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.jpg?width=440&height=320 "Clacson Fanfare / Relè riscaldamento lunotto posteriore. Porsche 964 1989–94 / 968 1992–95 - 92861520301, 92861520300")
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il relè originale Porsche per clacson Fanfare e riscaldamento lunotto posteriore è un componente elettrico di commutazione utilizzato in alcuni modelli Porsche classici per controllare un circuito elettrico ad alta corrente a partire da un segnale di controllo a bassa corrente.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 7
A seconda del modello e della posizione del relè, il codice 92861520301 viene utilizzato per il circuito del clacson/antivento o per il circuito del lunotto termico/sbrinatore posteriore . Il catalogo ricambi Porsche identifica il relè come quello del riscaldamento del lunotto termico sui modelli Porsche 928, 944 e 968, mentre gli schemi elettrici della Porsche 964 riportano lo stesso codice anche per la posizione del relè del clacson/antivento.
Il relè consente all'impianto elettrico di fornire la corrente necessaria al clacson o al lunotto termico senza far passare l'intera corrente di funzionamento attraverso l'interruttore sul cruscotto.
Cosa fa questo prodotto:
- Commuta elettricamente un circuito a corrente più elevata utilizzando un segnale di controllo a corrente inferiore.
- Fornisce alimentazione al relativo circuito del clacson o del riscaldamento del lunotto posteriore.
- Contribuisce a proteggere gli interruttori e i cablaggi di controllo dal passaggio di correnti elettriche eccessive.
- Consente il funzionamento affidabile del componente elettrico collegato.
- Garantisce l'isolamento elettrico tra il circuito di controllo e il circuito di carico.
- Sostituisce un relè originale con contatti bruciati, usurati o difettosi.
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto elettrico di fabbrica nei modelli Porsche classici.
Quando utilizzato per il riscaldamento del lunotto posteriore, il relè fornisce alimentazione elettrica al vetro riscaldato quando il sistema è attivato. Il catalogo Porsche identifica specificamente il codice 92861520301 come relè per il riscaldamento/sbrinamento del lunotto posteriore in diverse applicazioni.
Quando utilizzato come relè per la fanfara, il relè commuta l'alimentazione al circuito del clacson quando viene azionato il comando del clacson. Lo schema elettrico centrale della Porsche 964 indica il relè 92861520301 nella posizione R23 come relè per la fanfara.
Sintomi di usura o guasto:
Poiché lo stesso relè può svolgere funzioni diverse a seconda del veicolo, i sintomi variano in base alla posizione in cui è installato.
I possibili sintomi includono:
- Il clacson non funziona.
- Il clacson funziona solo a intermittenza.
- Ritardo nell'attivazione del clacson.
- Il clacson si attiva solo dopo aver azionato ripetutamente l'interruttore.
- Il riscaldatore del lunotto posteriore non funziona.
- Lo sbrinamento del lunotto posteriore richiede molto più tempo del normale.
- Il lunotto termico funziona a intermittenza.
- Il riscaldamento del lunotto posteriore si accende e si spegne in modo anomalo.
- Il relè scatta senza che il circuito collegato sia in funzione.
- Non si sente alcun clic del relè quando si aziona l'interruttore corrispondente.
- La funzionalità elettrica viene ripristinata temporaneamente dopo che il relè viene spostato o toccato.
- Terminali del relè bruciati o scoloriti.
- Corrosione sui contatti elettrici.
- Segnali di surriscaldamento intorno al relè o alla presa.
- Funzionamento intermittente che peggiora con il surriscaldamento del relè.
Un relè difettoso non è l'unica possibile causa di questi sintomi. Durante la diagnosi è opportuno controllare anche fusibili, cablaggi, interruttori, connessioni di massa, clacson e resistenze del lunotto termico.
Perché la sostituzione è importante:
I relè elettrici contengono contatti interni che si aprono e si chiudono ogni volta che il circuito viene azionato.
Nel corso degli anni di servizio, questi contatti possono diventare:
- Bruciato.
- Con piccole cavità.
- Ossidato.
- Contaminato.
- Usura meccanica.
L'età e i ripetuti cicli di riscaldamento possono inoltre indebolire la bobina interna o il meccanismo di commutazione.
Quando il relè smette di funzionare correttamente, l'alimentazione elettrica potrebbe non raggiungere più il componente collegato in modo costante.
La sostituzione di un relè difettoso contribuisce a ripristinare:
- Funzionamento affidabile del clacson.
- Riscaldamento corretto del lunotto posteriore, ove previsto.
- Commutazione elettrica costante.
- Fornitura di corrente adeguata.
- Funzionamento affidabile del circuito associato.
- Funzionalità elettrica di serie.
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92861520301
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Copertura in fibra di carbonio per il pannello fusibili interno - lato sinistro e destro
Le coperture del pannello fusibili in fibra di carbonio Dissident per Porsche 992 sostituiscono direttamente le coperture in plastica originali fornite di fabbrica. Sono fornite in coppia, una per ciascun vano piedi.
Adatto a:
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Offrono un'elegante gamma di materiali, passando dalla plastica al carbonio, e si abbinano perfettamente agli altri inserti in carbonio presenti nell'auto. I modelli GTS e Carrera presentano più comunemente una trama semplice 1x1, che è la finitura utilizzata per queste coperture.
Le coperture del pannello fusibili sono disponibili in carbonio laccato lucido, carbonio grezzo, finitura con primer e nero lucido.
Tutti i nostri componenti presentano design esclusivi e sono realizzati a mano nel Regno Unito e polimerizzati in autoclave in fibra di carbonio/stampi metallici di precisione per fornire componenti di qualità OEM.
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