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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il radiatore dell'olio del cambio svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura del fluido del cambio automatico (ATF). Durante il funzionamento del cambio Tiptronic, in particolare durante il traino, la guida sportiva, le salite in salita o in condizioni ambientali calde, l'ATF può surriscaldarsi notevolmente. Questo radiatore trasferisce il calore in eccesso dal fluido del cambio al circuito di raffreddamento del motore o al flusso d'aria, contribuendo a mantenere l'intervallo di temperatura del fluido corretto.
Adatto a:
Auto con cambio automatico a 8 rapporti per trazione integrale (codice optional: G1G)
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.6L 2011-2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L IBRIDA 2011 - 2014
Porsche 958 (92A) Cayenne 4.8L 2011 - 2018
Schema rif. n. 4
Mantenendo l'ATF entro la sua finestra termica ideale, il radiatore dell'olio aiuta a:
• Preservare le proprietà di lubrificazione della trasmissione
• Ridurre l'usura dei componenti interni del cambio
• Migliorare la coerenza e la reattività del cambio
• Prolunga la durata di guarnizioni, frizioni e cuscinetti
• Prevenire guasti alla trasmissione dovuti al surriscaldamento
Senza un radiatore efficace, le elevate temperature dell'ATF possono compromettere le prestazioni del fluido e accelerare l'usura o il guasto della trasmissione.
Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: Vano motore anteriore, integrato o adiacente alla rete di raffreddamento
• Posizione: collegato tramite linee di raffreddamento ATF dedicate al circuito di raffreddamento del motore o ai refrigeratori esterni
• Integrazione: interfacce con radiatore, termostato, linee di trasmissione e percorso di circolazione della pompa
Le elevate temperature del fluido di trasmissione possono causare una lubrificazione degradata, una maggiore usura, lo slittamento della frizione e guasti prematuri. Il radiatore dell'olio del cambio mitiga questo rischio mantenendo la temperatura del fluido nell'intervallo corretto, soprattutto durante la guida impegnativa. L'utilizzo di un radiatore dell'olio del cambio originale Porsche OE garantisce il corretto tasso di dissipazione del calore, interfacce idrauliche e una struttura robusta che rispecchia il design di fabbrica Porsche, contribuendo a prolungare la durata e le prestazioni del cambio Tiptronic.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95830703700
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