non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mozzo ruota anteriore 47 mm
Mozzo ruota anteriore da 47 mm, compatibile con i modelli Porsche 911 dal 1968 al 1973 e Porsche 914-6 dal 1970 al 1972. Progettato come ricambio per mozzi originali usurati, danneggiati o corrosi, questo componente fornisce il punto di fissaggio per la ruota anteriore e il disco freno, supportando al contempo il gruppo cuscinetto ruota.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 8
Il mozzo della ruota anteriore è un componente essenziale dell'asse anteriore del veicolo, che consente alla ruota di ruotare senza intoppi mantenendo un fissaggio sicuro ai sistemi frenante e di sospensione.
Prodotto come ricambio originale, questo mozzo da 47 mm è ideale per la manutenzione delle Porsche classiche, le riparazioni dell'asse anteriore e i progetti di restauro.
Qual è la funzione del mozzo della ruota anteriore?
Il mozzo della ruota anteriore collega la ruota e il disco del freno all'asse anteriore tramite i cuscinetti della ruota.
Fornisce una superficie di montaggio sicura per la ruota, consentendo al contempo all'insieme di ruotare agevolmente attorno al perno fisso.
Un mozzo che funziona correttamente è essenziale per mantenere la stabilità della ruota, prestazioni di frenata costanti e una risposta dello sterzo prevedibile.
Perché fallisce?
Sebbene i mozzi delle ruote anteriori siano progettati per durare a lungo, con il tempo possono verificarsi danni o usura.
Le cause più comuni includono:
- Cuscinetti delle ruote usurati o regolati in modo errato
- Corrosione attorno alle superfici di montaggio dei cuscinetti
- Danni causati da buche o forti impatti
- Deformazione causata da danni accidentali
- Usura o danni ai fori di montaggio dei prigionieri della ruota
- Installazione errata del cuscinetto
- Danni causati durante precedenti riparazioni
- Deterioramento generale legato all'età
Un mozzo danneggiato può compromettere il corretto posizionamento dei cuscinetti della ruota, del disco del freno e del gruppo ruota.
Quando va sostituito?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il mozzo è incrinato, piegato o visibilmente danneggiato.
- Le superfici di montaggio dei cuscinetti sono usurate o graffiate
- I fori dei prigionieri delle ruote sono danneggiati
- È presente corrosione eccessiva
- Il mozzo è stato deformato da un impatto
- La ruota o il disco del freno non possono essere montati correttamente
- Il mozzo originale non è adatto al riutilizzo durante la revisione dell'asse anteriore.
Un movimento eccessivo delle ruote, vibrazioni o rumori provenienti dai cuscinetti possono indicare un problema con il mozzo, sebbene questi sintomi possano essere causati anche da cuscinetti delle ruote usurati o da altri componenti delle sospensioni.
Importante: i modelli Porsche 356C precedenti e le prime versioni a passo corto delle 911/912 utilizzano il mozzo ruota anteriore più piccolo da 40 mm, codice 90134106509. Verificare le specifiche del mozzo esistente prima di effettuare l'ordine.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituisce il mozzo della ruota anteriore, ispezionare anche:
- Cuscinetti interni ed esterni della ruota anteriore
- piste dei cuscinetti delle ruote
- Mozzo anteriore
- Prigionieri delle ruote e dadi di fissaggio
- Dischi dei freni
- Guarnizioni dei cuscinetti
- Tappo del grasso del mozzo
- Componenti di fissaggio e regolazione dei cuscinetti
Durante l'installazione, i cuscinetti delle ruote devono essere ispezionati, lubrificati correttamente e regolati secondo le specifiche del produttore.
Mozzi e cuscinetti delle ruote anteriori per Porsche 911 / 914-6
Il mozzo della ruota anteriore è un componente fondamentale dell'assale anteriore delle Porsche classiche. Supporta la ruota e il disco del freno, lavorando in sinergia con i cuscinetti per garantire una rotazione fluida e un fissaggio sicuro della ruota.
Sui modelli Porsche 911 e 914-6 più datati, i mozzi delle ruote possono danneggiarsi a causa della corrosione, dell'usura dei cuscinetti, di un'installazione errata o di forti impatti. I danni al mozzo o alle superfici di montaggio dei cuscinetti possono compromettere la rotazione delle ruote, la costanza della frenata e la stabilità dello sterzo.
Il mozzo ruota anteriore di ricambio OE Match 90134106510 da 47 mm è compatibile con i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1968 e il 1973 e con i modelli Porsche 914-6 prodotti tra il 1970 e il 1972. È particolarmente indicato per riparazioni delle sospensioni anteriori, revisione dei cuscinetti ruota e progetti di restauro di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134106510
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95534160511
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il mozzo ruota posteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e trasmissione, progettato per fissare saldamente la ruota posteriore e il gruppo freno sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo mozzo ruota di precisione fornisce il punto di fissaggio per la ruota, il disco freno e il cuscinetto ruota, assicurando una rotazione fluida della ruota, un allineamento preciso e una maneggevolezza affidabile del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con superfici di montaggio e perni di cuscinetto lavorati con precisione, il mozzo della ruota posteriore è progettato per resistere a carichi elevati in curva, forze frenanti, coppia della trasmissione e continui impatti stradali. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto con il cuscinetto ruota, l'albero di trasmissione e i componenti dei freni originali, risultando ideale per riparazioni delle sospensioni, sostituzione dei cuscinetti ruota e revisioni complete dell'asse posteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di fissaggio per la ruota posteriore e il disco del freno.
- Garantisce una rotazione della ruota fluida e precisa.
- Si interfaccia con il gruppo cuscinetto della ruota posteriore.
- Trasferisce la coppia motrice dall'albero di trasmissione alla ruota.
- Mantiene il corretto allineamento e la stabilità delle ruote posteriori.
- Garantisce una frenata sicura e prestazioni ottimali delle sospensioni.
- Ripristina la funzionalità dell'asse posteriore di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo sospensioni posteriori e trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore o ronzio proveniente dal cuscinetto della ruota posteriore.
- Gioco eccessivo nella ruota posteriore.
- Vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Danni visibili o corrosione sul mozzo.
- Disco o ruota del freno traballante.
- La spia dell'ABS si accende a causa di problemi di allineamento del mozzo o del sensore (ove applicabile).
- Rumori di ticchettio o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Il mozzo della ruota posteriore è soggetto a continue forze di rotazione, carichi delle sospensioni, forze frenanti e coppia motrice per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto, usura delle superfici di montaggio dei cuscinetti o danni alla filettatura possono compromettere l'integrità strutturale del mozzo e influire sulle prestazioni dei componenti circostanti.
- Un mozzo ruota danneggiato o usurato può causare un movimento eccessivo della ruota, un'usura accelerata dei cuscinetti, vibrazioni in frenata e una scarsa maneggevolezza del veicolo. Se non risolto, può compromettere le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo, oltre a sottoporre a stress eccessivo le sospensioni e la trasmissione.
- La sostituzione di un mozzo usurato o danneggiato con un mozzo ruota posteriore di ricambio originale (OE Match) ripristina l'allineamento preciso delle ruote, la rotazione fluida e le prestazioni affidabili dell'asse posteriore. Realizzato secondo gli standard OE utilizzando acciaio forgiato di alta qualità, questo mozzo di ricambio offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e una lunga durata, garantendo la maneggevolezza, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95534160511
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAF007648
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri