non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
( non include le guarnizioni del corpo di trasferimento)
Si adatta:
Porsche 996 Tiptronic: dal 2001 al 2005
Porsche 997.1 Tiptronic: dal 2005 al 2008
Per tipo di trasmissione
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1402706500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sensore interno di distanza e velocità per cambio PDK a 7 rapporti (7DT45 o 7DT70), ricambio diretto per i modelli Porsche. Il sensore integra i componenti di rilevamento della distanza e della velocità con il cablaggio e il connettore in stile OEM, consentendo la rimozione e la sostituzione dell'unità originale difettosa senza modifiche o giunzioni al cablaggio .
Adatto a:Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2013-2016
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Progettato per risolvere i guasti comuni dei sensori interni del PDK che possono causare messaggi di avviso sulla trasmissione, codici di errore, modalità di emergenza e perdita del normale funzionamento della trasmissione.
A cosa serve il sensore di distanza e velocità del PDK?
Il cambio Porsche PDK si avvale di sensori interni per monitorare la posizione e il movimento dei meccanismi di innesto delle marce.
Questi segnali consentono al sistema di controllo PDK di determinare quali marce sono selezionate e di controllare con precisione l'innesto delle marce. Se il sensore produce un segnale errato, intermittente o non plausibile, la centralina di controllo della trasmissione potrebbe non essere più in grado di determinare in modo affidabile la posizione della relativa asta di selezione.
Ciò può generare codici di errore, avvisi sul cruscotto o l'attivazione della modalità di emergenza/di protezione della trasmissione.
Sintomi comuni di malfunzionamento del sensore PDK
Un sensore di distanza o di velocità difettoso può causare:
- messaggi di avviso di trasmissione PDK
- La trasmissione entra in modalità di emergenza o di protezione.
- Perdita della normale selezione delle marce
- Difficoltà nella selezione di determinate marce Perdita della retromarcia
- Funzionamento intermittente della trasmissione
- Il veicolo è diventato inutilizzabile.
- “Guasto alla trasmissione. Possibile assenza di retromarcia…” o avvisi simili sul cruscotto
- Codici di errore memorizzati della trasmissione PDK
Questi sintomi possono avere altre cause, quindi è sempre opportuno effettuare test diagnostici accurati prima di sostituire il sensore.
Perché sostituire il sensore invece dell'intera trasmissione PDK?
Un guasto a un sensore interno non significa necessariamente che l'intero cambio PDK abbia subito un guasto meccanico.
Qualora una diagnosi professionale confermi che il guasto è causato dal sensore di distanza/velocità, la sostituzione del sensore interno difettoso può rappresentare una soluzione di riparazione significativamente più economica rispetto alla sostituzione dell'intera trasmissione.
Ciò rende il sensore particolarmente prezioso per gli specialisti Porsche e i riparatori di trasmissioni che effettuano riparazioni a livello di componenti del cambio PDK.
Nuovo gruppo di sensori integrato
Il sensore viene fornito come componente nuovo di zecca e non è usato, recuperato o rigenerato.
La sua struttura integrata incorpora il cablaggio del sensore e la spina in stile OEM, eliminando la necessità di giuntare o modificare il cablaggio durante l'installazione.
L'alloggiamento è lavorato con macchine CNC di precisione in lega di alluminio per garantire un'eccellente stabilità termica e resistenza alle alte temperature, alle vibrazioni e alle difficili condizioni operative presenti all'interno della trasmissione PDK.
Caratteristiche di progettazione tecnica
Il sensore incorpora diverse caratteristiche progettate per garantire un funzionamento preciso e stabile:
- Gruppo integrato di sensore e cablaggio
- Non è necessaria alcuna modifica o giunzione del cablaggio.
- Design a induzione a doppio asse
- Progettato per un'elevata resistenza alle interferenze elettriche
- Elettronica integrata di livello automobilistico
- Disposizione centralizzata dei chip per una trasmissione del segnale stabile.
- Finestra di rilevamento in PEEK ultrasottile da 0,2 mm
- Progettato per ridurre al minimo gli effetti delle correnti parassite
- Alloggiamento in lega di alluminio lavorato a CNC
- Maggiore resistenza al calore e alle vibrazioni.
- Progettato per affrontare il deterioramento dovuto al calore associato ai sensori originali
Codici di errore comuni del cambio Porsche PDK
Un sensore di distanza difettoso può essere associato a diversi codici di errore diagnostici del cambio Porsche PDK, tra cui:
- P1731 – Sensore di spostamento dell'asta di cambio marce 4/6: segnale non plausibile
- P1732 – Sensore di spostamento Asta di cambio marce 5/7: Segnale non plausibile
- P1733 – Sensore di spostamento Asta di cambio Ingranaggi 1/3: Segnale non plausibile
- P1734 – Sensore di spostamento dell'asta di cambio 2/R: segnale non plausibile/errato
- P1735 – Sensore di distanza Asta di cambio marce 4/6: Guasto temporaneo
- P1736 – Sensore di distanza Asta di cambio marce 5/7: Guasto temporaneo
- P1737 – Sensore di distanza Asta di cambio ingranaggi 1/3: Guasto a breve termine
- P1738 – Sensore di distanza Asta di cambio ingranaggi 2/R: Guasto temporaneo
La presenza di uno di questi codici non conferma automaticamente un guasto al sensore. Il cambio dovrebbe essere sottoposto a una diagnosi professionale prima di sostituire qualsiasi componente.
Trasmissioni PDK compatibili
- 7DT45 PDK a 7 velocità
- 7DT70 PDK a 7 velocità
Non compatibile con i modelli Porsche 911 992, poiché la generazione 992 non utilizza il cambio PDK 7DT45 o 7DT70.
Il tipo di trasmissione deve essere sempre verificato prima di effettuare l'ordine, poiché la sola denominazione del modello non garantisce la compatibilità.
Installazione professionale necessaria
La sostituzione dei sensori interni del cambio PDK è una procedura specialistica e non deve essere considerata una semplice riparazione fai-da-te.
L'installazione deve essere effettuata da un tecnico specializzato in trasmissioni Porsche o PDK, con esperienza e dotato dell'attrezzatura diagnostica appropriata.
Una diagnosi, un'installazione, una calibrazione e una programmazione corrette sono essenziali per garantire il corretto funzionamento della trasmissione dopo la sostituzione.
Sostituzione del sensore di distanza e velocità PDK
I problemi al cambio PDK a volte inducono i proprietari a consigliare la sostituzione completa del cambio. Tuttavia, quando i test diagnostici identificano un sensore di distanza o di velocità interno come causa del problema, la riparazione del singolo componente può rappresentare una soluzione decisamente più economica.
La sostituzione del sensore difettoso consente a un tecnico specializzato in trasmissioni di riparare la parte interessata del sistema PDK senza dover sostituire automaticamente una trasmissione altrimenti funzionante.
Per i modelli Porsche 997, 991, 987, 981 e 718 equipaggiati con trasmissioni compatibili 7DT45 o 7DT70, questo sensore di ricambio offre una soluzione specifica per la riparazione di guasti accertati ai sensori interni del PDK.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sensore di distanza e velocità per Boxster/Cayman PDK
Il sensore di distanza e velocità del cambio Porsche PDK è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a doppia frizione della Boxster/Cayman. Fornisce costantemente alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) dati in tempo reale sulla posizione delle leve del cambio e sulla velocità delle ruote/turbine. Questi dati garantiscono innesti precisi, cambi di marcia rapidi e prestazioni di guida fluide sia nell'uso quotidiano che in condizioni di carico elevato.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il sensore combina i componenti per la rilevazione della distanza e della velocità con il cablaggio e il connettore in stile OEM in un unico assemblaggio, consentendo di rimuovere e sostituire l'unità originale difettosa senza modificare o giuntare il cablaggio.
Sensore di distanza e velocità per Boxster/Cayman PDK
Il sensore di distanza e velocità del PDK è un componente fondamentale del cambio a doppia frizione Porsche.
Fornisce alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) le informazioni necessarie per determinare la posizione e il movimento dei meccanismi interni di selezione delle marce e per monitorare la velocità di trasmissione. Queste informazioni consentono al sistema PDK di controllare con precisione l'innesto delle marce e di offrire i cambi di marcia rapidi e fluidi che ci si aspetta da una trasmissione a doppia frizione Porsche.
Senza informazioni accurate dai sensori, il sistema di controllo PDK potrebbe non essere più in grado di determinare correttamente la marcia inserita o la velocità di trasmissione. Ciò può causare la selezione errata della marcia, la visualizzazione di messaggi di avviso relativi alla trasmissione o l'attivazione della modalità di protezione del cambio.
Nota bene: sensore specifico per Boxster/Cayman
I sensori PDKDS/1 e PDKDS/2 sono progettati per diverse configurazioni della trasmissione Porsche PDK e non devono essere considerati componenti intercambiabili.
La configurazione della trasmissione della Boxster/Cayman è di fatto un'immagine speculare della disposizione equivalente del cambio della 911, il che significa che il sensore è installato nell'orientamento opposto.
Alcuni sensori aftermarket universali possono essere fisicamente ruotati per essere utilizzati con diverse configurazioni di trasmissione. Tuttavia, la tecnologia di rilevamento utilizzata nel sensore OE Match richiede che i suoi elementi di rilevamento interni rimangano posizionati correttamente rispetto ai componenti della trasmissione.
Per questo motivo, le versioni dedicate dei sensori utilizzano orientamenti interni differenti per adattarsi al riduttore a cui sono destinate.
L'utilizzo di un sensore progettato specificamente per Boxster/Cayman consente di calibrare con maggiore precisione il suo output in base alla configurazione della trasmissione, contribuendo a garantire una corretta interpretazione del segnale, una calibrazione semplice e un funzionamento affidabile.
Perché i sensori di distanza e velocità del PDK si guastano?
I sensori di trasmissione PDK operano in un ambiente difficile, dove sono continuamente esposti a calore, vibrazioni e ripetuti cicli di trasmissione.
Nel tempo, il sensore o la relativa elettronica possono deteriorarsi.
Le cause più comuni di guasto possono includere:
- Esposizione prolungata ad alte temperature di trasmissione
- Vibrazione costante e cicli termici
- Deterioramento della connessione elettrica o del cablaggio
- Guasto di un componente elettronico interno
- Deterioramento legato all'età e al chilometraggio
- Fluido di trasmissione contaminato o degradato
- Funzionamento ripetuto della trasmissione ad alto carico
Quando il sensore inizia a fornire informazioni errate, intermittenti o mancanti, la centralina di controllo della trasmissione può rilevare che i segnali sono al di fuori del loro intervallo previsto e memorizzare un codice di errore.
Segnali comuni di malfunzionamento del sensore PDK
I possibili sintomi includono:
- Sul cruscotto viene visualizzato l'avviso relativo al cambio PDK.
- La trasmissione entra in modalità di emergenza o di protezione.
- Il cambio si blocca in una particolare marcia
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Perdita della normale selezione delle marce
- Cambi di marcia bruschi o ritardati
- Funzionamento intermittente della trasmissione
- Il veicolo sta diventando difficile o impossibile da guidare
- Codici di errore della trasmissione memorizzati
I possibili codici diagnostici possono includere P1731, P1732, P1733 e P1734 relativi ai segnali del sensore di spostamento dell'asta del cambio.
A seconda della natura del guasto, potrebbero essere presenti anche altri codici di errore relativi alla trasmissione.
Un codice di errore diagnostico da solo non deve essere considerato una conferma del guasto del sensore. Prima di procedere alla sostituzione, è sempre necessario effettuare una diagnosi da parte di un professionista.
Perché sostituire il sensore PDK?
Un guasto alla trasmissione PDK non significa necessariamente che l'intero cambio si sia guastato meccanicamente.
Se una diagnosi professionale conferma che il problema è causato da un sensore interno di distanza o di velocità, la sostituzione del sensore difettoso offre una riparazione mirata, anziché comportare la sostituzione automatica di una trasmissione altrimenti funzionante.
Ciò può ridurre notevolmente il costo di riparazione di alcuni guasti del cambio PDK, mantenendo la trasmissione originale.
La sostituzione di un sensore che ha dimostrato di essere difettoso può essere d'aiuto:
- Ripristina le informazioni corrette sulla posizione della marcia
- Ripristinare il normale funzionamento della trasmissione
- Risolvere i messaggi di avviso PDK pertinenti
- Prevenire il ripetersi di eventi in modalità di emergenza
- Ripristinare una selezione delle marce fluida e prevedibile
- Evitate inutili sostituzioni complete del cambio quando la trasmissione stessa è ancora funzionante.
Sensore di ricambio di alta qualità per trasmissioni Porsche PDK
Il sensore di distanza e velocità OE Match PDK è progettato specificamente per le applicazioni PDK compatibili con Porsche Boxster e Cayman.
Fornito come gruppo integrato con cablaggio e connettore appropriati, costituisce una soluzione di ricambio specifica per il sensore interno originale.
La specifica configurazione interna è particolarmente importante nelle applicazioni per Boxster e Cayman a causa della diversa disposizione della trasmissione rispetto ai modelli Porsche con motore posteriore.
La compatibilità è determinata dal tipo di trasmissione montata sul veicolo. Il tipo di trasmissione e la versione del sensore devono essere sempre verificati prima di effettuare l'ordine.
Installazione professionale necessaria
La sostituzione del sensore di distanza e velocità interno del cambio PDK è un intervento di riparazione specialistico e non è consigliabile eseguirlo autonomamente.
L'installazione deve essere effettuata da un tecnico specializzato in trasmissioni Porsche o PDK, con esperienza e dotato di adeguata attrezzatura diagnostica.
Una diagnosi, un'installazione, una calibrazione e una programmazione corrette sono essenziali prima di rimettere il veicolo in servizio.
Sensori di distanza e velocità per Porsche Boxster e Cayman PDK
Sui modelli Porsche Boxster e Cayman, un guasto al sensore di distanza e velocità del cambio PDK può causare messaggi di avviso, selezione errata delle marce, attivazione della modalità di emergenza e altri problemi alla trasmissione.
Qualora una diagnosi professionale confermi un guasto interno al sensore, la sostituzione del componente difettoso può rappresentare una soluzione considerevolmente più economica rispetto alla sostituzione dell'intera trasmissione PDK.
Per i modelli Porsche 987, 981 e 718 Boxster/Cayman equipaggiati con trasmissioni 7DT45 o 7DT70 compatibili, un sensore dedicato, progettato per il corretto orientamento del cambio, offre una soluzione mirata per la riparazione a livello di componente del PDK.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Corpo valvola PDK
Il corpo valvole PDK è un componente idraulico di ricambio per alcuni modelli Porsche Boxster, Cayman e 911 equipaggiati con il cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Schema di riferimento n. 11
Controlla il flusso e la pressione dell'olio della trasmissione all'interno del cambio, contribuendo al funzionamento delle frizioni e dei meccanismi di selezione delle marce per cambi di marcia fluidi e precisi.
Non adatto a cambi manuali.
Che cosa fa?
Il corpo valvole del cambio PDK convoglia l'olio di trasmissione pressurizzato attraverso condotti idraulici interni per controllare la selezione delle marce e il funzionamento della frizione.
Lavorando in sinergia con il sistema di controllo elettronico del cambio, contribuisce a garantire cambi di marcia rapidi e precisi sia in modalità di guida automatica che manuale.
Perché è importante?
Un corpo valvola che funzioni correttamente è essenziale per un funzionamento fluido e affidabile del PDK.
Un corpo valvola difettoso può contribuire a:
- Cambi di marcia bruschi o ritardati, strappi o esitazioni nella selezione delle marce
- Difficoltà nell'innesto della marcia avanti o della retromarcia.
- Messaggi di avviso relativi alla trasmissione
- Guasti alla selezione delle marce o alla pressione idraulica
Questi sintomi possono avere anche altre cause, quindi la diagnosi è fondamentale.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di problemi al corpo valvolare includono:
- Olio della trasmissione contaminato o deteriorato
- Condotti idraulici ostruiti
- Usura o bloccaggio della valvola interna
- Guasti alla regolazione della pressione idraulica
- Problemi elettrici o relativi al solenoide
Quando va sostituito?
La sostituzione potrebbe essere necessaria se:
- I test diagnostici confermano un guasto interno al corpo valvola.
- Nonostante un'adeguata manutenzione, i cambi di marcia rimangono irregolari.
- I guasti alla pressione idraulica sono riconducibili al corpo valvola.
- Vengono rilevati danni interni o usura eccessiva
- La riparazione del cambio richiede la sostituzione del gruppo di controllo idraulico.
Controlli e installazione
Prima della sostituzione, verificare i codici di errore diagnostici, le condizioni dell'olio della trasmissione e la pressione idraulica.
L'installazione deve essere eseguita da uno specialista di trasmissioni Porsche PDK, seguendo le corrette procedure d'officina.
Dopo l'installazione, il cambio potrebbe richiedere la regolazione del livello del fluido, controlli diagnostici e procedure di adattamento appropriate.
Caratteristiche principali
- Corpo valvole di ricambio per cambio PDK
- Comando idraulico per la selezione delle marce e il funzionamento della frizione.
- Aiuta a regolare la pressione dell'olio della trasmissione
- Garantisce cambi di marcia fluidi e precisi
- Adatto a determinati cambi PDK delle Porsche 987.2 e 997.2.
- Sostituzione del corpo valvola risultato difettoso.
- Adatto per riparazioni specialistiche di trasmissioni
Corpi valvole e componenti della trasmissione per cambio PDK Porsche 987.2 e 997.2
Il corpo valvole del cambio Porsche PDK svolge un ruolo importante nel controllo della pressione idraulica, dell'innesto della frizione e della selezione delle marce all'interno della trasmissione a doppia frizione.
Il corpo valvola è destinato a specifici cambi PDK di Porsche 987.2 Boxster, Cayman e 997.2 911. La sostituzione di un'unità difettosa accertata può contribuire a ripristinare il corretto funzionamento idraulico e a migliorare la regolarità del cambio marcia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9G131701500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Corpo valvola PDK
Il corpo valvole PDK OE Match è un'unità di controllo idraulico di ricambio per alcuni modelli Porsche 987.2 Boxster, Cayman e 997.2 911 equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Schema di riferimento n. 11
Controlla il flusso e la pressione dell'olio della trasmissione all'interno del cambio, contribuendo al funzionamento delle frizioni e dei meccanismi di selezione delle marce per cambi di marcia fluidi e precisi.
Non adatto a cambi manuali.
Che cosa fa?
Il corpo valvole del cambio PDK convoglia l'olio di trasmissione pressurizzato attraverso condotti idraulici interni per controllare la selezione delle marce e il funzionamento della frizione.
Lavorando in sinergia con il sistema di controllo elettronico del cambio, contribuisce a garantire cambi di marcia rapidi e precisi sia in modalità di guida automatica che manuale.
Perché è importante?
Un corpo valvola che funzioni correttamente è essenziale per un funzionamento fluido e affidabile del PDK.
Un corpo valvola difettoso può contribuire a:
- Cambi di marcia bruschi o ritardati, strappi o esitazioni nella selezione delle marce
- Difficoltà nell'innestare la marcia avanti o la retromarcia.
- Messaggi di avviso relativi alla trasmissione
- Guasti alla selezione delle marce o alla pressione idraulica
Questi sintomi possono avere anche altre cause, quindi la diagnosi è fondamentale.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di problemi al corpo valvolare includono:
- Olio della trasmissione contaminato o deteriorato
- Condotti idraulici ostruiti
- Usura o bloccaggio della valvola interna
- Guasti alla regolazione della pressione idraulica
- Problemi elettrici o relativi al solenoide
Quando va sostituito?
La sostituzione potrebbe essere necessaria se:
- I test diagnostici confermano un guasto interno al corpo valvola.
- Nonostante un'adeguata manutenzione, i cambi di marcia rimangono irregolari.
- I guasti alla pressione idraulica sono riconducibili al corpo valvola.
- Vengono rilevati danni interni o usura eccessiva
- La riparazione del cambio richiede la sostituzione del gruppo di controllo idraulico.
Controlli e installazione
Prima della sostituzione, verificare i codici di errore diagnostici, le condizioni dell'olio della trasmissione e la pressione idraulica.
L'installazione deve essere eseguita da uno specialista di trasmissioni Porsche PDK, seguendo le corrette procedure d'officina.
Dopo l'installazione, il cambio potrebbe richiedere la regolazione del livello del fluido, controlli diagnostici e procedure di adattamento.
Caratteristiche principali
- Corpo valvole di ricambio per cambio PDK
- Comando idraulico per la selezione delle marce e il funzionamento della frizione.
- Aiuta a regolare la pressione dell'olio della trasmissione
- Garantisce cambi di marcia fluidi e precisi
- Adatto a determinati cambi PDK delle Porsche 987.2 e 997.2.
- Sostituzione del corpo valvola, risultato difettoso.
- Adatto per riparazioni specialistiche di trasmissioni
Corpi valvole e componenti della trasmissione per cambio PDK Porsche 987.2 e 997.2
Il corpo valvole OE Match Porsche PDK svolge un ruolo importante nel controllo della pressione idraulica, dell'innesto della frizione e della selezione delle marce all'interno della trasmissione a doppia frizione.
Il corpo valvole è destinato a specifici cambi PDK di Porsche 987.2 Boxster, Cayman e 997.2 911. La sostituzione di un'unità difettosa accertata può contribuire a ripristinare il corretto funzionamento idraulico e a migliorare la regolarità del cambio marcia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9G131701500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri