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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
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Rif. diagramma n. 4a
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91135542001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356C 1960-65
Porsche 911/912 1965-67
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Diagramma rif. 1
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69535501300
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
Numeri di riferimento correlati
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L040
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ripristina un componente chiave dell'impianto idraulico dei freni mantenendo un aspetto fedele all'epoca con questo serbatoio del liquido freni in alluminio OE Match. Realizzato in alluminio con un aspetto in stile OE, questo serbatoio è progettato per applicazioni su veicoli classici compatibili in cui originalità, durata e un'affidabile conservazione del liquido freni sono importanti.
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Riferimento diagramma n. 16
Il serbatoio del liquido freni contiene il fluido idraulico necessario al sistema frenante. Quando si azionano i freni, il liquido freni trasmette la pressione idraulica attraverso il sistema, consentendo ai componenti frenanti delle ruote di funzionare. Il serbatoio fornisce un apporto di fluido al circuito idraulico e permette di monitorare e mantenere il livello del fluido.
Cosa fa questo prodotto:
- Contiene il liquido dei freni necessario al sistema frenante idraulico.
- Mantiene una scorta di riserva di fluido per il circuito idraulico dei freni.
- Contribuisce a garantire che l'impianto frenante rimanga adeguatamente rifornito di liquido.
- Consente di monitorare e mantenere il livello del liquido dei freni.
- Fornisce punti di connessione per i relativi componenti dell'impianto idraulico.
- Caratterizzato da una struttura in alluminio per una maggiore durata.
- Offre un aspetto in stile originale, adatto al restauro di veicoli d'epoca.
- Sostituisce un serbatoio del liquido freni corroso, che perde, danneggiato o non idoneo.
- Contribuisce a mantenere pulito e in ordine l'impianto frenante.
- Viene fornito senza tappo del serbatoio .
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido dei freni dal serbatoio.
- Presenza di liquido umido intorno al serbatoio, alle giunture o ai raccordi.
- Il livello del liquido dei freni continua a diminuire ripetutamente.
- Corrosione o deterioramento visibili del serbatoio originale.
- Crepe, ammaccature, deformazioni o altri danni fisici.
- Raccordi dei tubi flessibili danneggiati o deteriorati.
- Contaminazione visibile all'interno del serbatoio.
- Difficoltà nel mantenere una tenuta affidabile attorno ai raccordi associati.
- Un serbatoio danneggiato durante la manutenzione o il restauro.
- Un serbatoio originale che si è deteriorato al punto da non poter essere più utilizzato in modo affidabile.
Perché la sostituzione è importante:
- Il serbatoio del liquido freni è una parte importante dell'impianto frenante idraulico del veicolo. Deve contenere in modo sicuro il fluido necessario per un funzionamento affidabile dei freni e impedire che agenti contaminanti penetrino nel circuito idraulico.
- Una perdita nel serbatoio può ridurre gradualmente il livello del liquido dei freni. Se il livello del liquido scende a livelli troppo bassi, l'aria può entrare nell'impianto idraulico. La presenza di aria nelle tubazioni dei freni può causare un pedale morbido o spugnoso e una riduzione dell'efficacia della frenata.
- Pertanto, una perdita di liquido dei freni non dovrebbe mai essere ignorata. Qualsiasi perdita inspiegabile di liquido dei freni richiede un'indagine immediata, poiché può indicare un guasto in grado di compromettere le prestazioni di frenata.
- La corrosione o la contaminazione interna sono un altro motivo per sostituire un serbatoio usurato. Sporco, prodotti di corrosione, umidità o altri contaminanti che penetrano nel sistema idraulico possono contribuire al deterioramento di pompe freno, cilindretti delle ruote, pinze e altri componenti dell'impianto frenante.
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35642091
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