili intorno al tubo o ai raccordi.
- Surriscaldamento della trasmissione.
- Cambi di marcia bruschi o ritardati.
- Spia di avvertimento o messaggi di errore relativi alla trasmissione.
- Corrosione o danni fisici al tubo.
- Sezioni di tubo flessibile incrinate o che presentano perdite.
- Odore di bruciato dovuto al surriscaldamento del fluido della trasmissione.
- Prestazioni di trasmissione ridotte.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo dell'olio del radiatore dell'olio del cambio è soggetto a una pressione continua del fluido, ad alte temperature di esercizio, alle vibrazioni del motore e all'esposizione a detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le tubazioni, i tratti di tubo flessibile e le guarnizioni di tenuta possono deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite, dispersione di fluido o flusso ridotto.
- Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre l'efficienza del raffreddamento della trasmissione, causando un aumento della temperatura del cambio e un'usura accelerata dei componenti interni. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di fluido della trasmissione può portare a prestazioni di cambio scadenti, surriscaldamento e potenzialmente costose riparazioni del cambio.
- La sostituzione di un tubo dell'olio del radiatore del cambio usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido di trasmissione e le prestazioni di raffreddamento. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e una durata eccezionale, contribuendo a mantenere cambi di marcia fluidi, l'affidabilità della trasmissione e le straordinarie prestazioni di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97030708201
97030708201
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 539,71 €
Ordinabile
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