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.jpg?width=440&height=320 "Boccola del braccio della barra antirollio anteriore (SUPERIORE / INFERIORE). Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne 2003-17 - 95534306900, 7L0411317 - TED10693")
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Le boccole del collegamento della barra stabilizzatrice anteriore (superiore/inferiore) sono un set di boccole per sospensioni di alta qualità, progettate per ripristinare il corretto montaggio e il movimento controllato nei punti di montaggio del collegamento della barra stabilizzatrice anteriore (antirollio/antirollio) sui modelli Porsche compatibili, comunemente nella gamma di piattaforme Cayenne 955/957/958. Queste boccole si trovano alle estremità superiore e inferiore del collegamento della barra stabilizzatrice, fornendo un collegamento ammortizzato tra la barra stabilizzatrice e i componenti delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
x4 richiesti per auto.
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
Adatto al diagramma Rif. n. 5
Le boccole dei bracci della barra antirollio svolgono un ruolo importante nel mantenimento della stabilità di guida, consentendo alla barra stabilizzatrice di trasferire le forze tra le sospensioni sinistra e destra, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria in curva. Con il tempo, le boccole possono indurirsi, creparsi o deformarsi a causa dell'età, delle condizioni stradali e del carico ripetuto sulle sospensioni. Le boccole usurate possono causare rumori di battito in caso di dossi, aumento delle vibrazioni e riduzione della precisione di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornire un punto di montaggio ammortizzato per i collegamenti della barra antirollio
- Aiuta la barra antirollio a trasferire le forze tra la sospensione sinistra e quella destra
- Riduce il rollio della carrozzeria in curva , migliorando la stabilità e la maneggevolezza
- Isolare il rumore e le vibrazioni della strada dalla cabina
- Mantenere la corretta geometria delle sospensioni anteriori sotto carico
Sintomi di una boccola usurata o difettosa:
Problemi di rumore e comfort
- Rumori di colpi o colpi su dossi o durante lo sterzo
- Rumori provenienti dalla zona delle sospensioni anteriori
- Ronzio o vibrazione attraverso il cruscotto/pavimento
Modifiche alla maneggevolezza e alla stabilità
- Maggiore inclinazione della carrozzeria in curva
- Sensazione di sterzo allentata o imprecisa
- Ridotta fiducia nei rapidi cambi di direzione
Indicatori di usura/visivi
- Crepe, spaccature o deformazioni visibili nel materiale della boccola
- Movimento eccessivo alle estremità del collegamento della barra stabilizzatrice durante il test
- Boccole che appaiono appiattite, dure o deteriorate
Perché la sostituzione è importante:
- Le nuove boccole di collegamento della barra stabilizzatrice mantengono la barra stabilizzatrice saldamente collegata alle sospensioni, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria e a migliorare l'aderenza e l'equilibrio della parte anteriore.
- Le boccole usurate trasmettono più urti e vibrazioni all'abitacolo; quelle nuove isolano il rumore e migliorano la scorrevolezza.
- I rumori e i rumori causati da boccole usurate o allentate vengono risolti con sostituzioni appropriate OE-match.
- I collegamenti allentati della barra antirollio possono esercitare carichi innaturali sui bracci di controllo, sui giunti sferici e sui punti di montaggio, provocando l'usura prematura dei componenti più costosi.
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95534306900A
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Si adatta:
Porsche 964 C2 1990-94 con assetto sportivo M030
Porsche 964 C4 1990-94
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Diagramma rif. n. 7
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9643430
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 964 C2 1990-94
Porsche 965Turbo 1991-94
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 96434307100 (SINISTRA) / 96434307200 (DESTRA)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7
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96434307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
.jpg){kind=link}
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Venduto per kit, è richiesto 1 kit per auto.
#tracciamento degli elefanti#
✓ Estremità dell'asta di precisione esenti da manutenzione
✓ Resistente alle intemperie
✓ Sostituzione diretta imbullonata
Porsche 964 C2/C4 1989-94
La barra antirollio ideale è completamente scarica ad altezza di marcia statica. I collegamenti di abbassamento di serie quasi sempre precaricano la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. I nostri collegamenti di abbassamento anteriori e posteriori a lunghezza regolabile per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.
Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra e a destra e il bloccaggio prematuro dei freni poiché lo pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di discesa e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.
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